一種用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，包括用于安裝在車身上的基座和安裝支架，安裝支架與基座固定連接，還包括固定在安裝支架上的轉動調節機構；本實用新型通過轉動調節機構解決了目前側面碰撞試驗車載攝像機安裝支架不便于調節，導致觀測效果和觀測視野不佳的問題。
【專利說明】
一種用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種試驗車載攝像機安裝座，尤其涉及一種用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構。
【背景技術】
[0002]E-NCAP、C-NCAP等法規要求進行側面碰撞試驗中需布置車載高速攝像機觀察兒童安全座椅在碰撞過程中，對兒童安全的保護，用以評價J L童座椅的安全情況。在進行側柱碰模擬研究項目開發中，需通過車載相機觀察側氣囊、側氣簾、門內飾與假人的接觸情況。但是現有車載相機的安裝裝置存在安裝困難，調節不方便，視野范圍受限等缺陷，傳統的安裝支架大大影響工作效率及觀察效果。
[0003]上述的兒童座椅碰撞中使用P3假人和Pl.5假人進行實驗觀測。P3假人和Pl.5假人均是用于碰撞測試的假人，P3假人和Pl.5假人的結構及體型分別與3歲和1.5歲兒童相似；在其內部集成有多種類型的傳感器，通過傳感器來測量在碰撞過程中受到的傷害。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于解決目前的側面碰撞試驗車載攝像機安裝支架不便于調節，導致影響觀測效果和觀測視野不佳的問題。
[0005]針對上述問題，本實用新型提出一種用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，包括用于安裝在車身上的基座和與之固定連接的安裝支架，還包括固定在安裝支架上的轉動調節機構，所述轉動調節機構用于安裝攝像機;所述轉動調節機構包括連接座、一級轉座和二級轉座;連接座固定所述安裝支架上;一級轉座轉動連接在連接座上，且二者之間設置有第一轉角限位結構，其轉動軸線與所述基座的安裝面平行;二級轉座與一級轉座轉動連接，且二者之間設置有第二轉角限位結構，二級轉座的轉動軸線與一級轉座的轉動軸線相互垂直;轉動調節機構能對安裝有攝像機的第二轉座進行兩個自由度的轉動，如此能方便轉動和調節攝像機的視野范圍。
[0006]進一步，所述的第一轉角限位結構包括開設在連接座上的第一圓弧槽和螺紋連接在一級轉座上與之配合的第一鎖緊螺栓;第一圓弧槽的延伸中心線與一級轉座的中心線重合;第一轉角限位結構能在角度定位后，對連接座和一級轉座進行鎖緊，防止二者發生相對運動，保證了試驗過程中，攝像機的視野穩定不變，結構簡單，調節方便。
[0007]進一步，所述第二轉角限位結構包括開設在二級轉座上的第二圓弧槽和螺紋連接在一級轉座上與之配合的第二鎖緊螺栓;第二圓弧槽的延伸中心線與二級轉座的中心線重合;第二轉角限位結構能在角度定位后，對二級轉座和一級轉座進行鎖緊，防止二者發生相對運動，保證了試驗過程中，攝像機的視野穩定不變，結構簡單，調節方便。
[0008]進一步，所述安裝支架為橫截面是C形的桿件，桿件垂直于基座表面向上延伸，所述連接座螺栓連接在所述桿件的延伸側壁上;結構簡單，方便裝卸，同時也方便后期位置的調整。
[0009]進一步，所述基座包括座體和橡膠吸盤，所述橡膠吸盤固定在座體底部，用于與車身連接;所述安裝支架與座體的上表面固定連接;采用橡膠吸盤與車身連接，結構簡單，同時拆裝方便。
[0010]進一步，所述二級轉座上開設有用于安裝攝像機的第三圓弧槽，第三圓弧槽的延伸中軸線與二級轉座的轉動軸線相互垂直;攝像機安裝于第三圓弧槽內，攝像機能相對與延伸中軸線在第三圓弧槽內調整位置，如此也增加了攝像機的調節角度。
[0011]本實用新型的有益效果為:轉動調節機構的增設，增加了兩個方向的自由度，致使攝像機的拍攝角度增多，能夠達到清晰的拍攝駕駛員腹部與側氣囊的接觸情況，P3假人與向前兒童座椅接觸情況、Pl.5假人與后向兒童座椅接觸情況等拍攝要求，以實現滿足C-NCAP、E-NCAP等對側面碰撞試驗中車載相機拍攝的要求。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0014]圖2為轉動角度機構3的結構示意圖；
[0015]圖3為基座I和安裝支架2的連接結構示意圖；
[0016]圖中:1-基座，11-橡膠吸盤、12-座體;2-安裝支架，21-手持孔;3_轉動調節機構，31-連接座、311-第一圓弧槽、32-—級轉座、321-第一鎖緊螺栓、322-第二鎖緊螺栓、33-二級轉座、331-第二圓弧槽、332-第三圓弧槽。
【具體實施方式】
[0017]參見圖1、圖2、圖3所示，本實用新型于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，包括用于安裝在車身上的基座I，安裝支架2和轉動調節機構3。
[0018]基座I包括與安裝支架2固定連接的座體12和橡膠吸盤11，橡膠吸盤11固定連接在座體12的底部;安裝支架2為橫截面C形的桿件，桿件垂直于座體12的上表面向上延伸，在安裝支架2延伸的外表壁上開設有用于連接轉動調節機構3的連接孔，在安裝支架2上開設有手持孔21;轉動調節機構3包括連接座31，一級轉座32和二級轉座33; —級轉座32轉動連接在連接座31上，其轉動軸線與安裝支架2延伸方向相互垂直;二級轉座33轉動連接在一級轉座32上，其轉動軸線與一級轉座32的轉動軸線垂直。
[0019]在一級轉座32和連接座31之間還設有第一轉角限位結構，第一轉角限位結構包括在開設在連接座31上的第一圓弧槽311，在一級轉座32上螺紋連接有與第一圓弧槽311配合的第一鎖緊螺栓321，第一圓弧槽311曲線延伸的中心軸向與一級轉座32轉動的中心軸線重合，第一圓弧槽311與第一鎖緊螺栓321配合限制一級轉座32的轉動角度在0°?45°內；使用過程中，在角度調節到位后，擰緊第一鎖緊螺栓321，將一級轉座32固定在連接座31上。
[0020]在二級轉座33和一級轉座32之間還設有第二轉角限位結構，第二轉角限位結構包括在開設在二級轉座33上的第二圓弧槽331，在一級轉座32上螺紋連接有與第二圓弧槽331配合的第二鎖緊螺栓322，第二圓弧槽331曲線延伸的中心軸線與一級轉座32轉動的中心軸線垂直，第二圓弧槽331與第二鎖緊螺栓322配合限制二級轉座33的轉動角度在0°?45°內；使用過程中，在角度調節好后，擰緊第二鎖緊螺栓322，將二級轉座33固定在一級轉座32上。
[0021]在二級轉座33上開設有第三圓弧槽332，第三圓弧槽332曲線延伸的中心軸線與二級轉座33的中心軸線垂直;攝像機安裝在第三圓弧槽332內，能夠實現角度位置的調節，第三圓弧槽332能實現攝像機相對與延伸中軸線的轉動角度在0°?45°內。
【主權項】
1.一種用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，包括用于安裝在車身上的基座(I)和與之固定連接的安裝支架(2)，其特征在于，還包括固定在安裝支架(2)上的轉動調節機構(3)，所述轉動調節機構(3)用于安裝攝像機;所述轉動調節機構(3)包括連接座(31)、一級轉座(32)和二級轉座(33);連接座(31)固定所述安裝支架(2)上;一級轉座(32)轉動連接在連接座(31)上，且二者之間設有第一轉角限位結構，其轉動軸線與所述基座(I)的安裝面平行;二級轉座(33)與一級轉座(32)轉動連接，且二者之間設有第二轉角限位結構，二級轉座(33)的轉動軸線與一級轉座(32)的轉動軸線相互垂直。2.如權利要求1所述的用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，其特征在于，所述第一轉角限位結構包括開設在連接座(31)上的第一圓弧槽(311)和螺紋連接在一級轉座(32)上與之配合的第一鎖緊螺栓;第一圓弧槽(311)的延伸中心線與一級轉座(32)的中心線重入口 ο3.如權利要求1所述的用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，其特征在于，所述第二轉角限位結構包括開設在二級轉座(33)上的第二圓弧槽(331)和螺紋連接在一級轉座(32)上與之配合的第二鎖緊螺栓;第二圓弧槽(331)的延伸中心線與二級轉座的中心線重入口 ο4.如權利要求1所述的用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，其特征在于，所述安裝支架(2)為橫截面呈C形的桿件，桿件垂直于基座表面向上延伸，所述連接座(31)螺栓連接在所述桿件的延伸側壁上。5.如權利要求1所述的用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，其特征在于，所述基座(I)包括座體(12)和橡膠吸盤(11)，所述橡膠吸盤(11)固定在座體(12)底部，用于與車身連接;所述安裝支架(2)與座體(12)的上表面固定連接。6.如權利要求1所述的用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，其特征在于，在所述安裝支架(2)上開設有手持孔(21)。7.如權利要求2所述的用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，其特征在于，所述二級轉座(33)上開設有用于安裝攝像機的第三圓弧槽(332)，第三圓弧槽(332)的延伸中軸線與二級轉座(33)的轉動軸線相互垂直。8.如權利要求1所述的用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，其特征在于，所述一級轉座(32)相對連接座(31)的轉動角度為45°，所述二級轉座(33)相對于一級轉座(32)的轉動角度為45°。9.如權利要求7所述的用于側面碰撞試驗車載攝像機的安裝結構，其特征在于，所述攝像頭相對于所述延伸中軸線的轉動角度為45°。
【文檔編號】B60R11/04GK205668541SQ201620457131
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年5月18日
【發明人】宋憲棟, 趙會, 崔泰松, 禹慧麗, 許艾, 魏波, 譚勤勇
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司