專利名稱：車載干式螺桿空氣壓縮機安全聯軸器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及安全聯軸器，是ー種車載干式螺桿空氣壓縮機安全聯軸器。
背景技術：
安全聯軸器是ー種機械式カ矩限制器，它能很快地切斷電機和主軸間的連接，從而消除慣性カ的破壞作用。對于普通機械，包括輸送器的傳動裝置，辦公機械和各種儀器儀表，像剪銷安全聯軸器這類機械式カ矩限制器就能提供良好的安全保護作用。現有的安全離合器，如中國專利文獻刊載的授權公告號CN2073957U，授權公告日1991年3月27日，實用新型名稱為“安全聯軸器”，其結構要點在于由兩個半聯軸器構成， 其中一個半聯軸器有V型槽，另ー個半聯軸器裝有ー組彈簧和鋼球，其原理是依靠彈簧對鋼球的擠壓力，從而使鋼球落入V型槽中，實現兩個半聯軸器的聯動，當過載吋，兩半聯軸器之間由于鋼球作用而產生打滑，從而保護機械裝置。該種設計雖然能夠起到一定的效果，但由于安全聯軸器本身的目的是使得聯軸器所連接的工作設備不再受到動カ的牽引，而不僅僅是為了防止動カ部分過載，顯然其設計存在缺陷。還有如中國專利文獻看在的授權公告號CN201078415Y，授權公告日2008年6月25日，實用新型名稱為“ー種安全聯軸器”，其設計要點在于包括兩個半聯軸器、芯軸、軸承，兩個半聯軸器設有安全銷，一半聯軸器連有芯軸，芯軸與另一半聯軸器通過軸承裝配在一 起，在與芯軸連接的聯軸器和芯軸之間設有調整墊。其結構原理為依靠安全銷起到過載保護，在安全銷斷裂后，通過軸承、芯軸結構使兩個半聯軸器空轉，即工作設備不再受到動力牽引，有效起到安全防護的作用。雖然該種安全聯軸器的原理可行，但結構的穩定性存在缺陷，按照受カ分析不難發現，軸承和芯軸的大部分重力都落在了一側的半聯軸器中，這樣的情況下，很容易因兩個半聯軸器的離心カ或慣性不同，而導致安全銷在未達到過載時就發生斷裂，這不利于起到有效的防護。除此以外，芯軸與其一半聯軸器通過螺絲固定，另ー側的軸承亦通過蓋板、螺絲固定，裝配較為不便。
發明內容為克服上述不足，本實用新型的目的是向本領域提供一種車載干式螺桿空氣壓縮機安全聯軸器，使其解決現有同類產品結構穩定性及安全防護效果欠佳的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。這種車載干式螺桿空氣壓縮機安全聯軸器包括連接電機端的電機端法蘭、連接壓縮機端的壓縮機端法蘭，電機端法蘭、壓縮機端法蘭均設有鎖緊螺絲。其結構要點在于所述電機端法蘭一端固接第一過渡法蘭，壓縮機端法蘭一端固接第二過渡法蘭，第一過渡法蘭外部與第二過渡法蘭外部通過安全傳動銷定位連接，第一過渡法蘭內部與第二過渡法蘭內部通過中心軸活動聯接。采用第一過渡法蘭、第二過渡法蘭，能夠有效平穩電機端法蘭與壓縮機端法蘭之間的傳動力，受カ達到均衡，使安全傳動銷的工作更為可靠；且安全傳動銷斷裂后，第一過渡法蘭與第二過渡法蘭之間的接觸面較小，故相互之間的影響較小，有利于整機的穩定。所述第一過渡法蘭內部過渡配合第一軸承，第一軸承限位于第一過渡法蘭內部一端，第二過渡法蘭內部過渡配合第二軸承，第二軸承限位于第二過渡法蘭內部一端，第一軸承與第二軸承之間連接所述中心軸，該中心軸一端限位于第一軸承ー側，另一端通過卡簧定位于第二軸承ー側。通過在第一過渡法蘭、第二過渡法蘭中均設置軸承，是為了平衡第一過渡法蘭、第二過渡法蘭的重力，從而使兩者在轉動過程中慣性カ大小相近，提高安全傳動銷工作的可靠性。所述電機端法蘭與第一過渡法蘭之間、以及所述壓縮機端法蘭與第二過渡法蘭之間通過螺絲連接固定。所述第一過渡法蘭與第二過渡法蘭的外側面設有安全銷孔，所述安全傳動銷置于安全銷孔內，且所述安全傳動銷兩端通過定位螺絲分別與第一過渡法蘭、第二過渡法蘭固定。本實用新型結構簡單，傳動カ矩較為平穩，安全防護較為可靠，適合作為安全聯軸器使用，或同類產品的結構改迸。
圖I是本實用新型的剖視結構示意圖。圖中序號的名稱為1、電機端法蘭，2、鎖緊螺絲，3、螺絲，4、第一過渡法蘭，5、第ニ過渡法蘭，6、壓縮機端法蘭，7、中心軸，8、第一軸承，9、第二軸承，10、卡簧，11、安全傳動銷，12、定位螺絲。
具體實施方式
現結合附圖，對本實用新型作進ー步描述。如圖I所示，該車載干式螺桿空氣壓縮機安全聯軸器包括電機端法蘭I、鎖緊螺絲2、第一過渡法蘭4、第二過渡法蘭5、壓縮機端法蘭6，電機端法蘭、壓縮機端法蘭均設有鎖緊螺絲，用于電機軸、壓縮機主軸的鎖緊連接。電機端法蘭的外側面設有六個均勻分布的螺絲孔座，第一過渡法蘭設有與電機端法蘭的螺絲孔座相對應的螺絲孔座，電機端法蘭與第一過渡法蘭之間通過螺絲3固定連接。同理，壓縮機端法蘭的外側面設有六個均勻分布的螺絲孔座，第二過渡法蘭設有與壓縮機端法蘭的螺絲孔座相對應的螺絲孔座，壓縮機端法蘭與第二過渡法蘭之間通過螺絲固定連接。第一過渡法蘭外側面設有均勻分布的銷孔座，第二過渡法蘭外側面設有與第一過渡法蘭的銷孔座對齊的銷孔座，銷孔座設有安全銷孔，安全銷孔內放置安全傳動銷11，安全傳動銷兩端通過定位螺絲12分別與第一過渡法蘭、第二過渡法蘭固定，從而實現第一過渡法蘭與第二過渡法蘭的固定。第一過渡法蘭、第二過渡法蘭內均設有軸承座，軸承座內安裝軸承，其中第一過渡法蘭內安裝第一軸承8，第二過渡法蘭內安裝第二軸承9，第一軸承、第二軸承分別限位于軸承座底部，第一軸承與第二軸承連接中心軸7，中心軸一端限位于第一軸承ー側，另一端通過連接卡簧10定位于第二軸承ー側。其工作原理為當過載操作時，第一過渡法蘭與第二過渡法蘭之間的安全傳動銷斷裂，此時第一過渡法蘭將不再帶動第二過渡法蘭轉動，第二過渡法蘭在阻力作用下自動停轉，達到過載保護的目的。因第一過渡法蘭與第二過渡法蘭之間通過中心軸聯接，故安全、傳動銷斷裂后，第一過渡法蘭與第二過渡法蘭不會分離，僅作相對轉動；這樣，在停機維修時，方便修復第一過渡法蘭與第二過渡法蘭的聯接。 ·
權利要求1.一種車載干式螺桿空氣壓縮機安全聯軸器，該聯軸器包括連接電機端的電機端法蘭(I )、連接壓縮機端的壓縮機端法蘭(6)，電機端法蘭、壓縮機端法蘭均設有鎖緊螺絲(2);其特征在于所述電機端法蘭(I) 一端固接第一過渡法蘭(4)，壓縮機端法蘭一端(6)固接第ニ過渡法蘭(5)，第一過渡法蘭外部與第二過渡法蘭外部通過安全傳動銷(11)定位連接，第一過渡法蘭內部與第二過渡法蘭內部通過中心軸(7)活動聯接。
2.根據權利要求I所述車載干式螺桿空氣壓縮機安全聯軸器，其特征在于所述第一過渡法蘭(4)內部過渡配合第一軸承(8)，第一軸承限位于第一過渡法蘭內部一端，第二過渡法蘭(5)內部過渡配合第二軸承(9)，第二軸承限位于第二過渡法蘭內部一端，第一軸承與第二軸承之間連接所述中心軸(7)，該中心軸一端限位于第一軸承ー側，另一端通過卡簧(10)定位于第二軸承ー側。
3.根據權利要求I所述車載干式螺桿空氣壓縮機安全聯軸器，其特征在于所述電機端法蘭(I)與第一過渡法蘭(4)之間、以及所述壓縮機端法蘭(6)與第二過渡法蘭(5)之間 通過螺絲(3)連接固定。
4.根據權利要求I所述車載干式螺桿空氣壓縮機安全聯軸器，其特征在于所述第一過渡法蘭(4)與第二過渡法蘭(5)的外側面設有安全銷孔，所述安全傳動銷(11)置于安全銷孔內，且所述安全傳動銷兩端通過定位螺絲(12)分別與第一過渡法蘭、第二過渡法蘭固定。
專利摘要本實用新型涉及一種車載干式螺桿空氣壓縮機安全聯軸器，是針對解決現有同類產品結構穩定性及安全防護效果欠佳的技術問題而設計。該安全聯軸器包括連接電機端的電機端法蘭、連接壓縮機端的壓縮機端法蘭，電機端法蘭、壓縮機端法蘭均設有鎖緊螺絲。其設計要點在于所述電機端法蘭一端固接第一過渡法蘭，壓縮機端法蘭一端固接第二過渡法蘭，第一過渡法蘭外部與第二過渡法蘭外部通過安全傳動銷定位連接，第一過渡法蘭內部與第二過渡法蘭內部通過中心軸活動聯接。本實用新型結構簡單，傳動力矩較為平穩，安全防護較為可靠，適合作為安全聯軸器使用，或同類產品的結構改進。
文檔編號F16D9/06GK202500916SQ201220117250
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月26日 優先權日2012年3月26日
發明者胡濱 申請人:奉化市釜用密封件有限公司