一種空調箱流道結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空調箱流道結構，包括流道本體和設置在流道本體內的擋板，所述擋板為平面板，一端與熱空氣流道的側壁相連接，另一端伸入混合區內并緊鄰冷空氣流道；該流道結構簡單，造價低廉，能夠有效提高冷空氣和熱空氣的混合效果，改善空氣溫度分層現象；得到的混合氣體的溫度分布均勻，使各出風口溫差處于規定范圍內，極大的提高了車內環境的舒適性。
【專利說明】
一種空調箱流道結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于車輛空氣調節領域，具體涉及一種空調箱流道結構。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，為現有的汽車空調箱流道的流道本體結構示意圖。冷空氣I進入汽車空調箱流道后被分成兩部分，一部分冷空氣經冷空氣流道2直接進入到汽車空調箱的混合區3，另一部分冷空氣經加熱器4加熱成熱空氣，經由熱空氣流道5進入到混合區3與冷空氣混合，經混合后的混合空氣分別經除霜風口 6、吹面出風口 7和吹腳出風口 8流出。
[0003]現有的汽車空調箱流道多是使冷空氣和熱空氣直接混合，由于混合區3行程較短，使得冷風與熱風不能充分混合，易出現冷、熱風分層現象；混合不均勻的風直接從風口吹出，使得各出風口的溫差較大，難以達到理想的溫度要求。
[0004]有鑒于此，本實用新型旨在探索一種空氣混流器和采用該空氣混流器的汽車空調箱流道，通過采用該空氣混流器，能夠更好的混合冷空氣和熱空氣，使各出風口溫差處于規定范圍內，提高車內環境的舒適性。
【發明內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種空調箱流道結構，通過采用該流道結構，能夠更好的混合冷空氣和熱空氣，使各出風口溫差處于規定范圍內，提高車內環境的舒適性。
[0006]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種空調箱流道結構，包括流道本體和設置在流道本體內的擋板，所述擋板為平面板，一端與熱空氣流道的側壁相連接，另一端伸入混合區內并緊鄰冷空氣流道。
[0007]進一步，還包括設置在流道本體上的凸塊，所述凸塊兩端分別與擋板及導向板架相連接。
[0008]進一步，所述凸塊與流道本體內壁間的高度差為15?18_。
[0009]本實用新型的有益效果在于:該流道結構與現有技術相比，結構簡單，造價低廉，能夠有效提高冷空氣和熱空氣的混合效果，改善空氣溫度分層現象;得到的混合氣體的溫度分布均勻，使各出風口溫差處于規定范圍內，極大的提高了車內環境的舒適性;改進小且效果顯著，可直接對現有設備進行改進，消除了現有成品浪費問題，節約了成本投入。
【附圖說明】
[0010]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0011]圖1為現有汽車空調箱流道的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。
[0014]如圖2所示，本實施例中的空調箱流道結構，包括流道本體9和設置在流道本體9內的擋板10，所述擋板10為平面板，一端與熱空氣流道5的側壁相連接，另一端伸入混合區3內并緊鄰冷空氣流道2。
[0015]具體的，流道本體9是由左殼體及右殼體扣合而成，擋板10左右兩側分別與左殼體及右殼體相連接，其后端與熱空氣流道5的側壁相連接，前端則伸入進混合區3內并緊鄰冷空氣流道2。通過設置擋板10，不僅增加了熱空氣流道5的長度，更能改變熱空氣的出風方向，使熱風在混合區與冷風充分混合均勻，從而實現減小各出風口溫差的目的。
[0016]作為上述方案的進一步改進，還包括設置在流道本體9上的凸塊11，所述凸塊11兩端分別與擋板10及導向板架12相連接。具體的，凸塊11也為平面板，其與擋板10組合成截面呈T形的隔擋結構，凸塊11可減小熱空氣流道5的截面積，增加熱風強度，從而進一步提高熱風與冷風的混合均勻性。
[0017]優選的，所述凸塊11與流道本體9內壁間的高度差為15?18mm。具體的，凸塊11設置在流道本體9的右殼體上。由于右殼體一側的出風口溫度偏高，將凸塊11設置在流道本體9的右殼體上，不僅能適當縮小熱空氣流道5的截面積大小，改善冷、熱風的混合均勾性，還能將熱風引向其他出風口，縮小幾個出風口間的溫差，進一步提高車內環境的舒適性。適宜尺寸的凸塊11還能有效避免噪音，使流道結構得到最大優化。
[0018]最后說明的是，以上優選實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管通過上述優選實施例已經對本實用新型進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權利要求書所限定的范圍。
【主權項】
1.一種空調箱流道結構，其特征在于:包括流道本體和設置在流道本體內的擋板，所述擋板為平面板，一端與熱空氣流道的側壁相連接，另一端伸入混合區內并緊鄰冷空氣流道。2.根據權利要求1所述的空調箱流道結構，其特征在于:還包括設置在流道本體上的凸塊，所述凸塊兩端分別與擋板及導向板架相連接。3.根據權利要求2所述的空調箱流道結構，其特征在于:所述凸塊與流道本體內壁間的高度差為15?18mm。
【文檔編號】F24F13/04GK205664533SQ201620505962
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月27日
【發明人】秦淑蘭, 關明華
【申請人】南方英特空調有限公司