電極連接裝置及其動力電池的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電極連接裝置及其動力電池，屬于電池領域。
【背景技術】
[0002]自1992年Sony成功開發首個商用鋰離子電池以來，鋰電池以其高能量比、長壽命、高平臺電壓，以及綠色環保等特性在便攜式電子產品方面廣泛應用。隨著微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，近年來，在儲能電池領域其市場占有率也逐年升高，同時對電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進入了大規模的實用階段，隨著鋰電池在各種環境大規模的應用，加之鋰電池對自身的安全防范措施要求較高。在電動汽車電池的組裝中，經常會使用扳手或套筒等工具對單個電池模塊進行串、并聯，由于扳手及套筒都是金屬物，導致扳手及套筒的本身也帶上電，因為電動汽車電池電壓較高，經常由于操作人員的粗心大意，將扳手、套筒等工具與電池的正負極相連，導致短路現象的發生，輕則打火，損壞電池組，重則瞬間熔斷扳手、套筒，對操作人員的人身安全造成大大的威脅。
[0003]在單體鋰電池內通常設有2至3層的保護，因此想要要更一步提高現有安全控制技術，就不得不在加工及組裝的階段加大安全控制措施，其中絕緣性能是儲能電池加工及組裝安全保證中的一項重要指標，如何保證儲能電池在加工及組裝中的絕緣問題，也是鋰電池行業亟待解決的難點之一。
【發明內容】
[0004]本實用新型涉及一種電極連接裝置及其動力電池，解決動力電池使用常規連接裝置安裝及拆卸中易短路的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]電極連接裝置，包括導電螺絲的外六角螺帽表面設絕緣套，導電螺絲的絲桿在外六角螺帽處設圓形導電接觸體；導電帶為矩形，導電帶的兩端開有導電螺絲的絲桿貫穿的緊固孔，導電帶的上側面緊固孔一周設有與圓形導電接觸體配合的凹槽，導電帶的表面涂覆絕緣層，導電帶的長邊中部內凹。
[0007]作為優選，所述的導電螺絲與電池的極柱接觸導電。
[0008]作為優選，所述導電帶的規格為10 0mm* 5 0mm* 5mm。
[0009]作為優選，所述導電帶的表面涂覆的絕緣層為碳酸聚酯。
[0010]作為優選，所述絕緣套的材質為橡膠。
[0011]動力電池，單體電芯的串聯導電體為電極連接裝置。
[0012]本實用新型的有益效果是:將螺絲帽利用絕緣橡膠的牢固性和很好的絕緣性能固定在絕緣套中，將由碳酸聚酯材料覆蓋在導電帶表面形成絕緣層，在不影響螺絲和導電帶本體導電能力的前提下，在汽車電池的組裝過程中大大增加了對操作人員的防護能力并大大減少了電池組組裝接下來的絕緣工序，極大的減少了廢品率及事故率。絕緣橡膠泥制作工藝簡單、用料價格低廉，并可在大規模的使用中，由廠家批量制作，大大提高了工作效率。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步說明。
[0014]圖1為導電螺絲結構示意圖。
[0015]圖2為外表覆蓋絕緣層的導電帶結構示意圖。
[0016]圖3為48V汽車動力電池組結構示意圖。
[0017]附圖中:1、導電螺絲，2、外六角螺帽，3、導電帶，4、凹槽，5、極柱，6、緊固孔，7、圓形導電接觸體。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明:
[0019]如圖1、為電極連接裝置的導電螺絲，導電螺絲1的外六角螺帽2表面設絕緣套，絕緣套采用高強度的橡膠，導電螺絲1的絲桿在外六角螺帽2處設圓形導電接觸體7。
[0020]如圖2所示為導電帶，導電帶3為矩形，導電帶3的兩端開有導電螺絲1的絲桿貫穿的緊固孔6，導電帶3的上側面緊固孔6 —周設有與圓形導電接觸體7配合的凹槽4，凹槽4與導電螺絲丨的圓形接觸面觸體7良好的接觸，提高導電能力。導電帶3的表面涂覆絕緣層，導電帶3的長邊中部內凹。邊緣內凹的導電片起到熔斷器的作用，提高安全性能。
[0021]所述導電螺絲1與電池的極柱5接觸導電。所述導電帶3的規格為100mm*50mm*5mm。所述導電帶3的表面涂覆的絕緣層為碳酸聚酯。所述絕緣套的材質為橡膠。
[0022]動力電池，單體電芯的串聯導電體為權利要求1所述的電極連接裝置。
[0023]如圖3所示動力電池，該48V汽車動力電池，由16個電池模塊組成，將圖1所示導電螺絲穿過圖2所示導電帶的緊固孔與模塊電池極柱5固定，導電螺絲上的圓形接觸面觸體7和導電帶上的凹槽4緊緊閉合在一起，形成通路，外六角螺帽2外的絕緣套3和導電帶的絕緣層裸露在外，形成絕緣體，在不影響螺絲和導電帶本體導電能力的前提下，大大增加了對操作人員的防護能力并大大減少了電池組組裝接下來的絕緣工序，極大的減少了廢品率及事故率。依次將剩下的電池模塊用圖1所示導電螺絲和圖2所示導電帶將正、負極相連，組成48V電池組。48V電池組總正極線從48V電池組總正極端引出，48V電池組總負極線從48V電池組總負極端引出。
[0024]顯而易見，上述實施方式僅為本實用新型的較佳實施方式，任何在此基礎上的簡單改進均屬于本發明的保護范圍。
[0025]本實用新型通過使用一種帶絕緣功能的高強度螺絲和導電帶來增加汽車電池在組裝中的安全控制，并且該螺絲和導電帶不影響螺絲和導電帶本體的導電能力，能將扳手、套筒等工具有效的與電池組之間進行絕緣，方便對高電壓電池進行組裝，對電池本體及操作人員提供較大的安全防護。
【主權項】
1.一種電極連接裝置，其特征是，包括 導電螺絲(1)的外六角螺帽(2)表面設絕緣套，導電螺絲(1)的絲桿在外六角螺帽(2)處設圓形導電接觸體(7); 導電帶(3)為矩形，導電帶(3)的兩端開有導電螺絲(1)的絲桿貫穿的緊固孔(6)，導電帶(3)的上側面緊固孔(6)—周設有與圓形導電接觸體(7)配合的凹槽(4)，導電帶(3)的表面涂覆絕緣層，導電帶(3)的長邊中部內凹。2.根據權利要求1所述的電極連接裝置，其特征是，所述導電螺絲(1)與電池的極柱(5)接觸導電。3.根據權利要求1所述的電極連接裝置，其特征是，所述導電帶(3)的規格為10Omm氺5Omm氺5mm04.根據權利要求1所述的電極連接裝置，其特征是，所述導電帶(3)的表面涂覆的絕緣層為碳酸聚酯。5.根據權利要求1所述的電極連接裝置，其特征是，所述絕緣套的材質為橡膠。6.一種動力電池，其特征是，單體電芯的串聯導電體為權利要求1所述的電極連接裝置。
【專利摘要】本實用新型涉及電極連接裝置及其動力電池，屬于電池領域。本實用新型采用以下技術方案：電極連接裝置，包括導電螺絲的外六角螺帽表面設絕緣套，導電螺絲的絲桿在外六角螺帽處設圓形導電接觸體；導電帶為矩形，導電帶的兩端開有導電螺絲的絲桿貫穿的緊固孔，導電帶的上側面緊固孔一周設有與圓形導電接觸體配合的凹槽，導電帶的表面涂覆絕緣層，導電帶的長邊中部內凹。
【IPC分類】H01M2/26, H01M2/20
【公開號】CN205122675
【申請號】CN201520823488
【發明人】關成善, 宗繼月, 任士界, 陳雷
【申請人】山東精工電子科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月23日