電動車腳踏板裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電動車腳踏板裝置，其包括：腳踏板主體，呈板狀結構，用于覆蓋在電動車車身塑件的腰部上方，并且所述腳踏板主體的角部設有通孔以便于將所述腳踏板主體固定在電動車車身塑件的腰部；右護板，設于所述腳踏板主體的右側，上邊緣和所述腳踏板主體的上表面平齊，并且所述右護板沿著所述腳踏板主體的長度方向延伸；左護板，設于所述腳踏板主體的左側，上邊緣和所述腳踏板主體的上表面平齊，并且所述左護板沿著所述腳踏板主體的長度方向延伸。本實用新型拆卸后符合電動車標準寬度，拆卸簡易，方便上牌。安裝之后，可以提升電動車的美觀度，彌補車子腰身過細的不足。
【專利說明】電動車腳踏板裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種電動車配件，具體而言，本實用新型特別涉及一種電動車腳 踏板裝置。
【背景技術】
[0002] 電動車，亦稱為電動自行車，以其便捷、環保的特點，得到了迅速的普及。在人們的 日常交通中占據了重要地位。電動車不但可以用于載人，而且可以托運小件、小批量的物 品，并且目前人們還要求電動車應具有美觀、時尚、大氣的外觀，因此其寬度有時候需要稍 許增加，以顯示大氣、豪華，有時候需要符合標準寬度。但是，目前的電動車均無法同時滿足 寬度可調整、強度足夠、美觀等要求。
【發明內容】
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種電動車腳踏板裝置，其解決現有電動車腳踏板無 法滿足靈活可變要求的問題。
[0004] 為了解決上述問題，本實用新型提供一種電動車腳踏板裝置，其技術方案如下：
[0005] -種電動車腳踏板裝置，其包括：腳踏板主體，呈板狀結構，用于覆蓋在電動車車 身塑件的腰部上方，并且所述腳踏板主體的角部設有通孔以便于將所述腳踏板主體固定在 電動車車身塑件的腰部；右護板，設于所述腳踏板主體的右側，上邊緣和所述腳踏板主體的 上表面平齊，并且所述右護板沿著所述腳踏板主體的長度方向延伸；左護板，設于所述腳踏 板主體的左側，上邊緣和所述腳踏板主體的上表面平齊，并且所述左護板沿著所述腳踏板 主體的長度方向延伸。
[0006] 在上述電動車腳踏板裝置的一種優選實施方式中，所述腳踏板主體的角部向下凹 陷使得所述腳踏板主體的下表面形成凸塊，所述凸塊用于嵌入電動車車身塑件的腰部，所 述通孔位于所述凸塊的中心區域。
[0007] 在上述電動車腳踏板裝置的一種優選實施方式中，所述凸塊的中心區域設有向下 的凸柱，所述凸柱用于插入電動車車身塑件的腰部，所述通孔穿過所述凸柱。
[0008] 在上述電動車腳踏板裝置的一種優選實施方式中，所述右護板、左護板的下邊緣 向所述腳踏板主體的下方收縮、傾斜。
[0009] 分析可知，本實用新型拆卸后符合電動車標準寬度，拆卸簡易，方便上牌。安裝之 后，可以提升電動車的美觀度，彌補車子腰身過細的不足。并且，本實用新型可單獨在腳踏 板部位裝配，也可與保險桿連接，即方便實用又美觀大方。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型優選實施例安裝于電動車車身塑件后的主視結構示意圖；
[0011] 圖2為安裝有本實用新型優選實施例的電動車車身塑件的俯視結構示意圖；
[0012] 圖3為本實用新型優選實施例的主視圖；
[0013] 圖4為本實用新型優選實施例的俯視圖；
[0014] 圖5為本實用新型優選實施例的側視圖。
【具體實施方式】
[0015] 下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0016] 如圖1、圖3-圖5所示，本實用新型優選實施例包括腳踏板主體2、右護板32、左護 板31。
[0017] 具體而言，腳踏板主體2呈板狀結構，用于覆蓋在電動車車身塑件1的腰部11(如 圖2)上方，并且腳踏板主體2的角部設有通孔210以便于將腳踏板主體2固定在電動車車 身塑件1的腰部11。如圖2,電動車車身塑件1的腰部11的四角方位設有凹槽12,以便于 容納凸塊21 ;凹槽12中心區域設有通孔10,和通孔210對應，以便于穿過螺栓等。右護板 32設于腳踏板主體2的右側，上邊緣和腳踏板主體2的上表面平齊，并且右護板32沿著腳 踏板主體2的長度方向延伸；左護板31設于腳踏板主體2的左側，上邊緣和腳踏板主體2 的上表面平齊，并且左護板31沿著腳踏板主體2的長度方向延伸。左護板31、右護板32可 以和腳踏板主體2連接，也可以和電動車車身塑件1連接。
[0018] 優選地，腳踏板主體2的角部向下凹陷使得腳踏板主體2的下表面形成凸塊21， 凸塊21用于嵌入電動車車身塑件1的腰部11的凹槽12中，凸塊21的中心區域設有向下 的凸柱211，凸柱211用于插入電動車車身塑件1的腰部11的通孔10,通孔210穿過凸柱 211。
[0019] 如圖5所示，右護板32、左護板31的下邊緣向腳踏板主體2的下方收縮、傾斜，美 觀、安全。
[0020] 應用時，腳踏板主體2可以根據需要拆卸、安裝，左護板31、右護板32亦是如此。
[0021] 綜上，本實用新型可以取得以下優點：
[0022] 1、拆卸后，使得電動車整體符合電動車標準寬度，拆卸簡易，方便上牌。
[0023] 2、安裝后，提升豪華電動車的美觀度，彌補車子腰身過細的不足。
[0024] 3、本實用新型可單獨在腳踏板部位裝配，也可與保險桿連接，即方便實用又美觀 大方。
[0025] 由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實 施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有 的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包 含。
【權利要求】
1. 一種電動車腳踏板裝置，其特征在于，包括： 腳踏板主體，呈板狀結構，用于覆蓋在電動車車身塑件的腰部上方，并且所述腳踏板主 體的角部設有通孔以便于將所述腳踏板主體固定在電動車車身塑件的腰部； 右護板，設于所述腳踏板主體的右側，上邊緣和所述腳踏板主體的上表面平齊，并且所 述右護板沿著所述腳踏板主體的長度方向延伸； 左護板，設于所述腳踏板主體的左側，上邊緣和所述腳踏板主體的上表面平齊，并且所 述左護板沿著所述腳踏板主體的長度方向延伸。
2. 根據權利要求1所述的電動車腳踏板裝置，其特征在于，所述腳踏板主體的角部向 下凹陷使得所述腳踏板主體的下表面形成凸塊，所述凸塊用于嵌入電動車車身塑件的腰 部，所述通孔位于所述凸塊的中心區域。
3. 根據權利要求2所述的電動車腳踏板裝置，其特征在于，所述凸塊的中心區域設有 向下的凸柱，所述凸柱用于插入電動車車身塑件的腰部，所述通孔穿過所述凸柱。
4. 根據權利要求1所述的電動車腳踏板裝置，其特征在于，所述右護板、左護板的下邊 緣向所述腳踏板主體的下方收縮、傾斜。
【文檔編號】B62J25/00GK203832641SQ201420148229
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月31日 優先權日:2014年3月31日
【發明者】葉立隆, 董大掌 申請人:傅良