制動器摩擦片自動分離裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動器摩擦片自動分離裝置；包括：殼體（1）、至少一片動摩擦片（2）、至少一片靜摩擦片（3）、活塞（4）、彈簧（8）和花鍵套（9）；其中，動摩擦片（2）與靜摩擦片（3）之間的自由空間內且靠近花鍵套（9）處設有復位扭簧（11）；在制動狀態下：在彈簧（8）的作用下壓緊活塞（4），在活塞（4）的作用下相鄰的動摩擦片與靜摩擦片、復位扭簧相互壓緊；解除制動狀態下：相鄰的動摩擦片、靜摩擦片在復位扭簧的彈力作用下強制分離。本實用新型在動摩擦片、靜摩擦片之間的自由空間裝有復位扭簧，保證摩擦片在解除制動的情況下實現強制分離，減少兩者之間的磨損，從而保證摩擦片的使用壽命。
【專利說明】
制動器摩擦片自動分離裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種制動器，具體是一種制動器摩擦片自動分離裝置。
【背景技術】
[0002]制動器為一種用于減小或停止裝置運動的機械機構；其在工程機械中多應用于卷揚減速機中，行走減速機等。
[0003]對于濕式多片制動器，其原理為:摩擦片元件頻繁的接合與分離，通過活塞壓緊摩擦片；當施加控制壓力，摩擦片分離，制動器摩擦片常用的分離方式為自由分離方式，即施加控制壓力后，制動器摩擦片依靠摩擦片間自由空間分離。
[0004]目前制動器多不能用于行車制動:首先摩擦有效面積小，當較大力矩作用到摩擦片上，產生大量熱能無法散發，導致摩擦片燒毀；同時摩擦片屬于易損耗件，長期摩擦導致摩擦片衰減，降低了制動性能。
[0005]目前的常閉式制動器具有以下缺陷:
[0006]動片、靜片解除制動時分離不徹底、摩擦片間有相對滑動:當制動器打開初期，由于摩擦片間沒有強制分離機構，摩擦片依次分離，即最外部摩擦片先分離，最內部摩擦片后分離，此過程不能保證摩擦片間充分分離，因此會造成摩擦片間相對滑動摩擦，對摩擦片造成較大的磨損，影響制動器摩擦片的使用壽命。
【發明內容】
[0007]本實用新型提供一種制動器摩擦片自動分離裝置，在解除制動的過程中強制使動摩擦片和靜摩擦片分離，減少兩者之間的磨損，從而保證摩擦片的使用壽命。
[0008]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種制動器摩擦片自動分離裝置，包括:殼體、至少一片動摩擦片、至少一片靜摩擦片、活塞、彈簧和花鍵套；
[0009]靜摩擦片通過矩形槽安裝在殼體上，動摩擦片通過花鍵與花鍵套相連，靜摩擦片的長度小于動摩擦片的長度；
[0010]所述的動摩擦片與靜摩擦片兩兩相互壓緊或分離；
[0011 ]其中，所述動摩擦片與靜摩擦片之間的自由空間內且靠近花鍵套處設有復位扭簧
[11];
[0012]在制動狀態下:在彈簧的作用下壓緊活塞，在活塞的作用下相鄰的動摩擦片與靜摩擦片、復位扭簧相互壓緊;解除制動狀態下:相鄰的動摩擦片、靜摩擦片在復位扭簧的復位彈力作用下強制分離。
[0013]所述每相鄰的動摩擦片與靜摩擦片之間的復位扭簧的數量至少為一個，且復位扭簧的大小與動摩擦片與靜摩擦片之間的自由空間相匹配。
[0014]所述活塞利用密封圈與殼體進行密封，其中在殼體下側開設控制油道。
[0015]所述的活塞左側通過擋板進行限位，其中，擋板通過彈性擋圈固定在花鍵套上。
[0016]本實用新型還包括:
[0017]設置在殼體上的潤滑通道，用于對動摩擦片和靜摩擦片進行強制潤滑。
[0018]與傳統的制動器相比，本實用新型具有以下優點:
[0019]本實用新型采用多片摩擦片結構，在保證足夠承載扭矩;動摩擦片、靜摩擦片之間的自由空間裝有復位扭簧，保證摩擦片在解除制動的情況下同時強制分離，并且扭簧的結構簡單但其復位能力較強；同時設置了潤滑通道，通過潤滑油對摩擦片進行冷卻，保證在行車制動時摩擦片通過冷卻潤滑油散熱，延長摩擦片壽命。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型結構不意圖；
[0021]圖2是動摩擦片、靜摩擦片自動分離結構示意圖。
[0022]圖中:1、殼體，2、動摩擦片，3、靜摩擦片，4、活塞，5、控制油道，6、彈性擋圈，7、密封圈，8、彈簧，9、花鍵套，10、擋板，11、復位扭簧、12、潤滑通道。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0024]如圖1為一種制動器摩擦片自動分離裝置，包括:殼體1、至少一片動摩擦片2、至少一片靜摩擦片3、活塞4、彈簧8和花鍵套9;
[0025]靜摩擦片3通過矩形槽安裝在殼體I上，動摩擦片2通過花鍵與花鍵套3相連，靜摩擦片3的長度小于動摩擦片2的長度；
[0026]所述的動摩擦片2與靜摩擦片3兩兩相互壓緊或分離；
[0027]其中，如圖2所示在所述動摩擦片2與靜摩擦片3之間的自由空間內且靠近花鍵套9處設有復位扭簧11;
[0028]在制動狀態下:在彈簧8的作用下壓緊活塞4，在活塞4的作用下相鄰的動摩擦片2與靜摩擦片3、復位扭簧11相互壓緊;解除制動狀態下:相鄰的動摩擦片2、靜摩擦片3在復位扭簧11的復位彈力作用下強制分離。
[0029]其中，所述每相鄰的動摩擦片2與靜摩擦片3之間的復位扭簧11的數量至少為一個，且復位扭簧11的大小與動摩擦片2與靜摩擦片3之間的自由空間相匹配以滿足使用要求。
[0030]同時，所述活塞4利用密封圈7與殼體I進行密封，其中在殼體I下側開設控制油道16。
[0031]如圖1所示:所述的活塞4左側通過擋板10進行限位，其中，擋板10通過彈性擋圈6固定在花鍵套9上。
[0032]為了對動摩擦片2和靜摩擦片3進行強制潤滑進而保證散熱效果，同時還包括設置在殼體I上的潤滑通道12。
[0033]本實用新型采用多片摩擦片結構，在保證足夠承載扭矩;動摩擦片2、靜摩擦片3之間的自由空間裝有復位扭簧11，保證摩擦片在解除制動的情況下同時強制分離，并且復位扭簧11的結構簡單但其復位能力較強；同時設置了潤滑通道12，通過潤滑油對摩擦片進行冷卻，保證在行車制動時摩擦片通過冷卻潤滑油散熱，延長摩擦片壽命。
【主權項】
1.一種制動器摩擦片自動分離裝置，其特征在于，包括:殼體(I)、至少一片動摩擦片(2)、至少一片靜摩擦片(3)、活塞(4)、彈簧(8)和花鍵套(9); 靜摩擦片(3)通過矩形槽安裝在殼體(I)上，動摩擦片(2)通過花鍵與花鍵套(3)相連，靜摩擦片(3)的長度小于動摩擦片(2)的長度； 所述的動摩擦片(2)與靜摩擦片(3)兩兩相互壓緊或分離； 其中，所述動摩擦片(2)與靜摩擦片(3)之間的自由空間內且靠近花鍵套(9)處設有復位扭簧(11); 在制動狀態下:在彈簧(8)的作用下壓緊活塞(4)，在活塞(4)的作用下相鄰的動摩擦片(2)與靜摩擦片(3)、復位扭簧(11)相互壓緊;解除制動狀態下:相鄰的動摩擦片(2)、靜摩擦片(3)在復位扭簧(11)的復位彈力作用下強制分離。2.根據權利要求1所述的一種制動器摩擦片自動分離裝置，其特征在于， 所述每相鄰的動摩擦片(2)與靜摩擦片(3)之間的復位扭簧(11)的數量至少為一個，且復位扭簧(11)的大小與動摩擦片(2)與靜摩擦片(3)之間的自由空間相匹配。3.根據權利要求2所述的一種制動器摩擦片自動分離裝置，其特征在于，所述活塞(4)利用密封圈(7)與殼體(I)進行密封，其中在殼體(I)下側開設控制油道(16)。4.根據權利要求3所述的一種制動器摩擦片自動分離裝置，其特征在于，所述的活塞(4)左側通過擋板(10)進行限位，其中，擋板(10)通過彈性擋圈(6)固定在花鍵套(9)上。5.根據權利要求3所述的一種制動器摩擦片自動分離裝置，其特征在于，還包括: 設置在殼體(I)上的潤滑通道(12)，用于對動摩擦片(2)和靜摩擦片(3)進行強制潤滑。
【文檔編號】F16D121/14GK205423629SQ201620181255
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月10日
【發明人】楊峰
【申請人】徐州工程學院