外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及機動車生產技術領域，公開了一種外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成，包括橫梁本體、一對扭桿支架前段和一對扭桿支架后段，一對扭桿支架前段分別設置在橫梁本體前段左右兩端，一對扭桿支架后段分別設置在橫梁本體后段左右兩端，扭桿支撐架前段的上端均設有與扭桿調整臂外形相契合的弧形段，扭桿支撐架后段的上端均設有與扭桿調整臂外形相契合的弧形段。本實用新型的橫梁扭桿調整臂安裝在設置在橫梁本體外部的扭桿支架前段和扭桿支架后段的弧形段上，上墊塊通過上墊塊安裝孔安裝在扭桿支架前段、扭桿支架后段上，上墊塊和橫梁扭桿調整臂的安裝均變為外裝式結構，安裝方便。
【專利說明】
外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及機動車生產技術領域，尤其涉及了一種外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成。
【背景技術】
[0002]目前傳統的客車橫梁扭桿、上墊塊結構，主要不足:
[0003]1.結構為橫梁內鑲式結構，上墊塊安裝孔貫穿橫梁本體的寬度方向，上墊塊安裝在橫梁本體內部，安裝不易。
[0004]2.橫梁扭桿調整臂特征孔設計在橫梁本體上，橫梁本體需設置內凹的弧形部，橫梁本體的形狀結構復雜，生產不易，橫梁本體上設置的翻邊高度不穩定，如果工藝過程設計不當，會導致翻邊高度加工過程不穩定，與內板干涉，而橫梁本體結構加工不到位會影響橫梁扭桿調整臂的安裝。
[0005]3.橫梁扭桿調整臂安裝在橫梁本體上，安裝不易。
【發明內容】
[0006]本實用新型針對現有技術中上墊塊、橫梁扭桿調整臂安裝不易，橫梁本體形狀復雜的缺點，提供了一種安裝方便，橫梁本體形狀簡單的外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:
[0008]外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成，包括橫梁本體、一對扭桿支架前段和一對扭桿支架后段，一對扭桿支架前段分別設置在橫梁本體前段左右兩端，一對扭桿支架后段分別設置在橫梁本體后段左右兩端，扭桿支撐架前段的上端均設有與扭桿調整臂外形相契合的弧形段，扭桿支撐架后段的上端均設有與扭桿調整臂外形相契合的弧形段。
[0009]作為優選，扭桿支撐架前段均設有用于安裝上墊塊的上墊塊安裝孔，扭桿支撐架后段均設有用于安裝上墊塊的上墊塊安裝孔。
[0010]作為優選，其中一片扭桿支架前段設有螺栓，另一片扭桿支架前段相應位置設有與螺栓螺紋連接的螺母，橫梁本體上與扭桿支架前段相應位置設有螺孔，兩片扭桿支架前段通過螺栓、螺母的配合連接;其中一片扭桿支架后段設有螺栓，另一片扭桿支架后段相應位置設有與螺栓螺紋連接的螺母，橫梁本體上與扭桿支架后段相應位置設有螺孔，兩片扭桿支架后段通過螺栓、螺母的配合連接。
[0011]作為優選，扭桿支架前段上設置上墊塊安裝孔的部位位于橫梁本體上端，扭桿支架后段上設置上墊塊安裝孔的部位位于橫梁本體上端。
[0012]作為優選，扭桿支架前段和扭桿支架后段均為片式結構。
[0013]作為優選，橫梁本體左右兩端的下端均設有向外延伸的翻邊。
[0014]作為優選，橫梁本體內部設有加強梁。
[0015]本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果:
[0016]1.橫梁扭桿調整臂安裝在設置在橫梁本體外部的扭桿支架前段和扭桿支架后段的弧形段上，上墊塊通過上墊塊安裝孔安裝在扭桿支架前段、扭桿支架后段上，上墊塊和橫梁扭桿調整臂的安裝均變為外裝式結構，安裝方便；
[0017]2.扭桿支架前段和扭桿支架后段均為片式結構，部件形狀、制作工藝簡單，且存儲方便。
[0018]3.橫梁本體的型面簡單無需設置反凹結構，工藝簡單。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型實施例結構圖。
[0020]圖2是圖1的橫梁本體的結構圖。
[0021]圖3是圖1的扭桿支架前段的結構圖。
[0022]圖4是圖1的扭桿支架后段的結構圖。
[0023]附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下:其中I一橫梁本體、2—扭桿支架前段、
3—扭桿支架后段、4一弧形段、5—上墊塊安裝孔、6—螺檢、7—螺母、8—螺孔、9一翻邊。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
實施例
[0025]外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成，如圖1至圖4所示，包括橫梁本體1、一對扭桿支架前段2和一對扭桿支架后段3，扭桿支架前段2和扭桿支架后段3均為片式結構。一對扭桿支架前段2分別焊接在橫梁本體I前段左右兩端，一對扭桿支架后段3分別焊接在橫梁本體I后段左右兩端。扭桿支撐架前段的前部上端均設有與扭桿調整臂外形相契合的弧形段4，扭桿支撐架后段的后部上端均設有與扭桿調整臂外形相契合的弧形段4。扭桿支撐架前段的后部均設有用于安裝上墊塊的上墊塊安裝孔5，扭桿支撐架后段的前部均設有用于安裝上墊塊的上墊塊安裝孔5。扭桿支架前段2上設置上墊塊安裝孔5的部位位于橫梁本體I上端，扭桿支架后段3上設置上墊塊安裝孔5的部位位于橫梁本體I上端。方便安裝上墊塊。
[0026]其中一片扭桿支架前段2設有螺栓6，另一片扭桿支架前段2相應位置設有與螺栓6螺紋連接的螺母7，橫梁本體I上與扭桿支架前段2相應位置設有螺孔8，兩片扭桿支架前段2通過螺栓6、螺母7的配合連接;其中一片扭桿支架后段3設有螺栓6，另一片扭桿支架后段3相應位置設有與螺栓6螺紋連接的螺母7，橫梁本體I上與扭桿支架后段3相應位置設有螺孔8，兩片扭桿支架后段3通過螺栓6、螺母7的配合連接。
[0027]橫梁本體I左右兩端的下端均設有向外延伸的翻邊9，橫梁本體I內部設有加強梁，提尚橫梁本體I的承載能力，使用可靠性提尚。
[0028]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【主權項】
1.外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成，包括橫梁本體(I)，其特征在于:還包括一對扭桿支架前段(2)和一對扭桿支架后段(3)，一對扭桿支架前段(2)分別設置在橫梁本體(I)前段左右兩端，一對扭桿支架后段(3)分別設置在橫梁本體(I)后段左右兩端，扭桿支撐架前段的上端均設有與扭桿調整臂外形相契合的弧形段(4)，扭桿支撐架后段的上端均設有與扭桿調整臂外形相契合的弧形段(4)。2.根據權利要求1所述的外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成，其特征在于:扭桿支撐架前段均設有用于安裝上墊塊的上墊塊安裝孔(5)，扭桿支撐架后段均設有用于安裝上墊塊的上墊塊安裝孔(5)。3.根據權利要求1或2所述的外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成，其特征在于:其中一片扭桿支架前段(2)設有螺栓(6)，另一片扭桿支架前段(2)相應位置設有與螺栓(6)螺紋連接的螺母(7)，橫梁本體(I)上與扭桿支架前段(2)相應位置設有螺孔(8)，兩片扭桿支架前段(2)通過螺栓(6)、螺母(7)的配合連接;其中一片扭桿支架后段(3)設有螺栓(6)，另一片扭桿支架后段(3)相應位置設有與螺栓(6)螺紋連接的螺母(7)，橫梁本體(I)上與扭桿支架后段(3)相應位置設有螺孔(8)，兩片扭桿支架后段(3)通過螺栓(6)、螺母(7)的配合連接。4.根據權利要求2所述的外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成，其特征在于:扭桿支架前段(2)上設置上墊塊安裝孔(5)的部位位于橫梁本體(I)上端，扭桿支架后段(3)上設置上墊塊安裝孔(5)的部位位于橫梁本體(I)上端。5.根據權利要求1或2或4所述的外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成，其特征在于:扭桿支架前段(2)和扭桿支架后段(3)均為片式結構。6.根據權利要求1或2或4所述的外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成，其特征在于:橫梁本體(I)左右兩端的下端均設有向外延伸的翻邊(9)。7.根據權利要求1或2或4所述的外裝式車架橫梁扭桿上墊塊總成，其特征在于:橫梁本體(I)內部設有加強梁。
【文檔編號】B60G11/20GK205439868SQ201620006879
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月7日
【發明人】周署玲
【申請人】金龍汽車車身（常州）有限公司