液壓系統蓄能裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種流體壓力執行機構，具體涉及一種液壓系統蓄能裝置。
【背景技術】
[0002]蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。
[0003]蓄能器按加載方式可分為彈簧式、重錘式和氣體式，目前使用較多的為氣體式蓄能器。氣體式蓄能器按結構可分為管路消振器、氣液直接接觸式、活塞式、隔膜式、氣囊式等。對于氣囊式蓄能器，由于其具有容積較大，反應靈敏，不易漏氣，沒有油氣混雜的優點，所以氣囊式蓄能器是目前蓄能器種類里使用最為普遍的。
[0004]氣囊式蓄能器一般包括耐壓殼體、彈性氣囊、充氣閥、菌型閥和油口，其中菌型閥的作用主要是防止耐壓殼體內油液排盡后彈性氣囊擠出耐壓殼體。但是現有的氣囊式蓄能器在使用過程中，還有如下問題:菌型閥與彈性氣囊的接觸端面較小，彈性氣囊在工作中與菌型閥擠壓、碰撞，而且彈性氣囊受力不均，通常會發生形變，使用一段時間后就會出現彈性氣囊非正常破裂的現象。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在提供一種彈性氣囊受力均勻，能夠避免彈性氣囊非正常破裂的液壓系統蓄能裝置。
[0006]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0007]液壓系統蓄能裝置，包括耐壓殼體、彈性氣囊、充氣閥和菌型閥，所述彈性氣囊位于耐壓殼體內，充氣閥與耐壓殼體連接，且充氣閥與彈性氣囊連通，所述油口開設在耐壓殼體上，并與充氣閥相對布置，菌型閥連接在耐壓殼體位于油口的位置，還設有承力盤和多根支撐肋，所述承力盤一側與彈性氣囊底部連接，相對一側與菌型閥連接，所述支撐肋沿承力盤周向均勻布置，且支撐肋一端與承力盤鉸接，支撐肋與彈性氣囊外表面連接。
[0008]本方案的原理:首先通過充氣閥向彈性氣囊中充入惰性氣體，如氮氣，此時彈性氣囊處于膨脹的狀態；使用時將蓄能裝置整體安裝在液壓系統的管道上，耐壓殼體油口與管道連通，當管道中的油壓過高時，液壓油經油口進入耐壓殼體中，此時彈性氣囊被壓縮，彈性氣囊內的氣體壓力升高；當管道內的油壓下降時，壓縮空氣膨脹，從而使彈性氣囊膨脹，將液壓油壓入液壓系統管道中，從而減緩管道壓力的下降。
[0009]本方案的優點是:增設有承力盤，且承力盤一側與彈性氣囊底部連接，相對一側與菌型閥連接，所以彈性氣囊在膨脹過程中，不會直接與菌型閥碰撞和擠壓，不會出現因碰撞和擠壓導致彈性氣囊破裂；另外承力盤周向均勻布置有支撐肋，且支撐肋一端與承力盤鉸接，支撐肋與彈性氣囊外表面連接，一方面，彈性氣囊與承力盤始終接觸，彈性氣囊的受力位置恒定，另一方面，彈性氣囊在膨脹過程中，首先由支撐肋受力，然后支撐肋將力傳遞給承力盤，而且支撐肋沿承力盤周向均勻布置，能保證彈性氣囊受力更均勻，不會因受力不均勻而破裂。
[0010]進一步地，所述承力盤與彈性氣囊接觸面為弧面，且承力盤與彈性氣囊粘接。弧面能使承力盤受力面積更大，從而使彈性氣囊受力更均勻，另外承力盤與彈性氣囊粘接的方式簡單。
[0011]進一步地，所述支撐肋的數量為三十六根。布置三十六根支撐肋時，相鄰支撐肋之間的間距就比較小，這樣就能使彈性氣囊受力更均勻。
[0012]進一步地，所述承力盤與菌型閥螺紋連接。螺紋連接的方式便于拆卸和安裝。
[0013]進一步地，所述彈性氣囊的外表面設有配合支撐肋插入的導向槽。在安裝時，將支撐肋插入導向槽中，然后將支撐肋一端與承力盤鉸接即可，安裝方便；另外，由于彈性氣囊會收縮或膨脹，此時支撐肋能在導向槽內滑動，從而避免彈性氣體變形過程中使支撐肋變形過大。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型液壓系統蓄能裝置實施例的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型液壓系統蓄能裝置實施例中承力盤的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0017]說明書附圖中的附圖標記包括:耐壓殼體1、彈性氣囊2、充氣閥3、菌型閥4、油口5、承力盤6、支撐肋7、螺紋柱8。
[0018]實施例基本如附圖1所示:一種液壓系統蓄能裝置，包括耐壓殼體1、彈性氣囊2、充氣閥3和菌型閥4，彈性氣囊2位于耐壓殼體I內，充氣閥3與耐壓殼體I連接，且充氣閥3與彈性氣囊2連通，油口 5開設在耐壓殼體I上，并與充氣閥3相對布置，菌型閥4連接在耐壓殼體I位于油口 5的位置，還設有承力盤6和三十六根根支撐肋7，承力盤6 —側與彈性氣囊2底部粘接，如圖2，承力盤6與彈性氣囊2接觸面為內凹的弧面，承力盤6另一側與菌型閥4螺紋連接，菌型閥4上設有螺紋孔，承力盤6上與菌型閥4連接一側帶有與上述螺紋孔配合的螺紋柱8，支撐肋7沿承力盤6周向均勻布置，且支撐肋7 —端與承力盤6鉸接，支撐肋7與彈性氣囊2外表面連接，支撐肋7與與彈性氣囊2外表面的連接類似雨傘的傘骨雨傘布的連接。
[0019]彈性氣囊2的外表面設有配合支撐肋7插入的導向槽。在安裝時，將支撐肋7插入導向槽中，然后將支撐肋7 —端與承力盤6鉸接即可，安裝方便；另外，由于彈性氣囊2會收縮或膨脹，此時支撐肋7能在導向槽內滑動，從而避免彈性氣體變形過程中使支撐肋7變形過大。
[0020]具體工作流程:
[0021]首先通過充氣閥3向彈性氣囊2中充入惰性氣體，如氮氣，此時彈性氣囊2處于膨脹的狀態，支撐肋7張開，承力盤6擠壓菌型閥4 ;使用時將蓄能裝置整體安裝在液壓系統的管道上，耐壓殼體I油口 5與管道連通，當管道中的油壓過高時，液壓油經油口 5進入耐壓殼體I中，此時彈性氣囊2被壓縮，彈性氣囊2內的氣體壓力升高；當管道內的油壓下降時，壓縮空氣膨脹，從而使彈性氣囊2膨脹，將液壓油壓入液壓系統管道中，從而減緩管道壓力的下降。
[0022]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.液壓系統蓄能裝置，包括耐壓殼體、彈性氣囊、充氣閥和菌型閥，所述彈性氣囊位于耐壓殼體內，充氣閥與耐壓殼體連接，且充氣閥與彈性氣囊連通，所述油口開設在耐壓殼體上，并與充氣閥相對布置，菌型閥連接在耐壓殼體位于油口的位置，其特征在于，還設有承力盤和多根支撐肋，所述承力盤一側與彈性氣囊底部連接，相對一側與菌型閥連接，所述支撐肋沿承力盤周向均勻布置，且支撐肋一端與承力盤鉸接，支撐肋與彈性氣囊外表面連接。2.根據權利要求1所述的液壓系統蓄能裝置，其特征在于，所述承力盤與彈性氣囊接觸面為弧面，且承力盤與彈性氣囊粘接。3.根據權利要求1所述的液壓系統蓄能裝置，其特征在于，所述支撐肋的數量為三十六根。4.根據權利要求1所述的液壓系統蓄能裝置，其特征在于，所述承力盤與菌型閥螺紋連接。5.根據權利要求1所述的液壓系統蓄能裝置，其特征在于，所述彈性氣囊的外表面設有配合支撐肋插入的導向槽。
【專利摘要】本專利申請公開了一種液壓系統蓄能裝置，包括耐壓殼體、彈性氣囊、充氣閥和菌型閥，所述彈性氣囊位于耐壓殼體內，充氣閥與耐壓殼體連接，且充氣閥與彈性氣囊連通，所述油口開設在耐壓殼體上，并與充氣閥相對布置，菌型閥連接在耐壓殼體位于油口的位置，還設有承力盤和多根支撐肋，所述承力盤一側與彈性氣囊底部連接，相對一側與菌型閥連接，所述支撐肋沿承力盤周向均勻布置，且支撐肋一端與承力盤鉸接，支撐肋與彈性氣囊外表面連接。本專利申請的液壓系統蓄能裝置的彈性氣囊受力均勻，能夠避免彈性氣囊非正常破裂。
【IPC分類】F15B1/08
【公開號】CN204851799
【申請號】CN201520463615
【發明人】曾欽倫
【申請人】重慶卓山機械制造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月2日