一種公交乘車指引裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交乘車指引裝置，包括攝像裝置和設置在公交站牌上的顯示裝置，所述攝像裝置包括固定在上車門斜上方的第一攝像頭和固定在下車門上方的第二攝像頭，所述攝像裝置電性連接有人臉識別裝置，所述攝像裝置、人臉識別裝置分別與處理器電性連接，所述處理器與計數裝置、無線電通訊裝置一、GPS裝置一電性連接；所述顯示裝置殼體內固定有無線電通訊裝置二和GPS裝置二，二者分別與控制器電性連接。本實用新型通過上下車門的攝像頭對乘客進行攝像，由人臉識別裝置進行人臉識別再通過計數裝置對人臉進行計數，顯示裝置動態顯示對應線路公交的空座率，其能引導乘客分流，緩解熱門線路的壓力，且便于后臺進行遠程管理與調度。
【專利說明】
一種公交乘車指引裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種公交乘車指引裝置，屬于公交服務設備技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著城市人口的迅猛增長，城市也在不斷擴張，由此帶來城市公交線路拉長、人員擁擠的問題。城市干道公交線路往往存在上下乘客多、人員擁擠的現象，中途難覓一席座位，有時甚至擠不上公交，不得不等待下一趟。乘公交的不舒適體驗使人們選擇乘坐出租車或自駕車，造成城市交通擁堵，上下班時段尤為嚴重。實際上，有些公交線路空座率較高，或者在某些站點有較多空座，如果能引導乘客根據目的地分乘不同的公交線路，不僅能使乘客節省出行時間，輕松乘公交，還可緩解公交擁擠狀況，并能減少自駕車出行現象，利于降低碳排放。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種方便乘客選擇空座率較高線路公交的公交乘車指引裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種公交乘車指引裝置，包括設在公交車上的攝像裝置和設置在公交站牌上的顯示裝置，所述攝像裝置包括固定在公交車上車門斜上方的第一攝像頭和固定在下車門上方的第二攝像頭，所述攝像裝置電性連接有人臉識別裝置，所述攝像裝置、人臉識別裝置分別與處理器電性連接，所述處理器與計數裝置、無線電通訊裝置一、GPS裝置一電性連接;所述顯示裝置包括殼體和嵌合在殼體上的顯示屏，所述殼體內固定有無線電通訊裝置二和GPS裝置二，所述顯示屏、無線電通訊裝置二和GPS裝置二分別與控制器電性連接;所述無線電通訊裝置一與無線電通訊裝置二無線通訊連接。
[0005]優選的，所述殼體內固定有存儲裝置，所述存儲裝置儲存有線路指南資料。
[0006]優選的，所述顯示屏為觸控屏。
[0007]優選的，所述無線電通訊裝置一、無線電通訊裝置二均與后臺網絡服務器無線通訊連接。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:上下車門的攝像頭對乘客進行攝像，由人臉識別裝置進行人臉識別再通過計數裝置對人臉進行計數，對上車人臉執行計數加，對下車人臉執行計數減，通過GPS裝置報告公交與站臺的距離，顯示裝置動態顯示對應線路公交的空座率，方便乘客選擇不擁擠的線路，其能引導乘客分流，緩解熱門線路的壓力，節省時間，且便于后臺進行遠程管理與調度，易于推廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的顯示裝置結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的通訊控制原理示意圖。
[0011]圖中:1、攝像裝置；101第一攝像頭；102、第二攝像頭;2、顯示裝置;201、殼體;202、顯示屏;3、人臉識別裝置;4、計數裝置;5、處理器;6、無線電通訊裝置一;7、GPS裝置一;8、無線電通訊裝置二;9、GPS裝置二； 10、控制器;11、存儲裝置;12、后臺網絡服務器。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1和圖2，本實用新型一種公交乘車指引裝置，包括設在公交車上的攝像裝置I和設置在公交站牌上的顯示裝置2，所述攝像裝置I包括固定在公交車上車門斜上方的第一攝像頭101和固定在下車門上方的第二攝像頭102，所述攝像裝置I電性連接有計數裝置4，所述攝像裝置1、計數裝置4分別與處理器5電性連接，所述處理器5與計數裝置、無線電通訊裝置一 6、GPS裝置一 7電性連接;所述顯示裝置2包括殼體201和嵌合在殼體201上的顯示屏202，所述殼體201內固定有無線電通訊裝置二 8和GPS裝置二 9，所述顯示屏202、無線電通訊裝置二 8和GPS裝置二 9分別與控制器10電性連接;所述無線電通訊裝置一 6與無線電通訊裝置二 8無線通訊連接。
[0014]其中，計數裝置4依靠內置的人臉數字圖像分析軟件分析并識別人臉;所述殼體201內固定有存儲裝置11，所述存儲裝置11儲存有線路指南資料，不熟悉路線的市民或外地乘客可輸入目的地查詢推薦乘車路線;所述顯示屏202為觸控屏，使用更方便;所述無線電通訊裝置一 6、無線電通訊裝置二 8均與后臺網絡服務器12無線通訊連接，公交部門可以通過服務器記錄的數據了解不同公交線路的詳細情況，適時調整公交線路，或者在高峰期增加臨時運力。
[0015]當有人上公交車時，計數裝置4捕捉到第一攝像頭101所攝圖像中的人臉在靠近，計數裝置根據第一攝像頭101中圖像的人臉數增加對應數目；而有人下公交時，計數裝置4捕捉到第二攝像頭102所攝圖像中的人臉在靠近，計數裝置根據第二攝像頭102中圖像的人臉數減少對應數目；處理器5根據計數器統計的數據除以公交的座位數得出就座率，另外計算出空座率(即剩余座位除以全部座位)，乘車人數及座位等信息由無線電通訊裝置傳輸給公交站牌上的顯示裝置2，候車人就能了解目的線路公交是否擁擠，距離站牌有多遠，如此一來就可選擇就座率較低(也就是空座率較高)的線路。
[0016]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，本領域技術人員未付出創造性勞動所作的任何變型、修改、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種公交乘車指引裝置，包括設在公交車上的攝像裝置(I)和設置在公交站牌上的顯示裝置(2)，所述攝像裝置(I)包括固定在公交車上車門斜上方的第一攝像頭(101)和固定在下車門上方的第二攝像頭(102)，其特征在于:所述攝像裝置(I)電性連接有人臉識別裝置(3)，所述攝像裝置(1)、人臉識別裝置(3)分別與處理器(5)電性連接，所述處理器(5)與計數裝置(4)、無線電通訊裝置一 (6)、GPS裝置一 (7)電性連接;所述顯示裝置(2)包括殼體(201)和嵌合在殼體(201)上的顯示屏(202)，所述殼體(201)內固定有無線電通訊裝置二(8)和GPS裝置二 (9)，所述顯示屏(202)、無線電通訊裝置二 (8)和GPS裝置二 (9)分別與控制器(10)電性連接;所述無線電通訊裝置一 (6)與無線電通訊裝置二 (8)無線通訊連接。2.根據權利要求1所述的一種公交乘車指引裝置，其特征在于:所述殼體(201)內固定有存儲裝置(11)，所述存儲裝置(11)儲存有線路指南資料。3.根據權利要求1所述的一種公交乘車指引裝置，其特征在于:所述顯示屏(202)為觸控屏。4.根據權利要求1所述的一種公交乘車指引裝置，其特征在于:所述無線電通訊裝置一(6)、無線電通訊裝置二 (8)均與后臺網絡服務器(12)無線通訊連接。
【文檔編號】G08G1/01GK205451483SQ201620271481
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月31日
【發明人】趙文旭
【申請人】趙文旭