專利名稱：一種兒童運動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運動車，尤其是涉及一種兒童運動車。
背景技術：
運動車發展至今，經歷了長達300多年的時間。目前，市場上的運動車已經是很成熟的產品，但大多數是針對成人的運動車，兒童運動車的種類并不多，發展也沒有成人運動車迅速。現有的兒童運動車大多數是實現單方式換向和前進的，如利用腳踏板、腳蹬前進，或者利用搖桿前進，換向機構也是如此，不僅缺乏趣味性，而且功能單一，健身效果也不是很好。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種兒童運動車，其結構簡單、設計合理且使用效果好，有效改善了現有兒童運動車鍛煉單一、趣味性不強的問題，同時功能易切換，成本低廉，易于推廣使用。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種兒童運動車，包括車把和車架，以及安裝在所述車架上的車座、前輪軸、前輪組、后輪組和驅動裝置，所述前輪軸與前梁固定連接，所述車架由前梁、后輪架和車座架三部分組成，所述前梁與后輪架固定連接，所述車座架的下端與前梁固定連接，所述車座安裝在車座架的上端，其特征在于所述前輪軸上轉動安裝有前叉，所述前輪軸上且位于前叉的兩側均安裝有踏板，所述前叉與前梁之間設置有連接軸，所述連接軸的一端與前梁固定連接，所述連接軸的另一端與前叉轉動連接；所述驅動裝置由手動驅動機構和腳踏驅動機構兩部分組成，所述手動驅動機構包括手動驅動叉，所述手動驅動叉轉動安裝在前梁上，所述車把可拆卸安裝在前叉上或手動驅動叉上。上述的一種兒童運動車，其特征在于所述前輪組由對稱設置的左前輪和右前輪組成，所述左前輪和右前輪分別轉動安裝在前輪軸的兩端；所述后輪組由對稱設置的左后輪和右后輪組成。上述的一種兒童運動車，其特征在于所述手動驅動機構還包括第一連桿、第一連板、第二連板、第一轉動軸、左后輪軸和右后輪軸；所述第一連桿的一端與手動驅動叉鉸接，所述第一連桿的另一端與第一轉動軸轉動連接，所述第一連板和第二連板分別安裝在第一轉動軸的左右兩端，所述第一連板與左后輪軸固定連接，所述第二連板與右后輪軸固定連接；所述左后輪固定安裝在左后輪軸上，所述右后輪固定安裝在右后輪軸上，所述左后輪軸和右后輪軸均與后輪架轉動連接。上述的一種兒童運動車，其特征在于所述腳踏驅動機構包括第二連桿、第三連板、第四連板、第二轉動軸、連接座、第一腳蹬軸、第二腳蹬軸、第一腳蹬板和第二腳蹬板；所述第二連桿的一端與手動驅動叉鉸接，所述四連桿的另一端與第二轉動軸轉動連接，所述第三連板和第四連板分別安裝在第二轉動軸的左右兩端，所述第一腳蹬軸的一端與第三連板固定連接，所述第一腳蹬板安裝在第一腳蹬軸的另一端；所述第二腳蹬軸的一端與第四連板固定連接，所述第二腳蹬板安裝在第二腳蹬軸的另一端；所述連接座的上端與前梁固定連接，所述第一腳蹬軸和第二腳蹬軸均與連接座的下端轉動連接。上述的一種兒童運動車，其特征在于所述車座和車座架采用套管連接。本實用新型與現有技術相比具有以下優點I、結構簡單、設計合理且使用效果好。2、在不改變現有兒童運動車主體結構的前提下，只需經簡單的改造即可實現在一輛車上同時鍛煉上肢和下肢的目的，有效改善了現有兒童運動車鍛煉單一、趣味性不強的問題，同時成本低廉，使用方便，易于推廣。3、產品結構獨特，功能易于轉換，運動方式多樣性，保證了良好的運動性和趣味性。4、采用了不同的換向和前進方式，使兒童得到多種鍛煉，不僅增加了運動車的健身效果，且對于充滿好奇心的兒童更具吸引力。下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。
圖I為本實用新型的整體結構示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I的左視圖。圖4為圖I的右視圖。附圖標記說明
I 一車把；2—車座；3 —車座架；
4 一后輪架；5 —前梁;6—手動驅動叉;
7—第一連桿；8-1 —第一連板；8-2—第二連板；
9 I一左后輪軸;9-2—右后輪軸;10 I一第一轉動軸;
10-2 —第二轉動軸； 11 一前叉;12-1—左前輪；
12 2—右前輪;12 3—左后輪；12-4—右后輪；
13—踏板；14 一前輪軸；15—第二連桿；
16 I—第三連板； 16-2—第四連板；17—連接座；
18-1 —第一腳蹬軸； 18-2—第二腳蹬軸； 19-1 一第一腳蹬板；
19 2 —第二腳蹬板； 20—連接軸。
具體實施方式
[0022]如圖I至圖4所示，本實用新型包括車把I和車架，以及安裝在所述車架上的車座
2、前輪軸14、前輪組、后輪組和驅動裝置,所述前輪軸14與前梁5固定連接,所述車架由前梁5、后輪架4和車座架3三部分組成，所述前梁5與后輪架4固定連接，所述車座架3的下端與前梁5固定連接，所述車座2安裝在車座架3的上端，所述前輪軸14上轉動安裝有前叉11，所述前輪軸14上且位于前叉11的兩側均安裝有踏板13，所述前叉11與前梁5之間設置有連接軸20，所述連接軸20的一端與前梁5固定連接，所述連接軸20的另一端與前叉11轉動連接；所述驅動裝置由手動驅動機構和腳踏驅動機構兩部分組成，所述手動驅動機構包括手動驅動叉6，所述手動驅動叉6轉動安裝在前梁5上，所述車把I可拆卸安裝在前叉11上或手動驅動叉6上。如圖2所示，所述前輪組由對稱設置的左前輪12-1和右前輪12-2組成，所述左前輪12-1和右前輪12-2分別轉動安裝在前輪軸14的兩端；所述后輪組由對稱設置的左后輪12_3和右后輪12_4組成。如圖I至圖4所示，所述手動驅動機構還包括第一連桿7、第一連板8-1、第二連板
8-2、第一轉動軸10-1、左后輪軸9-1和右后輪軸9-2;所述第一連桿7的一端與手動驅動叉6鉸接，所述第一連桿7的另一端與第一轉動軸10-1轉動連接，所述第一連板8-1和第二連板8-2分別安裝在第一轉動軸10-1的左右兩端，所述第一連板8-1與左后輪軸9-1固定連接，所述第二連板8-2與右后輪軸9-2固定連接；所述左后輪12-3固定安裝在左后輪軸
9-1上，所述右后輪12-4固定安裝在右后輪軸9-2上，所述左后輪軸9-1和右后輪軸9_2均與后輪架4轉動連接。如圖I至圖4所示，所述腳踏驅動機構包括第二連桿15、第三連板16-1、第四連板16-2、第二轉動軸10-2、連接座17、第一腳蹬軸18-1、第二腳蹬軸18_2、第一腳蹬板19_1和第二腳蹬板19-2 ;所述第二連桿15的一端與手動驅動叉6鉸接，所述四連桿15的另一端與第二轉動軸10-2轉動連接，所述第三連板16-1和第四連板16-2分別安裝在第二轉動軸
10-2的左右兩端，所述第一腳蹬軸18-1的一端與第三連板16-1固定連接，所述第一腳蹬板19-1安裝在第一腳蹬軸18-1的另一端；所述第二腳蹬軸18-2的一端與第四連板16-2固定連接，所述第二腳蹬板19-2安裝在第二腳蹬軸18-2的另一端；所述連接座17的上端與前梁5固定連接，所述第一腳蹬軸18-1和第二腳蹬軸18-2均與連接座17的下端轉動連接。本實施例中，所述車座2和車座架3采用套管連接，可以升降自由調節。本實用新型的工作原理為當把車把I安裝在手動驅動叉6上時，雙腳放在踏板13上，雙手前后拉動車把I時，即可實現腳動換向、手動前進鍛煉上肢的目的；當把車把I安裝在前叉11上時，雙腳放在第一腳蹬板19-1和第二腳蹬板19-2上，雙手轉動車把1，雙腳蹬踩第一腳蹬板19-1和第二腳蹬板19-2，即可實現手動換向、腳動前進鍛煉下肢的目的；從而實現在一輛車上同時鍛煉上肢和下肢，增加了兒童鍛煉的趣味性和運動的多樣性。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求1.一種兒童運動車，包括車把(I)和車架，以及安裝在所述車架上的車座(2)、前輪軸(14)、前輪組、后輪組和驅動裝置，所述前輪軸(14)與前梁(5)固定連接，所述車架由前梁(5)、后輪架(4)和車座架(3)三部分組成，所述前梁(5)與后輪架(4)固定連接，所述車座架(3 )的下端與前梁(5 )固定連接，所述車座(2 )安裝在車座架(3 )的上端，其特征在于所述前輪軸(14)上轉動安裝有前叉(11 )，所述前輪軸(14)上且位于前叉(11)的兩側均安裝有踏板(13)，所述前叉(11)與前梁(5 )之間設置有連接軸(20 )，所述連接軸(20 )的一端與前梁(5)固定連接，所述連接軸(20)的另一端與前叉(11)轉動連接；所述驅動裝置由手動驅動機構和腳踏驅動機構兩部分組成，所述手動驅動機構包括手動驅動叉(6)，所述手動驅動叉(6 )轉動安裝在前梁(5 )上，所述車把(I)可拆卸安裝在前叉(11)上或手動驅動叉(6 )上。
2.按照權利要求I所述的一種兒童運動車，其特征在于所述前輪組由對稱設置的左前輪(12-1)和右前輪(12-2)組成，所述左前輪(12-1)和右前輪(12-2)分別轉動安裝在前輪軸(14)的兩端；所述后輪組由對稱設置的左后輪(12-3)和右后輪(12-4)組成。
3.按照權利要求2所述的一種兒童運動車，其特征在于所述手動驅動機構還包括第一連桿(7)、第一連板(8-1)、第二連板(8-2)、第一轉動軸(10-1)、左后輪軸(9-1)和右后輪軸(9-2);所述第一連桿(7)的一端與手動驅動叉(6)鉸接，所述第一連桿(7)的另一端與第一轉動軸(10-1)轉動連接，所述第一連板(8-1)和第二連板(8-2)分別安裝在第一轉動軸(10-1)的左右兩端，所述第一連板(8-1)與左后輪軸(9-1)固定連接，所述第二連板(8-2)與右后輪軸(9-2)固定連接；所述左后輪(12-3)固定安裝在左后輪軸(9-1)上，所述右后輪(12-4)固定安裝在右后輪軸(9-2)上，所述左后輪軸(9-1)和右后輪軸(9-2)均與后輪架(4)轉動連接。
4.按照權利要求1、2或3所述的一種兒童運動車，其特征在于所述腳踏驅動機構包括第二連桿(15)、第三連板(16-1)、第四連板(16-2)、第二轉動軸(10-2)、連接座(17)、第一腳蹬軸(18-1 )、第二腳蹬軸(18-2)、第一腳蹬板(19-1)和第二腳蹬板(19-2);所述第二連桿(15)的一端與手動驅動叉(6)鉸接，所述四連桿(15)的另一端與第二轉動軸(10-2)轉動連接，所述第三連板(16-1)和第四連板(16-2)分別安裝在第二轉動軸(10-2)的左右兩端，所述第一腳蹬軸(18-1)的一端與第三連板(16-1)固定連接，所述第一腳蹬板(19-1)安裝在第一腳蹬軸(18-1)的另一端；所述第二腳蹬軸(18-2)的一端與第四連板(16-2)固定連接，所述第二腳蹬板(19-2)安裝在第二腳蹬軸(18-2)的另一端；所述連接座(17)的上端與前梁(5)固定連接，所述第一腳蹬軸(18-1)和第二腳蹬軸(18-2)均與連接座(17)的下端轉動連接。
5.按照權利要求1、2或3所述的一種兒童運動車，其特征在于所述車座(2)和車座架(3)采用套管連接。
專利摘要本實用新型公開了一種兒童運動車，包括車把、車架、車座、前輪軸、前輪組、后輪組和驅動裝置，前輪軸與前梁固連，車架由前梁、后輪架和車座架組成，前梁與后輪架固連，車座架下端與前梁固連，車座安裝在車座架上端，前輪軸上轉動安裝有前叉，前輪軸上安裝有踏板，前叉與前梁之間設有連接軸，連接軸一端與前梁固連，連接軸另一端與前叉轉動連接；驅動裝置由手動驅動機構和腳踏驅動機構組成，手動驅動機構包括手動驅動叉，手動驅動叉轉動安裝在前梁上，車把可拆卸安裝在前叉上或手動驅動叉上。本實用新型結構簡單、設計合理且使用效果好，改善了現有兒童運動車鍛煉單一、趣味性不強的問題，同時功能易切換，成本低廉，易于推廣使用。
文檔編號B62M1/12GK202703816SQ20122030612
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月28日 優先權日2012年6月28日
發明者陳艷, 李永強 申請人:西安科技大學