一種叉車轉向系統的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型設及轉向系統技術領域，具體設及一種用于叉車的轉向系統。
【背景技術】
[0002] 叉車轉向系統設置在叉車駕駛室內的轉向儀表架附近，轉向儀表架上多設置有覆 蓋件，起到美觀的作用，現有的叉車轉向系統沒有設置與覆蓋件匹配的部件，使得在叉車轉 向系統進行位置調節時容易發生干設，影響轉向系統的使用。 【實用新型內容】
[0003] 本實用新型提供一種能夠避免與儀表架活動覆蓋件發生干設的叉車轉向系統。
[0004] 為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：
[0005] -種叉車轉向系統，包括依次連接的方向盤、傳動軸和轉向器，所述傳動軸上套設 有轉向機架，該傳動軸與轉向機架之間設置有軸承，所述轉向機架包括轉向管柱W及從上 至下依次設置在該轉向管柱上的上罩殼固定板、下罩殼固定板和轉向器固定支座，所述轉 向管柱上端與所述傳動軸之間設置有隔套，所述上罩殼固定板和下罩殼固定板用于支撐儀 表架活動覆蓋件。
[0006] 進一步地，所述隔套上開設有貫穿的布線孔W及與該布線孔連通的出線膠圈。
[0007] 進一步地，還包括用于將叉車轉向系統鎖緊在儀表架上的鎖緊手柄W及設置在所 述轉向管柱上用于安裝該鎖緊手柄的傾斜支板。
[000引進一步地，所述鎖緊手柄包括依次連接的手柄、鎖緊螺栓和扁方螺母，所述鎖緊螺 栓上套設有夾緊套筒，所述扁方螺母與儀表架的扁方孔配合。
[0009] 優選地，所述鎖緊螺栓和扁方螺母上均開設有雙線螺紋。
[0010] 優選地，所述轉向器固定支座包括用于固定所述轉向器的法蘭安裝面W及用于轉 軸連接儀表架的支板。
[OOW 優選地，所述傳動軸與轉向管柱之間通過軸承連接，保持轉向靈活。
[0012] 由W上技術方案可知，本實用新型叉車轉向系統與儀表架活動覆蓋件之間通過上 下罩殼固定板進行連接，在使用鎖緊手柄對叉車轉向系統進行位置調節時，可有效避免發 生干設現象，保證叉車轉向系統的正常使用。
【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014] 圖2為本實用新型的軸向剖視圖；
[0015] 圖3為圖2中A部分的局部放大圖；
[0016] 圖4為本實用新型中轉向機架的結構示意圖；
[0017] 圖5為本實用新型中鎖緊手柄的軸向剖視圖；
[0018] 圖6為本實用新型叉車轉向系統與儀表架活動覆蓋件的裝配示意圖。
[0019]圖中：10、方向盤，11、卿日A開關，20、傳動軸，30、轉向器，40、轉向機架，41、轉向管 柱，42、上罩殼固定板，43、下罩殼固定板，44、轉向器固定支座，441、法蘭安裝面，442、支板， 45、隔套，451、布線孔，452、出線膠圈，46、傾斜支板，50、鎖緊手柄，51、手柄，52、鎖緊螺栓， 53、扁方螺母，54、夾緊套筒，60、軸承，70、儀表架活動覆蓋件。
【具體實施方式】
[0020] 下面結合附圖對本實用新型的一種優選實施方式作詳細的說明。
[0021] 如圖1和2所示，所述叉車轉向系統包括方向盤10、傳動軸20、轉向器30和轉向機架 40。所述方向盤、傳動軸和轉向器依次連接，傳動軸上部與方向盤W及傳動軸下部與轉向器 均是通過花鍵聯接，可使各部件導向性和對中性好，且轉向誤差較小，其中方向盤內裝配有 卿趴開關11，該卿趴開關是彈黃式結構。
[0022] 所述轉向機構40通過軸承60套設在所述傳動軸20上，保證傳動軸在轉向機架40內 轉動靈活，同時起到防止傳動軸軸向竄動的作用。
[0023] 如圖4所示，所述轉向機架40包括轉向管柱41W及從上至下依次設置在該轉向管 柱上的上罩殼固定板42、下罩殼固定板43和轉向器固定支座44。
[0024] 所述上罩殼固定板42和下罩殼固定板43上各加工有兩個M6螺孔，用于固定儀表架 活動覆蓋件，所述轉向器固定支座44包括用于固定所述轉向器30的法蘭安裝面441W及用 于轉軸連接儀表架的支板442,所述法蘭安裝面通過四個M20X25螺栓聯接，所述支板通過專 用螺栓與儀表架旋轉聯接。
[0025] 如圖3所示，所述轉向管柱41上端與所述傳動軸20之間設置有隔套45,該隔套上加 工有布線孔451W及與該布線孔連通的出線膠圈452,所述布線孔沿轉向管柱長度方向貫穿 該隔套，所述出線膠圈設置在隔套的側面，所述布線孔和出線膠圈用于布置卿趴開關11的 信號線，能把電信號傳輸給儀表開關控制聲響，所述轉向管柱41上對應開設有出線孔。本實 施例中，采用緊定螺釘將隔套固定在轉向管柱內，對隔套進行周向固定。
[0026] 為了方便轉向系統的位置調整，還設置有用于將叉車轉向系統鎖緊在儀表架上的 鎖緊手柄50W及設置在所述轉向管柱41上用于安裝該鎖緊手柄的傾斜支板46。如圖5所示， 所述鎖緊手柄50包括依次連接的手柄51、鎖緊螺栓52和扁方螺母53,所述鎖緊螺栓52上套 設有夾緊套筒54,所述手柄51與鎖緊螺栓52之間通過鎖緊螺母與彈黃進行緊固。鎖緊螺栓 52穿過所述傾斜支板46,所述扁方螺母53與儀表架上的扁方孔配合，旋轉手柄51，通過夾緊 套筒54夾緊所述傾斜支板46,進而固定整個轉向系統，鎖緊螺栓52和扁方螺母53上加工有 M8的雙線螺紋，用于快速鎖緊方向盤高度。扁方螺母53表面加工有專用扁方，與儀表架活動 覆蓋件上部的扁方孔配合，使之與扁方貼合防止周向轉動，同時扁方螺母上設有與扁方孔 端部相配合的臺階，防止軸向竄動。
[0027] 當需要調節轉向系統的位置時，先旋轉手柄51松開夾緊套管54,調節鎖緊螺栓52 在傾斜支板46中腰型孔的位置，使得方向盤能上下翻轉一定的角度。
[0028] 本實施例中，所述傾斜支板46的形狀是經過模擬轉向系統上下各翻轉4.5度，保持 各部件與覆蓋件不干設，根據操作者的身高進而調節轉向系統方向盤高度。設定傾斜支板 中腰型孔的長度為L，轉向系統翻轉的角度為0，轉向系統翻轉的半徑R為傾斜支板46中屯、至 支板442專用螺栓的距離，滿足公式：
[0030] 其中目為±4.5。，取絕對值。
[0031] 如圖6所示，儀表架活動覆蓋件70底部通過專用螺栓與所述轉向器固定支座的支 板聯接，儀表架活動覆蓋件上部設置扁方孔，可通過鎖緊手柄50與轉向系統聯接。儀表架活 動覆蓋件通過若干個螺釘與儀表架聯接，同時罩在轉向系統外部，起到美觀效果。
[0032] W上所述實施方式僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用 新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本 實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保 護范圍內。
【主權項】
1. 一種叉車轉向系統，包括依次連接的方向盤（10)、傳動軸(20)和轉向器(30)，所述傳 動軸上套設有轉向機架(40 )，其特征在于，所述轉向機架(40)包括轉向管柱(41)以及從上 至下依次設置在該轉向管柱上的上罩殼固定板(42)、下罩殼固定板(43)和轉向器固定支座 (44)，所述轉向管柱(41)上端與所述傳動軸(20)之間設置有隔套(45)，所述上罩殼固定板 (42)和下罩殼固定板(43)用于支撐儀表架活動覆蓋件。2. 根據權利要求1所述的叉車轉向系統，其特征在于，所述隔套(45)上開設有貫穿的布 線孔(451)以及與該布線孔連通的出線膠圈(452)。3. 根據權利要求1所述的叉車轉向系統，其特征在于，還包括用于將叉車轉向系統鎖緊 在儀表架上的鎖緊手柄(50)以及設置在所述轉向管柱(41)上用于安裝該鎖緊手柄的傾斜 支板(46)。4. 根據權利要求3所述的叉車轉向系統，其特征在于，所述鎖緊手柄(50)包括依次連接 的手柄(51)、鎖緊螺栓(52)和扁方螺母(53)，所述鎖緊螺栓上套設有夾緊套筒(54)，所述扁 方螺母(53)與儀表架的扁方孔配合。5. 根據權利要求4所述的叉車轉向系統，其特征在于，所述鎖緊螺栓（52)和扁方螺母 (53)上均開設有雙線螺紋。6. 根據權利要求1所述的叉車轉向系統，其特征在于，所述轉向器固定支座(44)包括用 于固定所述轉向器(30)的法蘭安裝面(441)以及用于轉軸連接儀表架的支板(442)。7. 根據權利要求1所述的叉車轉向系統，其特征在于，所述傳動軸(20)與轉向管柱(41) 之間通過軸承(60)連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種叉車轉向系統，包括依次連接的方向盤、傳動軸和轉向器，所述傳動軸上套設有轉向機架，該傳動軸與轉向機架之間設置有軸承，所述轉向機架包括轉向管柱以及從上至下依次設置在該轉向管柱上的上罩殼固定板、下罩殼固定板和轉向器固定支座，所述轉向管柱上端與所述傳動軸之間設置有隔套，所述上罩殼固定板和下罩殼固定板用于支撐儀表架活動覆蓋件。本實用新型叉車轉向系統與儀表架活動覆蓋件之間通過上下罩殼固定板進行連接，在使用鎖緊手柄對叉車轉向系統進行位置調節時，可有效避免發生干涉現象，保證叉車轉向系統的正常使用。
【IPC分類】B62D1/18
【公開號】CN205311690
【申請號】CN201620041623
【發明人】肖尚斌, 何承元, 肖超海
【申請人】安徽好運機械有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月14日