用于海纜彎曲試驗裝置的從動輪組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于海纜彎曲試驗裝置的從動輪組件，包括：至少2個不同直徑的從動輪和豎直安裝在地面上的主軸，所述至少2個不同直徑的從動輪可自轉地同軸疊裝在所述主軸上，且所述從動輪均水平布置，所述主軸的下端固定安裝在地面上，所述主軸的上端通過固定安裝在地面上的支撐架支撐固定。本實用新型通過將多個不同直徑的從動輪疊裝在一根主軸上，這樣，當需更換不同直徑的試樣進行試驗時，只需將試樣纏繞在對應直徑的從動輪上即可，操作簡單方便且效率高。適用于海纜的檢驗。
【專利說明】用于海纜彎曲試驗裝置的從動輪組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及海纜試驗裝置領域，特別是涉及一種用于海纜彎曲試驗裝置的從動輪組件。
【背景技術】
[0002]目前，隨著全球電力、通信產業的大力發展，海纜的需求量隨之劇增，海纜檢驗的重要性也日益凸顯。一般通過海纜試驗裝置檢驗海纜的各項指標，其中，傳統結構的海纜彎曲試驗裝置一般包括單個從動輪和兩個卷揚機。該海纜彎曲試驗裝置具體工作時，首先，用兩根鋼絲繩的一端分別連接試樣(海纜)的兩端；然后，將兩根鋼絲繩的另一端分別纏繞在兩個卷揚機上，并將試樣套裝在從動輪上；最后，通過兩個卷揚機協調往復拉動試樣，即可使試驗在從動輪上發生彎曲(彎曲后的試樣便可進入下步檢驗工序，如導電性能檢驗等)。這種結構的海纜彎曲試驗裝置在實際使用時存在以下問題:
[0003]由于該海纜彎曲試驗裝置只有一個從動輪，所以當需試驗不同直徑的試樣時，必須先拆掉原來的從動輪并更換合適直徑的從動輪才能繼續試驗，這樣，試驗操作非常麻煩且效率低。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服上述【背景技術】的不足，提供一種操作方便且效率高的用于海纜彎曲試驗裝置的從動輪組件。
[0005]為了實現以上目的，本實用新型提供的一種用于海纜彎曲試驗裝置的從動輪組件，包括:至少2個不同直徑的從動輪和豎直安裝在地面上的主軸，所述至少2個不同直徑的從動輪可自轉地同軸疊裝在所述主軸上，且所述從動輪均水平布置，所述主軸的下端固定安裝在地面上，所述主軸的上端通過固定安裝在地面上的支撐架支撐固定。通過將多個不同直徑的從動輪疊裝在一根主軸上，這樣，當需更換不同直徑的試樣進行試驗時，只需將試樣纏繞在對應直徑的從動輪上即可，操作簡單方便且效率高。
[0006]在上述方案中，所述至少2個不同直徑的從動輪之間相互固定連接。
[0007]在上述方案中，所述從動輪的數量為3，3個所述從動輪的直徑從上到下依次增大。
[0008]本實用新型與現有技術對比，充分顯示其優越性在于:
[0009]通過將多個不同直徑的從動輪疊裝在主軸上，這樣，當需更換不同直徑的試樣進行試驗時，只需將試樣纏繞在對應直徑的從動輪上即可，操作簡單方便且效率高。
[0010]本實用新型具有操作簡單方便且效率高等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的使用狀態結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖3為圖2的俯視結構示意圖；
[0014]圖4為主動輪組件和驅動組件的裝配結構示意圖；
[0015]圖5為圖4的俯視結構示意圖；
[0016]圖6為圖4的側視結構示意圖。
[0017]圖中，從動輪組件1，從動輪la，主軸lb，主動輪組件2，主動輪導軌2a，主動輪架2b，電機2c，主動輪2d，主動輪腳輪座2e，驅動組件3，承載門架3a，升降油缸3b，主油缸3c，反力杠3d，橫梁3e，橫梁滑動導軌3f，橫梁腳輪座3g，安裝塊3h，導向板3i，高度調節孔4，位移傳感器5，力傳感器6，試樣7，鋼絲繩8，支撐架9。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應理解為對本實用新型的限制。
[0019]本實用新型實際使用時需配合主動輪組件2和驅動組件3 —起組成海纜彎曲試驗裝置，當然，也可直接與兩個卷揚機配合使用。具體地，如圖1所示的一種海纜彎曲試驗裝置，包括:依次布置在地面上的從動輪組件1、主動輪組件2和驅動組件3 ;所述從動輪組件I包括至少2個不同直徑的從動輪Ia和豎直安裝在地面上的主軸lb，所述至少2個不同直徑的從動輪Ia可自轉地同軸疊裝在所述主軸Ib上，且所述從動輪Ia均水平布置，所述主軸Ib的下端固定安裝在地面上，所述主軸Ib的上端通過固定安裝在地面上的支撐架9支撐固定；所述主動輪組件2包括安裝在地面上的主動輪導軌2a、主動輪架2b、豎直安裝在所述主動輪架2b上的電機2c和安裝在所述電機2c輸出端的主動輪2d，所述主動輪2d水平布置，所述主動輪架2b通過可升降的主動輪腳輪座2e滑動安裝在所述主動輪導軌2a上；所述驅動組件3包括承載門架3a、豎直插裝在所述承載門架3a頂部的升降油缸3b、橫向布置的主油缸3c和反力杠3d，所述主油缸3c可上下滑動地安裝在所述承載門架3a內，且所述主油缸3c的缸體部分與所述升降油缸3b的伸縮端相連，所述主油缸3c的伸縮端通過橫梁3e與所述反力杠3d的一端相連，所述反力杠3d的另一端與所述主動輪架2b相連。通過將多個不同直徑的從動輪Ia疊裝在主軸Ib上，并通過驅動組件3來回拉動主動輪組件2和主動輪組件2的正反轉實現了海纜的彎曲試驗；同時，當需更換不同直徑的試樣進行試驗時，只需將試樣纏繞在對應直徑的從動輪Ia上，并對應調節主動輪組件2和驅動組件3的高度即可，操作簡單方便且效率高。
[0020]上述主油缸3c的伸縮端背向所述主動輪2d布置，所述主動輪架2b和所述橫梁3e分別布置在所述承載門架3a的兩側。這樣，能充分利用油缸的推力，以滿足試樣彎曲所需的拉力。所述從動輪Ia的中心軸線、所述主動輪2d的中心軸線、所述主油缸3c的中心軸線和所述升降油缸3b的中心軸線位于同一豎直平面內。
[0021]上述至少2個不同直徑的從動輪Ia之間相互固定連接。當然，所述至少2個不同直徑的從動輪Ia之間也可設計成相互獨立的結構，各自獨立自轉。
[0022]上述地面上對應所述橫梁3e的位置設有橫梁滑動導軌3f，所述橫梁3e通過可升降的橫梁腳輪座3g滑動安裝在所述橫梁滑動導軌3f上。通過在橫梁3e上加設可升降的橫梁腳輪座3g，且橫梁腳輪座3g可在橫梁滑動導軌3f上滑動，實現了橫梁3e的支撐，使橫梁3e和反力杠3d的動作更穩定，提高了本裝置運行的可靠性。所述主動輪腳輪座2e和所述橫梁腳輪座3g上對應所述至少2個不同直徑的從動輪Ia的高度分別設有高度不同的高度調節孔4，所述主動輪腳輪座2e和所述橫梁腳輪座3g分別通過所述高度調節孔4和銷釘對應安裝在所述主動輪架2b的兩側和所述橫梁3e的兩側。當然，也可通過其他結構實現主動輪架2b和橫梁3e的升降。
[0023]上述主油缸3c外套裝有安裝塊3h，所述安裝塊3h兩側分別設有滑槽，所述承載門架3a內對應所述滑槽的位置分別設有與所述滑槽相配合的導向板3i，所述主油缸3c通過所述安裝塊3h可上下滑動地安裝在所述承載門架3a內，且所述主油缸3c通過所述安裝塊3h與所述升降油缸3b的伸縮端相連。通過在主油缸3c的缸體外壁上套裝安裝塊3h，實現了主油缸3c的安裝；同時，在安裝塊3h上加設滑槽，并在承載門架3a內對應所述滑槽的位置分別設置與所述滑槽相配合的導向板3i，實現了主油缸3c的平穩滑動。
[0024]上述反力杠3d上對應所述承載門架3a側面的位置設有位移傳感器5，所述主油缸3c的伸縮端與所述橫梁3e之間設有力傳感器6。所述位移傳感器5可以控制所述主油缸3c的行程，所述力傳感器6可以實時監測試樣的拉力，為檢驗海纜的各項參數提供數據。
[0025]上述海纜彎曲試驗裝置的工作過程如下:
[0026]首先，根據試樣7 (即待檢驗海纜)的直徑確定需使用的對應直徑的從動輪la，并將試樣7纏繞在該從動輪Ia上；然后，用一根鋼絲繩8纏繞在主動輪2d上，并將該鋼絲繩8的兩端與試樣7的兩端對應相接形成閉合環；接著，根據從動輪Ia的高度控制升降油缸3b將主油缸3c和主動輪2d升降到對應的高度，并根據該高度調整主動輪腳輪座2e和橫梁腳輪座3g的高度，使主動輪腳輪座2e和橫梁腳輪座3g分別對應與主動輪導軌2a和橫梁滑動導軌3f接觸；最后，只需控制主油缸3c來回拉動鋼絲繩8，為試樣7的彎曲提供拉力，同時，控制電機2c帶動主動輪2d以一定角度正反轉即可。
[0027]上述海纜彎曲試驗裝置通過將多個不同直徑的從動輪Ia疊裝在主軸Ib上，并通過驅動組件3來回拉動主動輪組件2和主動輪組件2的正反轉實現了海纜的彎曲試驗；同時，當需更換不同直徑的試樣進行試驗時，只需將試樣纏繞在對應直徑的從動輪Ia上，并對應調節主動輪組件2和驅動組件3的高度即可，操作簡單方便且效率高；通過將所述主油缸3c的伸縮端背向所述主動輪2d布置，這樣，能充分利用油缸的推力，以滿足試樣彎曲所需的拉力；通過在橫梁3e上加設可升降的橫梁腳輪座3g，且橫梁腳輪座3g可在橫梁滑動導軌3f上滑動，實現了橫梁3e的支撐，使橫梁3e和反力杠3d的動作更穩定，提高了本裝置運行的可靠性；通過在主油缸3c的缸體外壁上套裝安裝塊3h，實現了主油缸3c的安裝；同時，在安裝塊3h上加設滑槽，并在承載門架3a內對應所述滑槽的位置分別設置與所述滑槽相配合的導向板3i，實現了主油缸3c的平穩滑動。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于海纜彎曲試驗裝置的從動輪組件，其特征在于，包括:至少2個不同直徑的從動輪(Ia)和豎直安裝在地面上的主軸(Ib)，所述至少2個不同直徑的從動輪(Ia)可自轉地同軸疊裝在所述主軸(Ib)上，且所述從動輪(Ia)均水平布置，所述主軸(Ib)的下端固定安裝在地面上，所述主軸(Ib)的上端通過固定安裝在地面上的支撐架(9)支撐固定。
2.根據權利要求1所述用于海纜彎曲試驗裝置的從動輪組件，其特征在于，所述至少2個不同直徑的從動輪(Ia)之間相互固定連接。
3.根據權利要求1所述用于海纜彎曲試驗裝置的從動輪組件，其特征在于，所述從動輪(Ia)的數量為3，3個所述從動輪(Ia)的直徑從上到下依次增大。
【文檔編號】G01N3/02GK204154566SQ201420433989
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月1日 優先權日:2014年8月1日
【發明者】宣耀偉, 徐蓓蓓, 樂彥杰, 鄧鶴鳴, 鄢哲, 李煉煉, 柯睿, 王犇, 鄧峰遠, 張郁沫 申請人:國網浙江省電力公司舟山供電公司, 浙江舟山海洋輸電研究院有限公司, 國網電力科學研究院武漢南瑞有限責任公司, 深圳市瑞格爾儀器有限公司