左前側面車門內板總成的定位方法
【專利摘要】本發明涉及一種左前側面車門內板總成的定位方法。包括以下步驟：定位車門內板總成；定位上圍板總成；定位上、下螺母板；定位外板支撐板；定位防撞桿總成。將現有的左前側面車門內板總成各部件一一定位的工藝改為對車門內板總成、上圍板總成、上、下螺母板、外板支撐板、防撞桿總成的依次定位，減小左前側面車門內板總成的定位工序，提高了生產效率。
【專利說明】左前側面車門內板總成的定位方法
[0001]
技術領域
[0002]本發明屬于車輛生產制造領域，涉及小微型汽車生產制造，具體涉及一種左前側面車門內板總成的定位方法。
【背景技術】
[0003]左前側面車門是通過對左前側面車門內板總成與左前側面車門外板經過包邊、打膠、電焊一系列工藝完成工裝的。參照圖1，左前側面車門內板總成主要包括后視鏡安裝板al、車門B柱a2、玻璃升降導軌a3、外板加強板a4、上條a5、防撞桿以及位于防撞桿前、后兩端的前、后連接板f 1、f 2、車門內板總成b、上、下螺母板c、d、外板支撐板e等一系列結構件。現有的左前側面車門內板總成生產工藝較為麻煩，其主要通過將左前側面車門內板總成的各部件一一對應拼裝完成后再進行各部件的一次性焊裝，這樣易存在各部件間出現配合間隙較大或者各部件配合較擠的問題，不利于左前側面車門內板總成與左前側面車門外板的進一步的加工，造成左前側面車門的廢品，為了提高工藝精度，有將后視鏡安裝板al、車門B柱a2、玻璃升降導軌a3、外板加強板a4、上條a5先焊接成上圍板總成，將防撞桿以及位于防撞桿前、后兩端的前、后連接板fl、f2先焊接成防撞桿總成，這樣現有的對左前側面車門內板總成的各部件一一定位的方法工序較多、就顯得較為繁瑣，為了適應左前側面車門內板總成的新工藝需要對應出一套簡單、方便的左前側面車門內板總成的定位方法，減少定位工序，以便提高生產效率。
【發明內容】
[0004]本發明目的是提供一種左前側面車門內板總成的定位方法，減少左前側面車門內板總成的定位工序，提高了生產效率。
[0005]為了實現以上目的，本發明采用的技術方案為:一種左前側面車門內板總成的定位方法，包括以下步驟:
1)定位車門內板總成:將車門內板總成放置于下模具上，所述的下模具上設置兩車門內板定位銷，兩車門內板定位銷的連線方向與車門內板總成的橫向呈夾角式布置，車門內板總成上位于兩車門內板定位銷所在位開設兩車門內板定位孔，將兩車門內板定位孔與兩車門內板定位銷對應布置；
2)定位上圍板總成:再將上圍板總成架于車門內板總成上，下模具上位于上圍板總成的后視鏡安裝板和車門B柱的所在位依次設置兩上圍板定位銷，兩上圍板定位銷、的連線方向與上圍板總成的橫向呈夾角式布置，所述的后視鏡安裝板上開設第一上圍板定位孔，所述的車門B柱上開設第二上圍板定位孔，將第一、第二上圍板定位孔對應的布置于兩上圍板定位銷上；
3)定位上、下螺母板:再將上、下螺母板架于車門內板總成上，下模具上位于上、下螺母板的安裝位設置兩凸塊，兩凸塊位于車門內板總成的前側空腔內，兩凸塊外側沿車門內板總成平行方向分別設置上、下螺母板定位銷，所述的上螺母板定位銷包括上、下錯開布置的第一、第二上螺母板定位銷，上螺母板上位于第一、第二上螺母板定位銷所在位開設兩上螺母板定位孔，將兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷對應布置，所述的下螺母板定位銷包括上、下錯開布置的第一、第二下螺母板定位銷，下螺母板上位于第一、第二下螺母板定位銷所在位開設兩下螺母板定位孔，再將兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷對應布置；
4)定位外板支撐板:將外板支撐板駕于車門內板總成的工裝上，并使得外板支撐板前端的翹邊壓在上圍板總成玻璃升降導軌的下部上，下模具上位于外板支撐板前、后兩端的內陷槽所在位設置兩支撐臺，兩支撐臺上分別設有兩外板支撐板定位銷，外板支撐板前、后兩端的內陷槽上開設與兩外板支撐板定位銷對應的兩外板支撐板定位孔，將兩外板支撐板定位孔與兩外板支撐板定位銷對應布置；
5)定位防撞桿總成:再將防撞桿總成駕于車門內板總成的工裝上，下模具上位于防撞桿總成的前、后連接板所在位分別設置兩連接板定位銷，前、后連接板的邊沿上開設與兩連接板定位銷對應的兩連接板定位孔，將兩連接板定位孔與兩連接板定位銷對應布置。
[0006]進一步的，步驟3)中兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷、兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷同時定位。
[0007]進一步的，所述的兩車門內板定位銷、兩上圍板定位銷、第一、第二上螺母板定位銷、第一、第二下螺母板定位銷、兩外板支撐板定位銷、兩連接板定位銷均采用一個圓柱銷和一個菱形銷配合的一面兩銷定位方式。
[0008]再進一步的，步驟2)完成后通過夾具夾緊所述的上圍板總成、定位車門內板總成，步驟3)完成后通過夾具夾緊所述的上、下螺母板，步驟4)完成后通過夾具夾緊所述的外板支撐板，步驟5)完成后通過夾具夾緊所述的防撞桿總成。
[0009]本發明的技術效果在于:將現有的左前側面車門內板總成各部件一一定位的工藝改為對車門內板總成、上圍板總成、上、下螺母板、外板支撐板、防撞桿總成的依次定位，減少左前側面車門內板總成的定位工序，提高了生產效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為左前側面車門內板總成的定位工裝的俯視圖；
圖2為左前側面車門內板總成的定位工裝的側視圖。
【具體實施方式】
[0011]參照附圖，一種左前側面車門內板總成的定位方法，包括以下步驟:
1)定位車門內板總成b:將車門內板總成b放置于下模具上，所述的下模具上設置兩車門內板定位銷11、12，兩車門內板定位銷11、12的連線方向與車門內板總成b的橫向呈夾角式布置，車門內板總成b上位于兩車門內板定位銷11、12所在位開設兩車門內板定位孔，將兩車門內板定位孔與兩車門內板定位銷11、12對應布置；
2)定位上圍板總成a:再將上圍板總成a架于車門內板總成b上，下模具上位于上圍板總成a的后視鏡安裝板al和車門B柱a2的所在位依次設置兩上圍板定位銷21、22，兩上圍板定位銷21、22的連線方向與上圍板總成a的橫向呈夾角式布置，所述的后視鏡安裝板al上開設第一上圍板定位孔，所述的車門B柱a2上開設第二上圍板定位孔，將第一、第二上圍板定位孔對應的布置于兩上圍板定位銷21、22上；
3)定位上、下螺母板c、d:再將上、下螺母板c、d架于車門內板總成b上，下模具上位于上、下螺母板c、d的安裝位設置兩凸塊，兩凸塊位于車門內板總成b的前側空腔內，兩凸塊外側沿車門內板總成b平行方向分別設置上、下螺母板定位銷30、40，所述的上螺母板定位銷30包括上、下錯開布置的第一、第二上螺母板定位銷31、32，上螺母板c上位于第一、第二上螺母板定位銷31、32所在位開設兩上螺母板定位孔，將兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷31、32對應布置，所述的下螺母板定位銷40包括上、下錯開布置的第一、第二下螺母板定位銷41、42，下螺母板d上位于第一、第二下螺母板定位銷41、42所在位開設兩下螺母板定位孔，再將兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷41、42對應布置；
4)定位外板支撐板e:將外板支撐板e駕于車門內板總成b的工裝上，并使得外板支撐板e前端的翹邊壓在上圍板總成a玻璃升降導軌a3的下部上，下模具上位于外板支撐板e前、后兩端的內陷槽所在位設置兩支撐臺，兩支撐臺上分別設有兩外板支撐板定位銷51、52，外板支撐板e前、后兩端的內陷槽上開設與兩外板支撐板定位銷51、52對應的兩外板支撐板定位孔，將兩外板支撐板定位孔與兩外板支撐板定位銷51、52對應布置；
5)定位防撞桿總成f:再將防撞桿總成f駕于車門內板總成b的工裝上，下模具上位于防撞桿總成f的前、后連接板fl、f2所在位分別設置兩連接板定位銷61、62，前、后連接板f!、f2的邊沿上開設與兩連接板定位銷61、62對應的兩連接板定位孔，將兩連接板定位孔與兩連接板定位銷61、62對應布置。
[0012]將現有的左前側面車門內板總成各部件一一定位的工藝改為對車門內板總成b、上圍板總成a、上、下螺母板c、d、外板支撐板e、防撞桿總成f的依次定位，減少左前側面車門內板總成的定位工序，提高了生產效率。
[0013]進一步的，步驟3)中兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷31、32、兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷41、42同時定位。也就是上、下螺母板c、d的定位同時操作，進一步提高效率的同時，保證上、下螺母板c、d裝配的一致進行。
[0014]進一步的，所述的兩車門內板定位銷11、12、兩上圍板定位銷21、22、第一、第二上螺母板定位銷31、32、第一、第二下螺母板定位銷41、42、兩外板支撐板定位銷51、52、兩連接板定位銷61、62均采用一個圓柱銷和一個菱形銷配合的一面兩銷定位方式。
[0015]各定位銷采用一面兩銷定位方式，防止定位車門內板總成b、定位上圍板總成a、定位上、下螺母板c、d、定位外板支撐板e、定位防撞桿總成f的過定位或者欠定位。
[0016]再進一步的，步驟2)完成后通過夾具夾緊所述的上圍板總成a、定位車門內板總成b，步驟3)完成后通過夾具夾緊所述的上、下螺母板c、d，步驟4)完成后通過夾具夾緊所述的外板支撐板e，步驟5)完成后通過夾具夾緊所述的防撞桿總成f。
[0017]位于定位操作后設置夾具夾緊的步驟是對定位的左前側面車門內板總成進一步起到限位作用，這樣進一步減小工藝誤差，保證左前側面車門內板總成的精確焊裝。
【主權項】
1.一種左前側面車門內板總成的定位方法，其特征在于，包括以下步驟: 定位車門內板總成(b):將車門內板總成(b)放置于下模具上，所述的下模具上設置兩車門內板定位銷(11、12)，兩車門內板定位銷(11、12 )的連線方向與車門內板總成(b)的橫向呈夾角式布置，車門內板總成(b)上位于兩車門內板定位銷(11、12)所在位開設兩車門內板定位孔，將兩車門內板定位孔與兩車門內板定位銷(11、12 )對應布置； 定位上圍板總成(a):再將上圍板總成(a)架于車門內板總成(b)上，下模具上位于上圍板總成(a )的后視鏡安裝板(a I)和車門B柱(a2 )的所在位依次設置兩上圍板定位銷(21、22)，兩上圍板定位銷(21、22)的連線方向與上圍板總成(a)的橫向呈夾角式布置，所述的后視鏡安裝板(al)上開設第一上圍板定位孔，所述的車門B柱(a2)上開設第二上圍板定位孔，將第一、第二上圍板定位孔對應的布置于兩上圍板定位銷(21、22)上； 定位上、下螺母板(c、d):再將上、下螺母板(c、d)架于車門內板總成(b)上，下模具上位于上、下螺母板(c、d)的安裝位設置兩凸塊，兩凸塊位于車門內板總成(b)的前側空腔內，兩凸塊外側沿車門內板總成(b)平行方向分別設置上、下螺母板定位銷(30、40)，所述的上螺母板定位銷(30)包括上、下錯開布置的第一、第二上螺母板定位銷(31、32)，上螺母板(c)上位于第一、第二上螺母板定位銷(31、32)所在位開設兩上螺母板定位孔，將兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷(31、32)對應布置，所述的下螺母板定位銷(40)包括上、下錯開布置的第一、第二下螺母板定位銷(41、42)，下螺母板(d)上位于第一、第二下螺母板定位銷(41、42)所在位開設兩下螺母板定位孔，再將兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷(41、42)對應布置； 定位外板支撐板(e):將外板支撐板(e)駕于車門內板總成(b)的工裝上，并使得外板支撐板(e)前端的翹邊壓在上圍板總成(a)玻璃升降導軌(a3)的下部上，下模具上位于外板支撐板(e)前、后兩端的內陷槽所在位設置兩支撐臺，兩支撐臺上分別設有兩外板支撐板定位銷(51、52)，外板支撐板(e)前、后兩端的內陷槽上開設與兩外板支撐板定位銷(51、52)對應的兩外板支撐板定位孔，將兩外板支撐板定位孔與兩外板支撐板定位銷(51、52)對應布置；定位防撞桿總成(f):再將防撞桿總成(f)駕于車門內板總成(b)的工裝上，下模具上位于防撞桿總成(f )的前、后連接板(f 1、f2)所在位分別設置兩連接板定位銷(61、62 )，前、后連接板(fl、f 2 )的邊沿上開設與兩連接板定位銷(61、62 )對應的兩連接板定位孔，將兩連接板定位孔與兩連接板定位銷(61、62)對應布置。2.根據權利要求1所述的左后側面車門內板總成的定位方法，其特征在于:步驟3)中兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷(31、32)、兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷(41、42 )同時定位。3.根據權利要求1所述的左前側面車門內板總成的定位方法，其特征在于:所述的兩車門內板定位銷(11、12)、兩上圍板定位銷(21、22)、第一、第二上螺母板定位銷(31、32)、第一、第二下螺母板定位銷(41、42)、兩外板支撐板定位銷(51、52)、兩連接板定位銷(61、62)均采用一個圓柱銷和一個菱形銷配合的一面兩銷定位方式。4.根據權利要求1所述的左前側面車門內板總成的定位方法，其特征在于:步驟2)完成后通過夾具夾緊所述的上圍板總成(a)、定位車門內板總成(b)，步驟3)完成后通過夾具夾緊所述的上、下螺母板(c、d)，步驟4)完成后通過夾具夾緊所述的外板支撐板(e)，步驟5)完成后通過夾具夾緊所述的防撞桿總成(f)。
【文檔編號】B23K37/04GK106002045SQ201610426584
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月16日
【發明人】倪勤梅, 謝碧
【申請人】安徽大洋機械制造有限公司