便攜式氟化油箱通氣口防塵結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種便攜式氟化油箱通氣口防塵結構。
【背景技術】
[0002]已知的便攜式氟化油箱上通常都設計有通氣口，這種通氣口具有兩個作用:1)可以防止油箱內負壓產生，注油時打開通氣口可以加快流速，讓注油變的更加省時省力；2)在海拔高度經常急劇變化的地區，比如跑高原時，能自動調整箱內外的大氣壓差，不會漲破或使箱體凹癟。
[0003]上述通氣口在平時采用螺紋蓋旋緊，能夠隔絕灰塵污染，然而當其打開時，因缺乏有效的防塵結構，極易讓外界的灰塵介質進入油箱內部造成污染，尤其是在空氣內粉塵顆粒比重大的地區。
[0004]本申請人先前申請了專利號為ZL201320176739，名稱為“一種桶用通氣蓋保護結構”的發明專利，其涉及了上述“通氣口 ”結構，然而該專利核心是在“通氣口 ” 一側增設防碰撞的凸起，該凸起并不能起到防塵的作用。
【發明內容】
[0005]本發明目的是:提供一種便攜式氟化油箱通氣口防塵結構，其能夠在通氣口打開使用的情況下即確保通氣口的暢通，又給予很好的防塵功能，有效的確保氟化油箱內部油液品質。
[0006]本發明的技術方案是:一種便攜式氟化油箱通氣口防塵結構，包括設于油箱上的通氣口和與通氣口配合的通氣蓋；其特征在于所述通氣口凸出于油箱上，其口部固定或一體設有第一格柵層，所述通氣蓋與通氣口轉動配合，通氣蓋上設有與第一格柵層相對的第二格柵層，所述第一、二格柵層上的柵格一一對應，并且藉由通氣蓋與通氣口的相對轉動，所述第一、第二格柵層上的柵格錯位閉合，或者重疊打開。
[0007]進一步的，本發明中所述通氣蓋上還設有位于第二格柵層上方的第三格柵層。增加第三格柵層也即進一步增強了本結構的防塵能力，使得本結構具備二級防塵功能。
[0008]更進一步的，本發明中所述第三格柵層是比第二格柵層更多目數的細濾網格柵層。目即指每平方英寸上孔(即柵格)的數量，顯然第三格柵層采用孔(即柵格)更多更細的細濾網格柵層，其目的是便濾除空氣中的細小灰塵。
[0009]需要說明的是，本發明中對于各格柵層上的柵格形狀，數量和尺寸都不作具體限定。
[0010]進一步的，本發明中所述通氣口外壁下部設有一圈凹槽，所述通氣蓋的內壁上成型一圈與凹槽配合的凸起，所述通氣蓋藉由其上的凸起嵌入所述凹槽內而鎖止于通氣口上。在實際制造時，通氣蓋可以直接套置在通氣口上實現旋轉功能，當通過上述結構將通氣蓋軸向鎖止在通氣口上能夠防止通氣蓋丟失，或被意外碰落。
[0011]進一步的，本發明中所述第一格柵層呈圓形，其上的柵格關于圓心呈中心對稱分布，所述第二格柵層與第一格柵層上的柵格形狀大小一致。中心對稱布局的柵格能夠確保進出風的均勻。
[0012]進一步的，本發明中分別對應于第一、二格柵層錯位閉合和重疊打開兩個狀態，所述通氣蓋和通氣口上均設有相配合的用于將通氣蓋周向鎖止在通氣口上的卡扣結構。卡扣結構可以參見現有技術而任意設計，例如在通氣蓋內壁上設計勾部，而在通氣口外壁上對應上述兩種狀態分別在兩個位置設計與勾部配合的卡口。當然也可以反之。
[0013]本發明原理如下:
未使用時，通氣口上的第一格柵層和通氣蓋上的第二格柵層的柵格錯位閉合；
需要打開通氣口進行通氣或泄壓時，只需旋轉通氣蓋，使得第一、二格柵層上的柵格對應重疊打開。空氣經柵格進入油箱內，而灰塵則被柵格阻擋。故本發明具有很好的防塵功會泛。
[0014]本發明的優點是:
1.本發明通過在通氣口和通氣蓋上設計格柵層來防塵，能夠在通氣口打開使用的情況下即確保通氣口的暢通，又給予很好的防塵功能，有效的確保了氟化油箱內部油液品質。
[0015]本發明的結構中借助旋轉的方式來開合氣體通道，不僅結構簡單且便于操作。
[0016]本發明進一步優選的方案中通過在通氣蓋上增加第三格柵層，進一步增強了本結構的防塵能力，使得本結構具備二級防塵功能，能夠有效阻擋空氣中的大小灰塵進入油箱內。
[0017]本發明進一步優選的方案中通氣蓋被鎖止在通氣口上能夠防止通氣蓋丟失，或被意外碰落，確保本結構的防塵可靠性。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述:
圖1為本發明所在油箱整體結構示意圖；
圖2為圖1的A放大部分剖視圖；
圖3為本發明的通氣蓋相對通氣口從閉合至打開狀態時的柵格配合示意圖(圖中虛線為通氣口及其上柵格)。
[0019]其中:1、油箱；2、通氣口 ；2a、凹槽；3、通氣蓋；3a、凸起；4、第一格柵層；5、第二格柵層；6、柵格；7、第三格柵層；8、卡扣結構。
【具體實施方式】
[0020]實施例:結合圖1~3所示，為本發明便攜式氟化油箱通氣口防塵結構的一種【具體實施方式】，其同常規技術一樣具有設于油箱1上的通氣口 2和與通氣口 2配合的通氣蓋3。本發明的改進如下:所述通氣口 2凸出于油箱1上，其口部一體設有第一格柵層4，所述通氣蓋3與通氣口 2轉動配合，通氣蓋3上設有與第一格柵層4相對的第二格柵層5，所述第一、二格柵層4、5上的柵格6—一對應，并且藉由通氣蓋3與通氣口 2的相對轉動，所述第一、第二格柵層4、5上的柵格6錯位閉合，或者重疊打開。
[0021]本實施例中所述通氣蓋3上還設有位于第二格柵層5上方的第三格柵層7。并且所述第三格柵層7是比第二格柵層5更多目數的細濾網格柵層，具體見圖2所示。
[0022]本實施例中所述通氣口 2外壁下部設有一圈凹槽2a，所述通氣蓋3的內壁上成型一圈與凹槽2a配合的凸起3a，所述通氣蓋3藉由其上的凸起3a嵌入所述凹槽2a內而軸向鎖止于通氣口 2上，見圖2所示。
[0023]本實施例中所述第一格柵層4呈圓形，其上的柵格6關于圓心呈中心對稱分布，所述第二格柵層5與第一格柵層4上的柵格6形狀大小一致，具體見圖3所示。
[0024]本實施例中分別對應于第一、二格柵層4、5錯位閉合(圖3中左側狀態)和重疊打開(圖3中右側狀態)兩個狀態，所述通氣蓋3和通氣口 2上均設有相配合的用于將通氣蓋3周向鎖止在通氣口 2上的卡扣結構8。卡扣結構的具體形式為，在通氣蓋3內壁上設計勾部，而在通氣口 2外壁上對應上述兩種狀態分別在兩個位置設計與勾部配合的卡口。
[0025]本實施例原理如下:
結合圖3中左側狀態所示，未使用時，通氣口 2上的第一格柵層4和通氣蓋3上的第二格柵層5的柵格6錯位閉合；并且通氣口 2和通氣蓋3藉由卡扣結構周向鎖止，同時藉由凸起3a和凹槽2a軸向鎖止，參見圖2;
需要打開通氣口 2進行通氣或泄壓時，只需旋轉通氣蓋3，使得第一、二格柵層4、5上的柵格6對應重疊打開，如圖3中右側狀態所示。空氣經柵格6進入油箱1內，而灰塵則被柵格6阻擋。故本發明具有很好的防塵功能。此狀態中通氣口 2和通氣蓋3同樣藉由另一組卡扣結構8周向鎖止。
[0026]當然上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的防塵范圍。凡根據本發明主要技術方案的精神實質所做的修飾，都應涵蓋在本發明的防塵范圍之內。
【主權項】
1.一種便攜式氟化油箱通氣口防塵結構，包括設于油箱(I)上的通氣口(2)和與通氣口(2)配合的通氣蓋(3);其特征在于所述通氣口(2)凸出于油箱(I)上，其口部固定或一體設有第一格柵層(4 )，所述通氣蓋(3 )與通氣口( 2 )轉動配合，通氣蓋(3 )上設有與第一格柵層(4)相對的第二格柵層(5)，所述第一、二格柵層(4、5)上的柵格(6)—一對應，并且藉由通氣蓋(3)與通氣口(2)的相對轉動，所述第一、第二格柵層(4、5)上的柵格(6)錯位閉合，或者重疊打開。2.根據權利要求1所述的便攜式氟化油箱通氣口防塵結構，其特征在于所述通氣蓋(3 )上還設有位于第二格柵層(5 )上方的第三格柵層(7 )。3.根據權利要求2所述的便攜式氟化油箱通氣口防塵結構，其特征在于所述第三格柵層(7)是比第二格柵層(5)更多目數的細濾網格柵層。4.根據權利要求1所述的便攜式氟化油箱通氣口防塵結構，其特征在于所述通氣口(2)外壁下部設有一圈凹槽(2a)，所述通氣蓋(3)的內壁上成型一圈與凹槽(2a)配合的凸起(3a)，所述通氣蓋(3)藉由其上的凸起(3a)嵌入所述凹槽(2a)內而軸向鎖止于通氣口(2)上。5.根據權利要求1所述的便攜式氟化油箱通氣口防塵結構，其特征在于所述第一格柵層(4)呈圓形，其上的柵格(6)關于圓心呈中心對稱分布，所述第二格柵層(5)與第一格柵層(4 )上的柵格(6 )形狀大小一致。6.根據權利要求1所述的便攜式氟化油箱通氣口防塵結構，其特征在于分別對應于第一、二格柵層(4、5)錯位閉合和重疊打開兩個狀態，所述通氣蓋(3)和通氣口( 2)上均設有相配合的用于將通氣蓋(3 )周向鎖止在通氣口( 2 )上的卡扣結構(8 )。
【專利摘要】<b>本發明公開了一種便攜式氟化油箱通氣口防塵結構，包括設于油箱上的通氣口和與通氣口配合的通氣蓋；其特征在于所述通氣口凸出于油箱上，其口部固定或一體設有第一格柵層，所述通氣蓋與通氣口轉動配合，通氣蓋上設有與第一格柵層相對的第二格柵層，所述第一、二格柵層上的柵格一一對應，并且藉由通氣蓋與通氣口的相對轉動，所述第一、第二格柵層上的柵格錯位閉合，或者重疊打開。本發明能夠在通氣口打開使用的情況下即確保通氣口的暢通，又給予很好的防塵功能，有效的確保氟化油箱內部油液品質。</b>
【IPC分類】B65D25/00, B65D51/16
【公開號】CN105235985
【申請號】CN201510649094
【發明人】冉寧, 馮奕, 徐迎春, 張建峰, 周艷
【申請人】江蘇龍燈博士摩包裝材料有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月9日