專利名稱：摩托車電子起動繼電器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車輛起動裝置的技術領域，具體涉及一種摩托車電子起動繼電器。
現有的摩托車起動繼電器一般為電磁式繼電器，它由磁鐵、吸塊、導線板及彈簧等組成。其工作原理為當電源接通時，繼電器電磁導電線圈有電流通過，磁鐵產生的吸力使吸塊移動并克服彈簧壓力，此時吸塊端頭的導線板的觸點接觸，導通起動電機的起動電路，起動電機開始運轉；當電源斷開后，繼電器電磁導電線圈無電流通過，彈簧使吸塊復位，吸塊端頭的導電板的觸頭不接觸，起動電流被切斷，起動電機停止運轉。它存在著工作時電火花大、觸點易燒結、怕振動、壽命短、易因內部元件損壞使繼電器長時間工作而造成起動電機和蓄電池損壞等缺點。
本實用新型的目的是為了克服上述現有技術的不足之處，而提供一種既無觸點、無火花、壽命長、可靠性高，又同時具有自我保護的性能，不會因為內部元件損壞造成繼電器誤動作而損壞起動電機和蓄電池的摩托車電子起動繼電器。
本實用新型的目的是這樣實現的該電子起動繼電器由VMOS開關電路和正溫度系數熱敏電阻PTC串聯組成，VMOS開關電路由VMOS場效應管、二極管D和電容C組成，二極管D的正極與VMOS場效應管的漏極相連，二極管D的負極與電容C的正極相連外，還通過控制開關K和VMOS場效應管的柵極相連，當控制開關K閉合時，VMOS場效應管的柵極電壓升高，VMOS場效應管的漏極和源極導通，起動電流通過VMOS場效應管和正溫度系數熱敏電阻PTC，起動電路導通，起動電機工作，與此同時正溫度系數熱敏電阻PTC升溫，當其溫度達到轉變點溫度時，正溫度系數熱敏電阻PTC阻值急劇上升，具有開關的特性，從而達到實現本實用新型的目的。
本實用新型的優點在于該繼電器無觸點、無火花、壽命長、可靠性高，同時又具有自我保護的性能，不會因內部元件損壞造成繼電器誤動作而損壞起動電機和蓄電池。
圖1，本實用新型電子起動繼電器電路圖。
圖2，本實用新型電子起動繼電器實施例電路圖。
參照圖1、圖2，本實用新型電子起動繼電器由VMOS開關電路和正溫度系數熱敏電阻PTC串聯組成，VMOS開關電路由VMOS場效應管、二極管D和電容C組成，二極管D的正極與VMOS場效應管的漏極相連，二極管D的負極與電容C的正極相連外，還通過控制開關K和VMOS場效應管的柵極相連，電容器C的負極與VMOS場效應管的源極相連，其控制開關K由光耦合器控制電路和摩托車起動開關K’組成，光耦合器控制電路由光耦合器、偏置電阻R1和限流電阻R2組成，光耦合器控制端的正極通過限流電阻R2和摩托車起動開關K’和VMOS開關電路的VMOS場效應管的漏極相連，光耦合器控制端負極接地，光耦合器輸出端的發射極與VMOS
權利要求1.一種摩托車電子起動繼電器，其特征在于該電子起動繼電器由VMOS開關電路和正溫度系數熱敏電阻PTC串聯組成，VMOS開關電路由VMOS場效應管、二極管D和電容C組成，二極管D的正極與VMOS場效應管的漏極相連，二極管D的負極與電容C的正極相連外，還通過控制開關K和VMOS場效應管的柵極相連，電容器C的負極與VMOS場效應管的源極相連。
2.根據權利要求1所述的摩托車電子起動繼電器，其特征在于該繼電器還包括光耦合器控制電路，光耦合器控制電路和摩托車起動開關K’組成控制開關K，光耦合器控制電路由光耦合器、偏置電阻R1和限流電阻R2組成，光耦合器控制端的正極通過限流電阻R2和摩托車起動開關K’與VMOS開關電路的VMOS場效應管的漏極相連，光耦合器控制端的負極接地，光耦合器輸出端的發射極與VMOS開關電路的VMOS場效應管的柵極相連，光耦合器輸出端的集電極與VMOS開關電路的二極管D的負極相連，偏置電阻R1的一端與VMOS開關電路的VMOS場效應管的源極相連，其另一端與光耦合器輸出端的發射極相連。
專利摘要本實用新型屬于機動車輛起動裝置的技術領域,具體涉及一種摩托車電子起動繼電器,其特征在于該電子起動繼電器由VMOS開關電路和正溫度系數熱敏電阻PTC串聯組成,該電子起動繼電器無觸點、無火花、壽命長、可靠性高,同時又具有自我保護的性能,不會因內部元件損壞造成繼電器誤動作而損壞起動電機和蓄電池。
文檔編號H01H47/02GK2396504SQ99241189
公開日2000年9月13日 申請日期1999年9月25日 優先權日1999年9月25日
發明者陳萬興 申請人:陳萬興