一種駕駛室前置支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種駕駛室前置支架，包括有支架本體、所述支架本體上設有安裝柱，安裝柱設有加強筋與支架本體相固定，所述支架本體的開有數個安裝孔，支架本體的頂端上設有安裝板，安裝板中心上開有通孔，所述安裝板的四個拐角處都設有固定孔。本實用新型解決了以往推力桿支架因設計不合理重而量較大且易變形的特點，具有質量輕便，操作靈活，穩定性高，安全性能等特點。
【專利說明】
一種駕駛室前置支架
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種支架，具體來說涉及一種駕駛室前置支架領域。
【背景技術】
[0002]駕駛室前置支架是汽車行業中經常使用的器件，在汽車配件方面(特別是重型汽車配件)對于推力桿的要求是很高的，別名為防傾桿，功能是輔助彈性部分的原件。防傾桿擔當的角色是汽車在十字路口轉彎的時候防止車身發生傾斜的。防傾桿是用高強度、高韌性的彈簧鋼制成，形態上大多數為英文字母U，橫放在汽車的前橋與后橋上。桿本身與套筒和車架鏈接著，桿的兩端分別固定在兩端的懸架上，當汽車行駛在直道的時候兩側的懸架做相同的變形運動，防傾桿此時不起作用；當汽車遇彎道轉彎時此時車身做傾斜運動時兩側的懸架會發生不同的變形，橫向的推力桿會發生扭轉，桿本身的彈力成為側傾的回力也就是阻力，在結構上起到穩定的車身平穩的作用。即推力桿的主要作用是在車遇左右彎道時防止車的移位。而推力桿主要是靠推力桿支架固定在車體內的。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的主要目的，就是為了克服已有技術的不足，提供一種設計合理的質量較輕且安全可靠的駕駛室前置支架。
[0004]為了解決現有的駕駛室前置支架在的問題，實現上述目標，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種駕駛室前置支架，包括有支架本體、所述支架本體上設有安裝柱，安裝柱設有加強筋與支架本體相固定，所述支架本體的開有數個安裝孔，支架本體的頂端上設有安裝板，安裝板中心上開有通孔，所述安裝板的四個拐角處都設有固定孔;所述支架本體和安裝板形成有左空腔和右空腔。
[0006]本實用新型的優點是:質量輕便，操作靈活，穩定性高，安全性能好。
【附圖說明】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型駕駛室前置支架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]參見圖1，一種駕駛室前置支架，包括有支架本體3，所述支架本體3上設有安裝柱I，安裝柱I設有加強筋2與支架本體3相固定，所述支架本體3的開有數個安裝孔5，支架本體3的頂端上設有安裝板6，安裝板6中心上開有通孔7，所述安裝板6的四個拐角處都設有固定孔8，所述支架本體3和安裝板6形成有左空腔9和右空腔10。
【主權項】
1.一種駕駛室前置支架，包括有支架本體、其特征在于:所述支架本體上設有安裝柱，安裝柱設有加強筋與支架本體相固定，所述支架本體的開有數個安裝孔，支架本體的頂端上設有安裝板，安裝板中心上開有通孔，所述安裝板的四個拐角處都設有固定孔;所述支架本體和安裝板形成有左空腔和右空腔。
【文檔編號】B60G7/00GK205439861SQ201521142043
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發明人】王光祥
【申請人】合肥南方汽車零部件有限公司