一種方形動力電池模組組合裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及動力電池成組領域，具體涉及一種方形動力電池模組組合裝置。
【背景技術】
[0002]目前在中國的新能源領域，由于國家對新能源汽車產業的大力支持，我國的新能源汽車行業取得了突飛猛進的發展，尤其以電動汽車成果最為顯著；電動車輛所使用的動力電池系統絕大部分是由單體電池芯廠家自行進行模塊的組裝，然后再加上外購或額外成立新部門所開發的保護電路板進行最終系統的組成；因為單體電池芯的電壓容量并不足以供應汽車或系統使用，所以需要以串并聯的方式增加電池可供應用的電壓及容量;但是在新能源汽車鋰離子電池成組過程中經常遇到成組結構比較復雜、安裝模組相對不易、成組后電池工作不可靠、溫度分布不均勻等情況;傳統電池組裝:電池單體套熱縮膜，然后緊密堆疊在一起，最后裝配在電池箱體里；電池模組熱量堆積，分布不均，散熱困難，成組后電池工作不可靠；模組裝配集成度不高，成組時的生產效率不高；所以需要設計一種比較簡單的、模塊化的成組方式，使得成組后的電池模組重量不會增加太多、尺寸盡量小型化、成組盡量模塊化，同時還要能夠適應電池熱管理的要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供的一種方形動力電池模組組合裝置，提高了純電動汽車和混合動力汽車的電驅動部分的穩定性，從而也提高了電池成組的效率。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種方形動力電池模組組合裝置，包括殼體、模組擋板一、模組擋板二和模組拉桿;所述殼體包括上蓋、左側蓋、右側蓋和連接支撐支架，所述連接支撐支架位于所述左側蓋和右側蓋之間，所述上蓋通過螺栓固定連接在所述左側蓋和所述右側蓋的上端面;所述模組擋板一位于所述左側蓋外側;所述模組擋板二位于所述右側蓋外側;所述模組擋板一、左側蓋、連接支撐支架、右側蓋和模組擋板二通過所述模組拉桿串接連接。
[0005]作為本實用新型進一步改進的，所述上蓋、左側蓋、右側蓋均采用ABS或PBT材料。
[0006]作為本實用新型進一步改進的，所述連接支撐支架側面設有方形槽。
[0007]作為本實用新型進一步改進的，所述左側蓋正面和右側蓋正面均布設有十字交叉型肋板。
[0008]由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:一種方形動力電池模組組合裝置，簡化電池模組在箱體中的安裝，成組簡便，易于安裝，具有電池成組效率高、結構緊固等優點；同時本結構具有質量輕，所占空間比例小，提高了模組成組的相對能量密度；同時鑒于連接支撐支架側面開設有方形槽的結構設計、側蓋正面布設十字交叉型脅板增強結構，有利于整個電池模組的通風散熱，使模組溫度分布均勻，散熱效果好，有效提高純電動汽車和混合動力汽車的電驅動部分的穩定性;利于電池熱管理，提高動力電池穩定性。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明:
[0010]附圖1為本實用新型的一種方形動力電池模組組合裝置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0012]如附圖1所示的本實用新型所述的一種方形動力電池模組組合裝置，包括殼體1、模組擋板一 2、模組擋板二 3和模組拉桿4;殼體1包括上蓋5、左側蓋6、右側蓋7和連接支撐支架8，電池單體9卡在連接支撐支架8之間組成電池模組10，電池單體9之間通過銅牌11連接；左側蓋6和右側蓋7分別安裝在電池模組10兩端，左邊側蓋6的外側通過模組擋板一 2壓緊，右側蓋7的外側通過模組擋板二 3壓緊;模組擋板一 2的四個邊角設有通孔12、左側蓋6的四個邊角設有四個通孔13，連接支撐支架四個邊角設有四個通孔14，右側蓋的四個邊角設有四個通孔15、模組擋板二的四個邊角設有四個通孔16，四根模組拉桿4依次穿過通孔12、通孔13、通孔14、通孔15、通孔16，把模組擋板一 2、左側蓋6、連接支撐支架8、右側蓋7、模組擋板二 3串接緊固在一起，最后上蓋5通過緊固螺栓同時與左側蓋6上端面與右側蓋7的上端面緊固在一起;上蓋5、左側蓋6、右側蓋7均采用ABS或PBT材料;連接支撐支架8側面設有方形槽17;左側蓋6正面和右側蓋7正面均布設有十字交叉型肋板18;簡化電池模組在箱體中的安裝，成組簡便，易于安裝，具有電池成組效率高、結構緊固等優點；同時本結構具有質量輕，所占空間比例小，提高了模組成組的相對能量密度；同時鑒于連接支撐支架8側面開設有方形槽17的結構設計，左側蓋6、右側蓋7正面布設十字交叉型脅板18增強結構，有利于整個電池模組的通風散熱，使模組溫度分布均勻，散熱效果好，有效提高純電動汽車和混合動力汽車的電驅動部分的穩定性;利于電池熱管理，提高動力電池穩定性。
[0013]以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制;凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。
【主權項】
1.一種方形動力電池模組組合裝置，其特征在于:包括殼體、模組擋板一、模組擋板二和模組拉桿;所述殼體包括上蓋、左側蓋、右側蓋和連接支撐支架，所述連接支撐支架位于所述左側蓋和右側蓋之間，所述上蓋通過螺栓固定連接在所述左側蓋和所述右側蓋的上端面;所述模組擋板一位于所述左側蓋外側;所述模組擋板二位于所述右側蓋外側;所述模組擋板一、左側蓋、連接支撐支架、右側蓋和模組擋板二通過所述模組拉桿串接連接。2.根據權利要求1所述的一種方形動力電池模組組合裝置，其特征在于:所述上蓋、左側蓋、右側蓋均采用ABS或PBT材料。3.根據權利要求1所述的一種方形動力電池模組組合裝置，其特征在于:所述連接支撐支架側面設有方形槽。4.根據權利要求1所述的一種方形動力電池模組組合裝置，其特征在于:所述左側蓋正面和右側蓋正面均布設有十字交叉型肋板。
【專利摘要】本實用新型涉及一種方形動力電池模組組合裝置，包括殼體、模組擋板一、模組擋板二和模組拉桿；所述殼體包括上蓋、左側蓋、右側蓋和連接支撐支架，所述連接支撐支架位于所述左側蓋和右側蓋之間，所述上蓋通過螺栓固定連接在所述左側蓋和所述右側蓋的上端面；所述模組擋板一位于所述左側蓋外側；所述模組擋板二位于所述右側蓋外側；所述模組擋板一、左側蓋、連接支撐支架、右側蓋和模組擋板二通過所述模組拉桿串接連接；連接支撐支架側面開設有方形槽的結構設計、側蓋正面布設十字交叉型脅板增強結構，有利于整個電池模組的通風散熱，使模組溫度分布均勻，散熱效果好，有效提高純電動汽車和混合動力汽車的電驅動部分的穩定性。
【IPC分類】H01M10/647, H01M2/10, H01M10/625, H01M10/613, H01M10/6551, H01M10/617
【公開號】CN205122665
【申請號】CN201520914906
【發明人】管譽, 張孝平
【申請人】南京東宇歐鵬巴赫新能源科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月17日