新型發動機固定支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及發動機固定放置的裝置的技術領域，特別是涉及一種新型發動機固定支架，其可進行高度調節，從而提高適應能力；同時可對發動機進行更好的緩沖，保障了使用壽命；包括主架、四組連接架和安裝架，主架的頂端設置有放置槽，發動機放置在放置槽內；放置槽內設置有左彈簧、左卡板、右彈簧、右卡板、下彈簧和下卡板；安裝架為四組，還包括左前連接棒、右前連接棒、前螺紋管、左后連接棒、右后連接棒和后螺紋管，左前連接棒的右端和右前連接棒的左端均插入并螺裝至前螺紋管的內部，左后連接棒的右端和右后連接棒的左端均插入并螺裝至后螺紋管的內部。
【專利說明】
新型發動機固定支架
技術領域
[0001]本實用新型涉及發動機固定放置的裝置的技術領域，特別是涉及一種新型發動機固定支架。
【背景技術】
[0002]眾所周知，發動機固定支架是一種用于放置發動機的裝置，并在工業生產制造等各領域得到廣泛的應用;現有的發動機固定支架包括主架、四組連接架和安裝架，主架的頂端設置有放置槽，發動機放置在放置槽內，連接架頂端與主架底端連接，連接架底端與安裝架頂端連接;這種發動機固定支架使用中發現，在發動機工作時出現抖動無法得到緩沖，從而導致發動機或發動機固定支架損壞，使用壽命無法得到保障;并且因連接架的高度有限，無法按照安裝環境進行適應性調節，從而導致其適應能力較差。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可進行高度調節，從而提高適應能力；同時可對發動機進行更好的緩沖，保障了使用壽命的新型發動機固定支架。
[0004]本實用新型的新型發動機固定支架，包括主架、四組連接架和安裝架，主架的頂端設置有放置槽，發動機放置在放置槽內；所述放置槽內設置有左彈簧、左卡板、右彈簧、右卡板、下彈簧和下卡板，所述左彈簧左端與放置槽內左側壁連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與放置槽內右側壁連接，右彈簧左端與右卡板連接，下彈簧底端與放置槽內底壁連接，下彈簧頂端與下卡板連接，發動機卡裝在左卡板、右卡板和下卡板之間；所述安裝架為四組，并且四組安裝架中每組安裝架均與一組連接架的底端可旋轉連接，四組連接架的頂端均與主架可旋轉連接，還包括左前連接棒、右前連接棒、前螺紋管、左后連接棒、右后連接棒和后螺紋管，左前連接棒的左端與四組連接架中第一組連接架可旋轉連接，右前連接棒的右端與四組連接架中第二組連接架可旋轉連接，左前連接棒的右端和右前連接棒的左端均設置有外螺紋結構，并且左前連接棒的右端和右前連接棒的左端均插入并螺裝至前螺紋管的內部，左后連接棒的左端與四組連接架中第三組連接架可旋轉連接，右后連接棒的右端與四組連接架中第四組連接架可旋轉連接，左后連接棒的右端和右后連接棒的左端均設置有外螺紋結構，并且左后連接棒的右端和右后連接棒的左端均插入并螺裝至后螺紋管的內部。
[0005]本實用新型的新型發動機固定支架，四組安裝架中每組安裝架均與一組連接架的底端通過轉軸連接，四組連接架的頂端均與主架通過轉軸連接，左前連接棒的左端與四組連接架中第一組連接架通過轉軸連接，右前連接棒的右端與四組連接架中第二組連接架通過轉軸連接，左后連接棒的左端與四組連接架中第三組連接架通過轉軸連接，右后連接棒的右端與四組連接架中第四組連接架通過轉軸連接。
[0006]本實用新型的新型發動機固定支架，所述左彈簧、右彈簧和下彈簧均為兩組。
[0007]與現有技術相比本實用新型的有益效果為:通過上述設置，可以通過左卡板、右卡板和下卡板卡裝后通過左彈簧、右彈簧和下彈簧達到更好的緩沖，從而保障了整體使用壽命；同時通過前螺紋管和后螺紋管的旋轉可進行連接架的角度設置，從而完成高度的適應性調節，并最終通過安裝架安裝即可。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0010]如圖1所示，本實用新型的新型發動機固定支架，包括主架1、四組連接架2和安裝架3，主架的頂端設置有放置槽，發動機放置在放置槽內；放置槽內設置有左彈簧4、左卡板
5、右彈簧、右卡板、下彈簧和下卡板，左彈簧左端與放置槽內左側壁連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與放置槽內右側壁連接，右彈簧左端與右卡板連接，下彈簧底端與放置槽內底壁連接，下彈簧頂端與下卡板連接，發動機6卡裝在左卡板、右卡板和下卡板之間；安裝架為四組，并且四組安裝架中每組安裝架均與一組連接架的底端可旋轉連接，四組連接架的頂端均與主架可旋轉連接，還包括左前連接棒7、右前連接棒8、前螺紋管9、左后連接棒、右后連接棒和后螺紋管，左前連接棒的左端與四組連接架中第一組連接架可旋轉連接，右前連接棒的右端與四組連接架中第二組連接架可旋轉連接，左前連接棒的右端和右前連接棒的左端均設置有外螺紋結構，并且左前連接棒的右端和右前連接棒的左端均插入并螺裝至前螺紋管的內部，左后連接棒的左端與四組連接架中第三組連接架可旋轉連接，右后連接棒的右端與四組連接架中第四組連接架可旋轉連接，左后連接棒的右端和右后連接棒的左端均設置有外螺紋結構，并且左后連接棒的右端和右后連接棒的左端均插入并螺裝至后螺紋管的內部;通過上述設置，可以通過左卡板、右卡板和下卡板卡裝后通過左彈簧、右彈簧和下彈簧達到更好的緩沖，從而保障了整體使用壽命；同時通過前螺紋管和后螺紋管的旋轉可進行連接架的角度設置，從而完成高度的適應性調節，并最終通過安裝架安裝即可。
[0011]本實用新型的新型發動機固定支架，四組安裝架中每組安裝架均與一組連接架的底端通過轉軸連接，四組連接架的頂端均與主架通過轉軸連接，左前連接棒的左端與四組連接架中第一組連接架通過轉軸連接，右前連接棒的右端與四組連接架中第二組連接架通過轉軸連接，左后連接棒的左端與四組連接架中第三組連接架通過轉軸連接，右后連接棒的右端與四組連接架中第四組連接架通過轉軸連接。
[0012]本實用新型的新型發動機固定支架，左彈簧、右彈簧和下彈簧均為兩組。
[0013]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型發動機固定支架，包括主架、四組連接架和安裝架，主架的頂端設置有放置槽，發動機放置在放置槽內；其特征在于，所述放置槽內設置有左彈簧、左卡板、右彈簧、右卡板、下彈簧和下卡板，所述左彈簧左端與放置槽內左側壁連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與放置槽內右側壁連接，右彈簧左端與右卡板連接，下彈簧底端與放置槽內底壁連接，下彈簧頂端與下卡板連接，發動機卡裝在左卡板、右卡板和下卡板之間；所述安裝架為四組，并且四組安裝架中每組安裝架均與一組連接架的底端可旋轉連接，四組連接架的頂端均與主架可旋轉連接，還包括左前連接棒、右前連接棒、前螺紋管、左后連接棒、右后連接棒和后螺紋管，左前連接棒的左端與四組連接架中第一組連接架可旋轉連接，右前連接棒的右端與四組連接架中第二組連接架可旋轉連接，左前連接棒的右端和右前連接棒的左端均設置有外螺紋結構，并且左前連接棒的右端和右前連接棒的左端均插入并螺裝至前螺紋管的內部，左后連接棒的左端與四組連接架中第三組連接架可旋轉連接，右后連接棒的右端與四組連接架中第四組連接架可旋轉連接，左后連接棒的右端和右后連接棒的左端均設置有外螺紋結構，并且左后連接棒的右端和右后連接棒的左端均插入并螺裝至后螺紋管的內部。2.如權利要求1所述的新型發動機固定支架，其特征在于，四組安裝架中每組安裝架均與一組連接架的底端通過轉軸連接，四組連接架的頂端均與主架通過轉軸連接，左前連接棒的左端與四組連接架中第一組連接架通過轉軸連接，右前連接棒的右端與四組連接架中第二組連接架通過轉軸連接，左后連接棒的左端與四組連接架中第三組連接架通過轉軸連接，右后連接棒的右端與四組連接架中第四組連接架通過轉軸連接。3.如權利要求2所述的新型發動機固定支架，其特征在于，所述左彈簧、右彈簧和下彈簧均為兩組。
【文檔編號】F16F15/04GK205664055SQ201620551994
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月11日
【發明人】黃慶云
【申請人】黃慶云