一種滑軌送料用傳輸機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種滑軌送料用傳輸機構，其特征在于：所述滑軌送料用傳輸機構包括機架、設于機架上的驅動裝置和傳送翻轉裝置，驅動裝置的輸出端與傳送翻轉裝置連接。本實用新型的滑軌送料用傳輸機構自動化程度高、并可實現軌體翻轉。
【專利說明】
一種滑軌送料用傳輸機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及滑軌的加工領域，具體說是一種自動化程度高的滑軌送料用傳輸機構。
【背景技術】
[0002]滑軌是十分常用的家具抽屜連接部件，其利用活動軌和固定軌的相對滑動，實現抽屜的打開與關閉。目前的滑軌加工中，各種軌體具有特定的長度，在滑軌拉伸機的加工、切割后的軌體，需要運輸至機床進行各種后續加工。然而，現有的軌體輸送通常以人手裝卸、車輛運輸的方式為主，其主要利用人手操作把從拉伸機出來的軌體堆疊在輸送車上，并運輸至機床處，再以人手操作把軌體卸下。上述方式除了會耗費大量的人力資源外，其還具有輸送效率極低的缺陷。同時，機床在對軌體進行沖壓時，沖壓面通常與滑軌拉伸機的輸出面相反，而傳統的軌體輸送方式中，軌體在輸送車上卸下后，還需要人手對其加工面進行翻轉，嚴重影響了軌體的加工效率。因此，現有的軌體運輸方式還有待于進一步改善。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種自動化程度高、并可實現軌體翻轉的滑軌送料用傳輸機構。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種滑軌送料用傳輸機構，其特征在于:所述滑軌送料用傳輸機構包括機架、設于機架上的驅動裝置和傳送翻轉裝置，驅動裝置的輸出端與傳送翻轉裝置連接。
[0005]所述驅動裝置包括設于機架上的電機，電機軸連接于傳送翻轉裝置上。
[0006]所述驅動裝置還包括設于機架上的分割器和安裝于電機軸上的扭力離合器，扭力離合器連接于電機軸上，與分割器輸入端連接，分割器的輸出端與傳送翻轉裝置連接。
[0007]所述分割器的輸入端與電機軸為皮帶傳動連接或鏈條傳動連接，扭力離合器設于主動輪或主動鏈輪上。
[0008]所述傳送翻轉裝置包括設于機架上并可繞軸旋轉的主動輪和從動輪，主動輪和從動輪之間設有傳輸帶，傳輸帶上設有可容納滑軌軌體的容置槽，主動輪與驅動裝置輸出端連接。
[0009]所述分割器的輸出端與主動輪為皮帶傳動連接或鏈條傳動連接。
[0010]本實用新型的有益效果在于，利用驅動裝置帶動傳送翻轉裝置運動，使軌體在傳輸過程中實現自身翻轉，大大提高了軌體傳輸的自動化程度。該傳輸機構除了極大的提高軌體在滑軌拉伸機輸出后的傳輸效率外，在傳輸時的自動翻轉可確保軌體在傳輸完成時即可放至機床中進行后續加工。此外，采用電機、分割器和扭力離合器組合成的驅動裝置可實現傳送翻轉裝置在轉動時的分度步進，改善傳送翻轉裝置運行時的穩定性及可靠性。另外，主動輪、從動輪、傳輸帶及容置槽的組合構成翻轉傳輸機構，在主動輪的帶動下容置槽隨著傳輸帶移動，并實現軌體方向的翻轉，從而減少了軌體在機床處的翻轉工序，提高了滑軌加工效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型最佳實施例的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型最佳實施例的另一結構示意圖。
[0013]附圖中標識如下:機架1、電機21、扭力離合器22、分割器23、主動輪31、從動輪32、
傳輸帶33、容置槽34。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述，根據圖1至圖2所示，本實用新型的滑軌送料用傳輸機構主要包括機架1、驅動裝置和傳送翻轉裝置。其中驅動裝置和傳送翻轉裝置均設置于機架I上，驅動裝置的輸出端與傳送翻轉裝置連接在一起。通過上述部件的組合使用，提高了滑軌軌體傳輸的自動化程度，除了改善軌體在滑軌拉伸機輸出后的傳輸效率外，在傳輸時的自動翻轉可確保軌體在傳輸完成時即可放至機床中進行后續加工。驅動裝置采用電機21的驅動實現傳送翻轉裝置的運作，電機21固定設置于機架I上，電機21軸連接于傳送翻轉裝置上。利用電機21的驅動作用，使傳送翻轉裝置對軌體進行傳輸，并實現軌體的翻轉。另外，驅動裝置還可以采用電機21、扭力離合器22和分割器23的組合結構。其中分割器23設置于機架I上，扭力離合器22的輸入端連接于電機21軸上，與分割器23輸入端連接，分割器23的輸出端與傳送翻轉裝置連接。利用分割器的降低轉速、提升扭力、步進輸送的作用，使傳送翻轉裝置的運轉更穩定、可靠。分割器23的輸入端與電機21軸可以采用皮帶傳動連接或鏈條傳動連接，以改善轉速及扭力傳送的穩定性，而設于電機21軸上的扭力離合器22可使在出現故障情況下扭力過載時保護電機。本實用新型的傳送翻轉裝置主要包括主動輪31、從動輪32和傳輸帶33，主動輪31和從動輪32均設置于機架I上，并且其均可繞軸旋轉，而傳輸帶33則設置于主動輪31和從動輪32之間，其通過套接的方式連接于主動輪31和從動輪32的外沿上。傳輸帶33上設有可容納滑軌軌體的容置槽34，而主動輪31則與驅動裝置輸出端連接。利用電機21、扭力控制器22和分割器23組合成的驅動裝置，可實現傳送翻轉裝置在轉動時的分度步進，并使軌體在隨主動輪31和從動輪32旋轉過程中實現翻轉。分割器23的輸出端與主動輪31之間可采用皮帶傳動連接或鏈條傳動連接，以改善轉速及扭力傳送的穩定性。
[0015]上述具體實施例僅為本實用新型效果較好的【具體實施方式】，凡與本結構相同或等同的滑軌送料用傳輸機構，均在本申請的保護范圍內。
【主權項】
1.一種滑軌送料用傳輸機構，其特征在于:所述滑軌送料用傳輸機構包括機架(I)、設于機架(I)上的驅動裝置和傳送翻轉裝置，驅動裝置的輸出端與傳送翻轉裝置連接。2.根據權利要求1所述滑軌送料用傳輸機構，其特征在于:所述驅動裝置包括設于機架(I)上的電機(21)，電機(21)軸連接于傳送翻轉裝置上。3.根據權利要求2所述滑軌送料用傳輸機構，其特征在于:所述驅動裝置還包括設于機架(I)上的分割器(23)和扭力離合器(22)，扭力離合器(22)連接于電機(21)軸上，分割器(23)輸入端與扭力離合器(22)連接，分割器(23)的輸出端與傳送翻轉裝置連接。4.根據權利要求3所述滑軌送料用傳輸機構，其特征在于:所述分割器(23)的輸入端與電機(21)軸為皮帶傳動連接或鏈條傳動連接，扭力離合器(22)設于主動輪或主動鏈輪上。5.根據權利要求3所述滑軌送料用傳輸機構，其特征在于:所述傳送翻轉裝置包括設于機架(I)上并可繞軸旋轉的主動輪(31)和從動輪(32)，主動輪(31)和從動輪(32)之間設有傳輸帶(33)，傳輸帶(33)上設有可容納滑軌軌體的容置槽(34)，主動輪(31)與驅動裝置輸出端連接。6.根據權利要求5所述滑軌送料用傳輸機構，其特征在于:所述分割器(23)的輸出端與主動輪(31)為皮帶傳動連接或鏈條傳動連接。
【文檔編號】B65G15/00GK205441666SQ201620129488
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月20日
【發明人】蔡耭錫, 侯國俊, 何永健, 陳楷敏
【申請人】廣東星徽精密制造股份有限公司