摩托車后反射器支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種摩托車構件，具體地說，特別涉及摩托車上的后反射器支架。
【背景技術】
[0002]目前，摩托車后反射器一般通過后反射器支架安裝在后擋泥板上，后反射器靠近摩托車座墊的尾端，而座墊的后端通過座墊后支架與車架連接。由于后反射器支架與座墊后支架為各自獨立的結構，并靠得較近，不僅生產成本較高，而且受安裝處空間的影響，裝配工藝復雜，安裝不方便，會影響整車的裝配效率。另外，后反射器支架定位在后擋泥板上，受后擋泥板晃動的影響，安裝的穩固性較差。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題在于提供一種能夠簡化裝配的摩托車后反射器支架。
[0004]本發明的技術方案如下:一種摩托車后反射器支架，所述后反射器支架(I)由前平段(Ia)、前斜段(Ib)、過渡段(Ic)、后斜段(Id)和后豎段(Ie)依次相連而成，在前平段(Ia)的左右兩端開有座墊安裝孔(If)，所述前斜段(Ib)和后斜段(Id)均前高后低傾斜設置，前斜段(Ib)與前平段(Ia)之間的夾角a為鈍角，所述過渡段(Ic)與前平段(Ia)相平行，該過渡段(Ic)與后斜段(Id)之間的夾角b為鈍角，且過渡段(Ic)與后斜段(Id)之間的夾角b大于前斜段(Ib)與前平段(Ia)之間的夾角a，在后斜段(Id)上開有裝配孔(Ig)，所述后豎段(Ie)與前平段(Ia)相垂直，在后豎段(Ie)上開有反射器安裝孔(Ih)。
[0005]本發明既可用于后反射器安裝，又可作為摩托車座墊的后安裝點。使用的時候，由螺栓穿過后擋泥板上的過孔以及后反射器支架后斜段上的裝配孔，將后反射器支架固定在車架上，后反射器支架的前平段與摩托車座墊尾端的底部相貼合，螺栓穿過后反射器支架前平段上的座墊安裝孔以及座墊上的定位孔，即可實現座墊與后反射器支架的連接，后反射器貼靠在反射器支架后豎段的背面，采用螺栓與反射器支架相固定。由此可見，本發明大大簡化了摩托車后反射器以及座墊尾端的安裝工藝，不僅安裝操作簡單、方便，有效提高了整車的裝配效率，降低了生產成本，而且后反射器以及座墊的尾端均通過后反射器支架固定于車架上，安裝的牢固性及可靠性好，不會受后擋泥板晃動的影響。本發明采用以上造型，一方面結構簡單，易于加工制作；另一方面，能夠巧妙利用座墊尾端與后擋泥板之間的間隙進行布置，在便于裝配的同時，不會與周邊件發生干涉。
[0006]為了確保結構強度，防止發生變形，并盡可能降低生產成本，所述后反射器支架
(I)由厚度為1.5-3mm的鈑金通過沖壓成型。
[0007]作為優選，所述前斜段(Ib)與前平段(Ia)之間的夾角a為115-125°，所述過渡段(Ic)與后斜段(Id)之間的夾角b為145-155°。
[0008]作為優選，所述后斜段(Id)與后豎段(Ie)之間倒有圓角。
[0009]有益效果:本發明結構簡單，易于制作，強度可靠，不會發生變形，能夠簡化后反射器以及座墊尾端的安裝工藝，使裝配操作更簡便，安裝的牢靠性好，大大提高了摩托車整車的裝配效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的結構示意圖。
[0011]圖2為本發明的立體圖。
[0012]圖3為本發明的使用狀態圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
[0014]如圖1、圖2所示，摩托車的后反射器支架I采用厚度為1.5-3mm的鈑金通過沖壓成型，由前平段la、前斜段lb、過渡段lc、后斜段Id和后豎段Ie構成。其中，前平段Ia位于水平面上，并且前平段Ia最高，在前平段Ia的左右兩端開有座墊安裝孔If。前斜段Ib位于前平段Ia的后下方，該前斜段Ib前高后低傾斜設置，前斜段Ib的前端與前平段Ia的尾端連為一體，前斜段Ib與前平段Ia之間的夾角a為115-125°，本實施例中，a優選為118°。后斜段Id位于前斜段Ib的后下方，該后斜段Id也前高后低傾斜設置，后斜段Id的前端通過過渡段Ic與前斜段Ib的后端連為一體。過渡段Ic與前平段Ia相平行，該過渡段Ic與后斜段Id之間的夾角b為145-155°，本實施例中，b優選為150°。在后斜段Id上開有裝配孔lg，后斜段Id的后端與后豎段Ie的下端連為一體，后斜段Id與后豎段Ie之間倒有圓角。后豎段Ie與前平段Ia相垂直，在后豎段Ie上開有反射器安裝孔lh。
[0015]如圖3并結合圖1、圖2所示，后反射器支架I的前段位于座墊2與后擋泥板3之間的間隙，第一螺栓4穿過車架5上的通孔、后擋泥板3上的過孔以及后反射器支架I后斜段Id上的裝配孔lg，將后反射器支架I固定在車架5上。在第一螺栓4與后反射器支架I之間設置減震墊6，該減震墊6套裝于第一螺栓4上。后反射器支架I的前平段Ia與摩托車座墊2尾端的底部相貼合，前平段Ia上的兩個座墊安裝孔If與座墊2上的兩個定位孔一一對應，第二螺栓7穿過后反射器支架前平段上的座墊安裝孔If以及座墊2上的定位孔，即可實現座墊2與后反射器支架I的連接。后反射器8貼靠在反射器支架I后豎段Ie的背面，采用第三螺栓9與反射器支架I相固定。
【主權項】
1.一種摩托車后反射器支架，其特征在于:所述后反射器支架(I)由前平段(la)、前斜段(Ib)、過渡段(Ic)、后斜段(Id)和后豎段(Ie)依次相連而成，在前平段(Ia)的左右兩端開有座墊安裝孔(If)，所述前斜段(Ib)和后斜段(Id)均前高后低傾斜設置，前斜段(Ib)與前平段(Ia)之間的夾角a為鈍角，所述過渡段(Ic)與前平段(Ia)相平行，該過渡段(Ic)與后斜段(Id)之間的夾角b為鈍角，且過渡段(Ic)與后斜段(Id)之間的夾角b大于前斜段(Ib)與前平段(Ia)之間的夾角a，在后斜段(Id)上開有裝配孔(Ig)，所述后豎段(Ie)與前平段(Ia)相垂直，在后豎段(Ie)上開有反射器安裝孔(Ih)。2.根據權利要求1所述的摩托車后反射器支架，其特征在于:所述后反射器支架(I)由厚度為1.5-3mm的鈑金通過沖壓成型。3.根據權利要求1或2所述的摩托車后反射器支架，其特征在于:所述前斜段(Ib)與前平段(Ia)之間的夾角a為115-125°，所述過渡段(Ic)與后斜段(Id)之間的夾角b為145-155。。4.根據權利要求1所述的摩托車后反射器支架，其特征在于:所述后斜段(Id)與后豎段(Ie)之間倒有圓角。
【專利摘要】本發明公開了一種摩托車后反射器支架，在前平段(1a)的左右兩端開有座墊安裝孔(1f)，前斜段(1b)和后斜段(1d)均前高后低傾斜設置，前斜段(1b)與前平段(1a)之間的夾角a為鈍角，過渡段(1c)與前平段(1a)相平行，該過渡段(1c)與后斜段(1d)之間的夾角b為鈍角，在后斜段(1d)上開有裝配孔(1g)，后豎段(1e)與前平段(1a)相垂直，在后豎段(1e)上開有反射器安裝孔(1h)。本發明結構簡單，易于制作，強度可靠，不會發生變形，能夠簡化后反射器以及座墊尾端的安裝工藝，使裝配操作更簡便，安裝的牢靠性好，大大提高了摩托車整車的裝配效率。
【IPC分類】B62J6/20
【公開號】CN104908858
【申請號】CN201510273851
【發明人】鄧澤燕, 黃枕鑫
【申請人】力帆實業(集團)股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月26日