專利名稱：一種新型平動空氣壓縮機的制作方法
技術領域：
一種新型平動空氣壓縮機技術領域[0001]本實用新型涉及一種新型平動空氣壓縮機，屬于空氣壓縮機設備領域。
背景技術：
[0002]眾所周知，具有葉片結構特征的旋轉式壓縮機使用極其廣泛，包括葉片作回轉運動的滑片式壓縮機、葉片作往復運動的滾動活塞式壓縮機和葉片作擺動運動的擺動轉子式壓縮機等等，傳統的葉片結構類旋轉壓縮機大多采用轉子作回轉運動的工作方式，因此轉子相對于端蓋和氣缸的運動速度較大，由此會產生較大的摩擦和磨損，是限制壓縮機轉速提高的一個重要障礙。而且葉片的外端只能與氣缸缸孔壁面以線接觸的方式進行密封，故密封可靠性同樣較差。實用新型內容[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種新型平動空氣壓縮機，有效減少壓縮機內部的摩擦與磨損，改善葉片與壓縮缸體壁面之間的密封性，提高了壓縮機的工作效率，降低了生產成本。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案來實現:一種新型平動空氣壓縮機，包括壓縮部件和動力部件，其壓縮部件包括壓縮缸體，壓縮缸體內設置有一個圓柱形的壓縮腔，壓縮腔內設置有汽輪桿，汽輪桿上設置有汽輪；所述汽輪桿偏心置于壓縮腔內，汽輪的表面與壓縮腔內表面相切接觸；所述汽輪桿上設置有滑槽，滑槽內設置有滑片，滑片與滑槽滑動接觸；所述壓縮腔內壁上設置有平動槽，平動槽內設置有平動片，平動片與汽輪固定連接，平動片的尾部與平動槽滑動接觸。[0005]優化的，上述新型平動空氣壓縮機，其平動片的縱截面為T字形，平動片的縱桿處設置于平動槽內。[0006]優化的，上述新型平動空氣壓縮機，其動力部件為一個驅動電機，驅動電機通過變向減速箱連接汽輪桿的尾端。[0007]優化的，上述新型平動空氣壓縮機，其汽輪桿的初始偏置角度為25度。[0008]本實用新型的壓縮腔內壁上設置有平動槽，平動槽內設有平動片，平動片與汽輪固定連接，平動片的尾部與平動槽滑動接觸，以此約束平動片作直線往復運動，并進而約束汽輪作平動轉動；降低了壓縮機的制作難度，改善了葉片與壓縮缸體壁面之間的密封性，提高了壓縮機的工作效率，降低了生產成本；同時也延長了汽車空壓機的使用壽命，達到了節能、減排及環保的目的。
[0009]圖1是本實用新 型實施例1的結構示意圖；[0010]圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖。
具體實施方式
[0011]
以下結合附圖與具體實施例進一步闡述本發明的技術特點。[0012]實施例1[0013]如圖1和圖2所示，本實用新型為一種新型平動空氣壓縮機，包括壓縮部件I和動力部件2，其壓縮部件I包括壓縮缸體11，壓縮缸體11內設置有一個圓柱形的壓縮腔12，壓縮腔12內設置有汽輪桿13，汽輪桿13上設置有汽輪14 ;所述汽輪桿13偏心置于壓縮腔12內，汽輪14的表面與壓縮腔12內表面相切接觸；所述汽輪桿13上設置有滑槽15，滑槽15內設置有滑片16，滑片15與滑槽16滑動接觸；所述壓縮腔12內壁上設置有平動槽17，平動槽17內設置有平動片18，平動片18與汽輪14固定連接，平動片18的尾部與平動槽17滑動接觸。平動片18的縱截面為T字形，平動片18的縱桿處設置于平動槽17內。動力部件2為一個驅動電機，驅動電機通過變向減速箱21連接汽輪桿13的尾端。汽輪桿13的初始偏置角度為25度。[0014]本實用新型的壓縮腔內壁上設置有平動槽，平動槽內設有平動片，平動片與汽輪固定連接，平動片的尾部與平動槽滑動接觸，以此約束平動片作直線往復運動，并進而約束汽輪作平動轉動；降低了壓縮機的制作難度，改善了葉片與壓縮缸體壁面之間的密封性，提高了壓縮機的工作效率，降低了生產成本；同時也延長了汽車空壓機的使用壽命，達到了節能、減排及環保的目的。[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優點。本行業的技術人士應該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內。[0016]本實用新型要求保護范圍同所附的權利要求書及其它等效物界定。
權利要求1.一種新型平動空氣壓縮機，包括壓縮部件和動力部件，其特征在于:所述壓縮部件包括壓縮缸體，壓縮缸體內設置有一個圓柱形的壓縮腔，壓縮腔內設置有汽輪桿，汽輪桿上設置有汽輪；所述汽輪桿偏心置于壓縮腔內，汽輪的表面與壓縮腔內表面相切接觸；所述汽輪桿上設置有滑槽，滑槽內設置有滑片，滑片與滑槽滑動接觸；所述壓縮腔內壁上設置有平動槽，平動槽內設置有平動片，平動片與汽輪固定連接，平動片的尾部與平動槽滑動接觸。
2.根據權利要求1所述的新型平動空氣壓縮機，其特征在于:所述平動片的縱截面為T字形，平動片的縱桿處設置于平動槽內。
3.根據權利要求2所述的新型平動空氣壓縮機，其特征在于:所述動力部件為一個驅動電機，驅動電機通過變向減速箱連接汽輪桿的尾端。
4.根據權利要求3所述的新型平動空氣壓縮機，其特征在于:所述汽輪桿的初始偏置角度為25度。
專利摘要本實用新型公開了一種新型平動空氣壓縮機，包括壓縮部件和動力部件，其壓縮部件包括壓縮缸體，壓縮缸體內設置有一個圓柱形的壓縮腔，壓縮腔內設置有汽輪桿，汽輪桿上設置有汽輪；汽輪桿偏心置于壓縮腔內，汽輪的表面與壓縮腔內表面相切接觸；汽輪桿上設置有滑槽，滑槽內設置有滑片，滑片與滑槽滑動接觸；壓縮腔內壁上設置有平動槽，平動槽內設置有平動片。本實用新型的壓縮腔內壁上設置有平動槽，平動槽內設有平動片，平動片與汽輪固定連接，平動片的尾部與平動槽滑動接觸，以此約束平動片作直線往復運動，并進而約束汽輪作平動轉動；降低了壓縮機的制作難度，改善了葉片與壓縮缸體壁面之間的密封性，提高了壓縮機的工作效率，降低了生產成本。
文檔編號F04C18/344GK203051125SQ201320065590
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月25日 優先權日2013年1月25日
發明者勵彩玲 申請人:勵彩玲