專利名稱：雙齒輪錯齒式消除間隙機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械傳動技術領域，具體地說，是一種雙齒輪錯齒式消除間隙機構。
背景技術：
現有的錯齒齒輪消除間隙機構，大都是將齒輪切割成兩部分，在齒輪本體上固定彈簧，依靠彈簧的拉力實現錯齒，這就要求齒輪要具有較大的直徑，直徑較小的齒輪無法實現錯齒或彈簧的拉力達不到規定值，導致齒輪副的嚙合間隙無法消除，局限了該方法的應用范圍。
發明內容本實用新型的目的是在直徑較小的齒輪上實現錯齒，消除齒側間隙，特別是在低速重載條件下齒側間隙的消除。為實現上述目的，本實用新型的技術方案具有主動軸，其上安裝有錯齒齒輪、拉板和拉輪。錯齒齒輪分成A和B兩部分，錯齒齒輪的A部分固定安裝在主動軸上，B部分與拉板固定連接在一起，并可在主動軸上回轉。拉輪固定安裝在主動軸上。上述方案中，錯齒齒輪的錯齒是由固定在拉輪上的若干組彈簧的拉力實現的，在拉輪的端面上對稱安裝著凸耳，用于固定彈簧；彈簧的另一端固定在拉板上。本實用新型的齒側間隙的消除就是通過拉板把彈簧的拉力放大，使拉板帶動固定在一起的錯齒齒輪的B部分在主動軸上轉動，與A部分產生錯齒，使錯齒齒輪的左右齒面分別緊貼在從動齒輪5齒槽的左右齒面上，從而消除了齒側間隙，也就實現了主動軸1與從動軸6之間的無間隙傳動。本實用新型不僅結構比較簡單，而且彈簧拉力大，承載能力大， 與傳統的錯齒消隙機構相比，降低了加工成本，提高了齒輪剛性，使用效果好。
附圖是本實用新型實施例的結構示意圖。圖1是主視圖，圖2是圖1的左剖視圖。
具體實施方式
附圖所示實施例具有主動軸1，其上安裝有錯齒齒輪4、拉板3和拉輪2 ；錯齒齒輪4 分成A和B兩部分，錯齒齒輪4的A部分固定安裝在主動軸1上，B部分與拉板3固定連接在一起，并可在主動軸1上回轉；拉輪2也固定安裝在主動軸1上。錯齒齒輪4的錯齒是由固定在拉輪2上的彈簧8的拉力實現的，在拉輪2的端面上對稱安裝有凸耳7，實現固定彈簧的目的，彈簧8的另一端固定在拉板3上；拉板3上也安裝有凸耳7，同樣實現固定彈簧的目的。 齒側間隙的消除就是依靠彈簧8的拉力，使拉板3帶動固定在一起的錯齒齒輪4的B部分在主動軸1上轉動，與A部分產生錯齒，使錯齒齒輪4的左右齒面分別緊貼在從動齒輪5齒槽的左右齒面上，從而消除了齒側間隙，也就使主動軸1與從動軸6實現了無間隙傳動。
權利要求1.一種雙齒輪錯齒式消除間隙機構，包括主動軸(1)，其上安裝有錯齒齒輪、拉板 (3)和拉輪O)，其特征是錯齒齒輪(4)分成A和B兩部分，A部分固定安裝在主動軸(1) 上，B部分與拉板(3)固定在一起，B部分與拉板C3)可在主動軸(1)上回轉；拉輪O)固定安裝在主動軸(1)上，拉輪( 與拉板C3)之間連有彈簧(8)。
2.按照權利要求1所述的雙齒輪錯齒式消除間隙機構，其特征是在拉輪O)的端面上對稱安裝著凸耳(7)，用于固定彈簧(8)，彈簧(8)的另一端固定在拉板(3)上。
3.按照權利要求1所述的雙齒輪錯齒式消除間隙機構，其特征是所屬彈簧(8)有若干組。
專利摘要一種雙齒輪錯齒式消除間隙機構，具有主動軸，其上安裝有錯齒齒輪、拉板和拉輪；錯齒齒輪分成A和B兩部分；在裝配時錯齒齒輪的A部分固定安裝在主動軸上，B部分的凸緣與拉板固定連接在一起，并可在主動軸上回轉；拉輪固定安裝在主動軸上。錯齒齒輪的錯齒是由固定在拉輪上的彈簧通過拉板實現的，在彈簧拉力作用下，拉板帶動固定在一起的錯齒齒輪的B部分主動軸上轉動，與A部分產生錯齒，使錯齒齒輪的左右齒面分別緊貼在從動齒輪齒槽的左右齒面上，從而消除了齒側間隙。本實用新型結構簡單，承載能力大，與傳統的錯齒消隙機構相比，降低了加工成本，提高了齒輪剛性，使用效果好。
文檔編號F16H55/18GK202170978SQ201120039058
公開日2012年3月21日 申請日期2011年2月9日 優先權日2011年2月9日
發明者楊德春 申請人:孫建平