改良的驅動橋主傳動差速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工程機械領域，特別是涉及一種改良的驅動橋主傳動差速器。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，現有驅動橋十字軸I’與錐齒輪2’之間為剛性連接，十字軸I’的四個軸徑上下兩面均為扁式結構，即將原本截面為圓形的軸徑的上下兩面通過機加工的方式切肩為相互平行的兩個端面，原意為導入潤滑油以利于錐齒輪2’的潤滑，但卻使十字軸I’強度受到破壞，從而影響十字軸I’使用壽命；同時由于半軸齒輪墊片3’可轉動地安裝在殼體4’與半軸齒輪5’之間，由于半軸齒輪5’與車軸(圖中未示)相連處于旋轉狀態，半軸齒輪5’會帶動半軸齒輪墊片3’ 一并旋轉，由于差速器的殼體4’的材質較軟，半軸齒輪墊片3’在旋轉過程中易對差速器殼體4’產生磨損，造成錐齒輪2’與半軸齒輪5’嚙合區發生偏離，降低齒輪使用壽命，從而造成差速器損壞。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長、潤滑效果好的改良的驅動橋主傳動差速器。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是:
[0005]本實用新型是一種改良的驅動橋主傳動差速器，包括殼體、十字軸、錐齒輪、半軸齒輪、半軸齒輪墊片、錐齒輪墊片；所述的四個錐齒輪分別套接在十字軸的兩個垂直相交的軸上，十字軸連同套接其上的錐齒輪和兩個半軸齒輪一起安裝在殼體內腔，在錐齒輪與殼體內腔壁之間設有錐齒輪墊片，在半軸齒輪與殼體內腔壁之間設有半軸齒輪墊片；其特征在于:還包括自潤滑軸承和止動銷；所述的錐齒輪通過自潤滑軸承套接十字軸上；所述的止動銷穿過半軸齒輪墊片后固定在殼體內腔壁上且半軸齒輪墊片與半軸齒輪的硬度一致。
[0006]所述的半軸齒輪墊片上開設有可讓潤滑油流入的螺旋槽。
[0007]所述的殼體采用法蘭螺栓固定。
[0008]采用上述方案后，由于本實用新型在十字軸與錐齒輪之間增加一個自潤滑軸承，可以增大兩者之間的潤滑同時提高了十字軸的使用壽命，取消了原有的十字軸扁式結構，加工更加容易。同時在半軸齒輪墊片上增加了用止動銷的固定方式，這樣可以使半軸齒輪墊片有效的與殼體固定在一起，不會隨半軸齒輪一起轉動磨削殼體，同時在半軸齒輪墊片上開出螺旋槽增加與半軸齒輪之間的潤滑。此外，本實用新型將差速器殼體的對抱螺栓改為法蘭螺栓擰緊，增加可靠性的同時，提高了經濟性。
[0009]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
【附圖說明】
[0010]圖1是習用驅動橋主傳動差速器的剖視圖；
[0011]圖2是本實用新型的剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖2所示，本實用新型是一種改良的驅動橋主傳動差速器，包括殼體1、十字軸2、錐齒輪3、半軸齒輪4、半軸齒輪墊片5、錐齒輪墊片6、自潤滑軸承7和止動銷8。
[0013]所述的殼體I采用法蘭螺栓9固定。
[0014]所述的四個錐齒輪3分別套接在十字軸2的兩個垂直相交的軸上，其中，錐齒輪3是通過自潤滑軸承7套接十字軸2上，十字軸2連同套接其上的錐齒輪3和兩個半軸齒輪4 一起安裝在殼體I內腔，在錐齒輪3與殼體I內腔壁之間設有錐齒輪墊片6，在半軸齒輪4與殼體I內腔壁之間設有半軸齒輪墊片5。
[0015]所述的止動銷8穿過半軸齒輪墊片5后固定在殼體I內腔壁上且半軸齒輪墊片5與半軸齒輪4的硬度一致。在半軸齒輪墊片5上開設有可讓潤滑油流入的螺旋槽。
[0016]本實用新型的重點就在于:錐齒輪是通過自潤滑軸承套接十字軸上。
[0017]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
【主權項】
1.一種改良的驅動橋主傳動差速器，包括殼體、十字軸、錐齒輪、半軸齒輪、半軸齒輪墊片、錐齒輪墊片；所述的四個錐齒輪分別套接在十字軸的兩個垂直相交的軸上，十字軸連同套接其上的錐齒輪和兩個半軸齒輪一起安裝在殼體內腔，在錐齒輪與殼體內腔壁之間設有錐齒輪墊片，在半軸齒輪與殼體內腔壁之間設有半軸齒輪墊片；其特征在于:還包括自潤滑軸承和止動銷；所述的錐齒輪通過自潤滑軸承套接十字軸上；所述的止動銷穿過半軸齒輪墊片后固定在殼體內腔壁上且半軸齒輪墊片與半軸齒輪的硬度一致。2.根據權利要求1所述的改良的驅動橋主傳動差速器，其特征在于:所述的半軸齒輪墊片上開設有可讓潤滑油流入的螺旋槽。3.根據權利要求1所述的改良的驅動橋主傳動差速器，其特征在于:所述的殼體采用法蘭螺栓固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改良的驅動橋主傳動差速器，包括殼體、十字軸、錐齒輪、半軸齒輪、半軸齒輪墊片、錐齒輪墊片、自潤滑軸承和止動銷。所述的十字軸連同套接其上的錐齒輪<b>和</b>半軸齒輪一起安裝在殼體內腔，錐齒輪通過自潤滑軸承套接十字軸上，在半軸齒輪與殼體內腔壁之間設有半軸齒輪墊片，止動銷穿過半軸齒輪墊片后固定在殼體內腔壁上。由于本實用新型在十字軸與錐齒輪之間增加一個自潤滑軸承，可以增大兩者之間的潤滑同時提高了十字軸的使用壽命，取消了原有的十字軸的<b>扁式</b>結構，加工更加容易。同時在半軸齒輪墊片<b>上增加了用止動銷的固定方式</b>，這樣可以使半軸齒輪墊片<b>與殼體之間裝配</b>更加牢固。
【IPC分類】F16H48/42, F16H48/38, F16H57/04
【公開號】CN204878672
【申請號】CN201520525243
【發明人】張志強, 陳文清
【申請人】廈門廈工機械股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月20日