專利名稱：一種深水液壓海纜打撈器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于深水海纜打撈方法的創新，能夠打撈水深超過IOOm的海纜。
背景技術：
目前海纜打撈器主要由液壓缸、卡環和兩條液壓管線組成，管線長度隨水深的增加而增加。當打撈器下水作業時，通過液壓管線傳送動力，推動活塞運動，以致卡環將電纜夾緊。該打撈器結構簡單，但是隨著水深的增加液壓管線逐漸增長，下放過程中液壓管在浮力的作用下容易產生交錯現象，造成不必要的麻煩，而且影響施工進程。
發明內容為了克服現有的海纜打撈器需附帶過長的液壓管線，本實用新型提供一種深水液壓海纜打撈器。該打撈器綜合利用了海水資源海水壓力為動力，替代液壓管線，推動活塞運動夾緊海纜，完成海纜打撈任務。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是結構主要分四部分，油箱、蓄能器、液壓缸和低壓倉，通過液壓管路連接。油箱和蓄能器都與液壓缸上部油腔連接，液壓缸下部油腔與低壓倉底部連接，在各個液壓管路上都有閥控制，油箱與海水相通，與低壓倉底部相交叉的管路可以連接手動試壓泵。當水下作業時，油箱位于水深IOOm以下，油箱內壓力超過IMpa，又因水的密度大于油的密度，水促使油向上升，然后進入液壓缸頂部，推動活塞向下運動，使海纜被夾緊，活塞底部油進入低壓倉。然后蓄能器(5飛Mpa)補充液壓缸上部壓力，推動活塞，進一步壓緊海纜，從而完成海纜打撈工作。當海纜打撈出水后，將液壓缸內油泵入油箱內，使活塞向上移動，海纜被取出。本實用新型的有益效果是，有效利用海水壓力為推動力，使活塞向下運動夾緊海纜，實現海纜的打撈，整個結構組裝成塊，結構緊湊，水下作業方便。
以下結合附圖
和實例對本實用新型進一步說明。圖la、圖Ib和圖Ic為液壓海纜打撈器總布置圖。圖2、圖3、圖4、圖5、圖6是深水液壓海纜打撈器安裝施工步驟示意圖。圖2為入水前上壓塊抬起。圖3為入水前低壓倉排空。圖4、圖5為水下海纜打撈作業。圖6打撈出水后作業。在圖la、圖lb、圖Ic和圖2 圖6中，(1)低壓倉(2)蓄能器(3)立柱(4)油箱(5)上蓋(6)液壓缸(7)夾具基座(8)上壓塊(9)閥1 (10)閥2 (11)閥4 (12)閥3 (13)手動液壓泵。
具體實施方式
1.入水前上壓塊抬起打開閥4(11)，在閥4(11)處連接手動試壓泵(13)，然后啟動手動試壓泵(13)，使油從閥4(11)進入液壓缸底部，推動活塞向上運動，液壓缸(6)上部油經閥1(9)返回油箱 (4)內，直至上壓塊(8)回到頂部，再關閉閥1(9)，移走手動試壓泵(13)，如圖2所示。2.入水前低壓倉排空打開閥3 (12)，因大氣壓力，油從低壓倉最低點(1)經閥4 (11)流出，直到完全流出后，關閉閥3 (12)、閥4 (11)，此時低壓倉(1)內壓力為0. IMpa，如圖3所示。3.水下海纜打撈作業當液壓海纜打撈器到達水下IOOm以上的作業深度時，將海纜放入打撈器夾具基座(7)的底部凹槽內；因油箱(4)與海水相通，所以油箱(4)內壓力超過IMpa ；當閥1 (9) 打開時，因海水密度大于油密度，不斷進入油箱(4)內的海水將上部的油擠入液壓缸(6)上部，推動活塞向下運動，使上壓塊(8)夾緊海纜，如圖4所示。然后關閉閥1 (9)，打開閥2 (10)，蓄能器(2)壓力(5 6Mpa)開始補充液壓缸(6)上部的壓力，活塞繼續向下運動，使上壓塊(8)進一步夾緊海纜，如圖5所示。4.打撈出水后作業當海纜被打撈出水后，關閉閥2(10)，打開閥1(9)、閥4(11)，從閥4(11)處連接手動試壓泵(13)，油從閥4(11)流到液壓缸(6)內，將活塞頂起，此時液壓缸(6)頂部油經閥 1 (9)流回油箱(4)內，然后移走手動液壓泵(13)，取出海纜，如圖6所示。
權利要求1. 一種深水液壓海纜打撈器，由油箱、蓄能器、液壓缸和低壓倉四部分組成，其特征是 油箱和蓄能器都與液壓缸上部油腔連接，液壓缸下部油腔與低壓倉底部連接，在各個液壓管路上都有閥控制，油箱與海水相通，與低壓倉底部相交叉的管路可以連接手動試壓泵。
專利摘要一種能夠用于水深超過100m的深水液壓海纜打撈器。主要有油箱、蓄能器、液壓缸和低壓倉四部分，通過液壓管路連接。當油箱與海水相通時，海水將油箱內油擠入液壓缸上部，從而使液壓缸上部壓力達到1MPa以上，并且推動活塞向下運動夾緊海纜，實現海纜的打撈作業。深水液壓海纜打撈器順用了海洋環境壓力，對比使用較長液壓管線提供壓力，該海纜打撈器充分利用海水壓力為液壓缸提供動力，并且水下作業更加方便。
文檔編號B63C7/00GK202098543SQ20112011987
公開日2012年1月4日 申請日期2011年4月21日 優先權日2011年4月21日
發明者王炳明 申請人:天津市海王星海上工程技術有限公司