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滾軸裝置的驅動端組件和具有該驅動端組件的滾軸裝置的制作方法

文檔序號:7344817閱讀:264來源:國知局
專利名稱:滾軸裝置的驅動端組件和具有該驅動端組件的滾軸裝置的制作方法
技術領域
本實用新型涉及電機結構領域,特別涉及滾軸結構領域,具體是指一種滾軸裝置 的驅動端組件和具有該驅動端組件的滾軸裝置。
背景技術
現有的數字滾軸系統常用于各種滾動燈箱及廣告牌,以實現各種廣告信息的滾動 替換。在數字滾軸高速運行時,由于滾軸裝置內部摩擦,會引起很多的噪音,對環境產生不 良影響,同時,滾軸裝置內部磨損嚴重,會進一步影響到整個數字滾軸系統使用壽命,提高 應用數字滾軸系統的滾動燈箱及廣告牌的維護修理的費用。

實用新型內容本實用新型的目的是克服了上述現有技術中的缺點,提供一種能夠減少高速運行 時的摩擦,有效降低噪音,在保護環境的同時延長裝置的使用壽命,結構簡單,成本低廉,且 應用范圍較為廣泛的滾軸裝置的驅動端組件和具有該驅動端組件的滾軸裝置。所述的滾軸裝置包括電機和電機鋁管,所述的電機設置于所述電機鋁管內。為了實現上述的目的,本實用新型的滾軸裝置的驅動端組件具有如下構成該驅動端組件設置于所述的電機鋁管的一端,其主要特點是,所述的驅動端組件 內設置有驅動端不銹鋼膜片,所述的驅動端不銹鋼膜片與所述的電機的傳動軸同軸固定設 置。該滾軸裝置的驅動端組件中,所述的驅動端組件還包括鋁座和端蓋連接件,所述 的驅動端不銹鋼膜片固定于所述的鋁座和端蓋連接件之間,所述的端蓋連接件固定于所述 的電機鋁管的驅動端。該滾軸裝置的驅動端組件中,所述的驅動端組件還包括第一驅動端膜片固定件組 和第二驅動端膜片固定件組,所述的驅動端不銹鋼膜片通過所述的第一驅動端膜片固定件 組與所述的端蓋連接件相互固定,所述的驅動端不銹鋼膜片通過所述的第二驅動端膜片固 定件組與所述的鋁座相互固定,所述的第一驅動端膜片固定件和所述的第二驅動端膜片固 定件分別在兩個圓周上呈均勻分布。該滾軸裝置的驅動端組件中,所述的第一驅動端膜片固定件組和所述的第二驅動 端膜片固定件組均包括三個驅動端膜片固定螺絲,所述的三個驅動端膜片固定螺絲在圓周 上呈120度間隔分布。所述的驅動端膜片固定螺絲與所述的驅動端膜片之間還設置有驅動 端平墊圈。該滾軸裝置的驅動端組件中,所述的驅動端組件還包括塑料端蓋,所述的塑料端 蓋套設于所述的鋁座、驅動端不銹鋼膜片和端蓋連接件外,并與所述的端蓋連接件固定連 接。該滾軸裝置的驅動端組件中,所述的驅動端組件還包括橡膠避震圈,所述的橡膠 避震圈嵌設于所述的端蓋連接件與電機鋁管之間。[0012]該滾軸裝置的驅動端組件中,所述的驅動端組件還包括驅動端固定驅動端卡銷, 所述的端蓋連接件通過所述的驅動端卡銷固定于所述的電機鋁管的驅動端。本實用新型還提供一種具有所述的驅動端組件的滾軸裝置,其主要特點是,該滾 軸裝置還包括傳動端組件,所述的傳動端組件設置于所述的電機鋁管的另一端,所述的傳 動端組件內設置有傳動端不銹鋼膜片,所述的傳動端不銹鋼膜片與所述的電機的傳動軸同 軸固定設置。該滾軸裝置中,所述的傳動端組件還包括電機連接件和橡膠驅動輪,所述的傳動 端不銹鋼膜片固定于所述的電機連接件和橡膠驅動輪之間,所述的電機連接件固定連接于 所述的電機的傳動軸。該滾軸裝置中,所述的傳動端組件還包括電機固定螺絲,所述的電機連接件通過 所述的電機固定螺絲固定于所述的電機的傳動軸。該滾軸裝置中,所述的傳動端組件還包括第一傳動端膜片固定件組和第二傳動端 膜片固定件組,所述的傳動端不銹鋼膜片通過所述的第一傳動端膜片固定件組與所述的電 機連接件相互固定,所述的傳動端不銹鋼膜片通過所述的第二傳動端膜片固定件組與所述 的橡膠驅動輪固定,所述的第一傳動端膜片固定件和所述的第二傳動端膜片固定件分別在 兩個圓周上呈均勻分布。該滾軸裝置中,所述的第一傳動端膜片固定件組和所述的第二傳動端膜片固定件 組均包括兩個傳動端膜片固定螺絲,所述的兩個傳動端膜片固定螺絲在圓周上呈180度間 隔分布。所述的傳動端膜片固定螺絲與所述的傳動端膜片之間還設置有傳動端平墊圈。該滾軸裝置中,所述滾軸裝置還包括電機卡銷,所述的電機通過所述的電機卡銷 固定于所述的電機鋁管內的傳動端。采用了該實用新型的滾軸裝置的驅動端組件和具有該驅動端組件的滾軸裝置,由 于驅動端組件內設置有驅動端不銹鋼膜片,所述的驅動端不銹鋼膜片與所述的電機的傳動 軸同軸固定設置,且所述的滾軸裝置還包括傳動端組件,所述的傳動端組件和驅動端組件 分別設置于所述的電機鋁管的兩端,所述的傳動端組件內設置有傳動端不銹鋼膜片,所述 的傳動端不銹鋼膜片與所述的電機的傳動軸同軸固定設置,使得該滾軸裝置應用膜片連軸 器工作原理對震動進行了優化,在不損失傳動力矩的情況下,減少摩擦,并最大限度地隔離 震動噪音源,從而有效降低了滾軸裝置在高速運行時的噪音,在保護環境的同時延長裝置 的使用壽命。本實用新型的滾軸裝置的驅動端組件和具有該驅動端組件的滾軸裝置結構簡 單,成本低廉,且應用范圍較為廣泛。

圖1為本實用新型的滾軸裝置的封裝結構示意圖。圖2為本實用新型的滾軸裝置的垂直剖面圖。圖3為圖2中A-A剖面的剖面結構示意圖。圖4為圖2中B-B剖面的剖面結構示意圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術內容,特舉以下實施例詳細說明。[0025]請參閱圖1所示,為本實用新型的滾軸裝置的封裝結構示意圖。該滾軸裝置包括電機3、電機鋁管4、驅動端組件1和傳動端組件2,所述的電機3 設置于所述電機鋁管4內(圖3及圖4),所述的驅動端組件1和傳動端組件2分別設置于 所述的電機鋁管4的兩端。所述的驅動端組件1內設置有驅動端不銹鋼膜片11,所述的傳 動端組件2內設置有傳動端不銹鋼膜片21,所述的驅動端不銹鋼膜片11和所述的傳動端不 銹鋼膜片21均與所述的電機3的傳動軸31同軸固定設置。所述的驅動端組件1還包括鋁 座12和端蓋連接件13,所述的驅動端不銹鋼膜片11固定于所述的鋁座12和端蓋連接件 13之間,所述的端蓋連接件13固定于所述的電機鋁管4的驅動端。所述的傳動端組件2還 包括電機連接件22、橡膠驅動輪23和電機固定螺絲M,所述的傳動端不銹鋼膜片21固定 于所述的電機連接件22和橡膠驅動輪23之間,所述的電機連接件22通過所述的電機固定 螺絲M固定于所述的電機3的傳動軸31。在一種較優選的實施方式中,所述的驅動端組件1還包括第一驅動端膜片固定件 組14和第二驅動端膜片固定件組15,所述的驅動端不銹鋼膜片11通過所述的第一驅動端 膜片固定件組14與所述的端蓋連接件13相互固定,所述的驅動端不銹鋼膜片11通過所述 的第二驅動端膜片固定件組15與所述的鋁座12相互固定,所述的第一驅動端膜片固定件 14和所述的第二驅動端膜片固定件15分別在兩個圓周上呈均勻分布。在進一步優選的實施方式中,所述的第一驅動端膜片固定件組14和所述的第二 驅動端膜片固定件組15均包括三個驅動端膜片固定螺絲,所述的三個驅動端膜片固定螺 絲在圓周上呈120度間隔分布。所述的驅動端膜片固定螺絲與所述的驅動端膜片11之間 還設置有驅動端平墊圈16。在另一種較優選的實施方式中,所述的傳動端組件2還包括第一傳動端膜片固定 件組25和第二傳動端膜片固定件組沈,所述的傳動端不銹鋼膜片21通過所述的第一傳動 端膜片固定件組25與所述的電機連接件22相互固定,所述的傳動端不銹鋼膜片21通過所 述的第二傳動端膜片固定件組26與所述的橡膠驅動輪23固定,所述的第一傳動端膜片固 定件25和所述的第二傳動端膜片固定件沈分別在兩個圓周上呈均勻分布。在進一步優選的實施方式中,所述的第一傳動端膜片固定件組25和所述的第二 傳動端膜片固定件組26均包括兩個傳動端膜片固定螺絲,所述的兩個傳動端膜片固定螺 絲在圓周上呈180度間隔分布。所述的傳動端膜片固定螺絲與所述的傳動端膜片21之間 還設置有傳動端平墊圈27。在一種優選的實施方式中,所述的驅動端組件1還包括塑料端蓋17,所述的塑料 端蓋17套設于所述的鋁座12、驅動端不銹鋼膜片11和端蓋連接件13外,并與所述的端蓋 連接件13固定連接。在又一種優選的實施方式中,所述的驅動端組件1還包括橡膠避震圈18,所述的 橡膠避震圈18嵌設于所述的端蓋連接件13與電機鋁管4之間。在再一種優選的實施方式中,所述的驅動端組件1還包括驅動端固定驅動端卡銷 19,所述的端蓋連接件13通過所述的驅動端卡銷19固定于所述的電機鋁管4的驅動端。所 述滾軸裝置還包括電機卡銷5,所述的電機3通過所述的電機卡銷5固定于所述的電機鋁管 4內的傳動端。在實際應用中,本實用新型的滾軸裝置的驅動端組件1裝配過程如下將驅動端不銹鋼膜片11分別由三個裝上平墊圈16的膜片固定螺絲(120度均勻分布)與端蓋連接 件13固定;然后用另一組膜片固定螺絲(120度均勻分布)與鋁座12固定成為一體;再由 端蓋連接件13裝上橡膠避震圈18與電機鋁管4連接并裝上驅動端卡銷19。本實用新型的 滾軸裝置的傳動端組件2裝配過程如下將電機連接件22裝入電機3的傳動軸31、用電機 固定螺絲M緊固;傳動端不銹鋼膜片21分別由兩個裝上平墊圈27的膜片固定螺絲(180 度均勻分布)與橡膠驅動輪23固定;再由另一組裝上平墊圈27的膜片固定螺絲與電機連 接件22固定成為一體。采用了該實用新型的滾軸裝置的驅動端組件和具有該驅動端組件的滾軸裝置,由 于驅動端組件內設置有驅動端不銹鋼膜片,所述的驅動端不銹鋼膜片與所述的電機的傳動 軸同軸固定設置,且所述的滾軸裝置還包括傳動端組件,所述的傳動端組件和驅動端組件 分別設置于所述的電機鋁管的兩端,所述的傳動端組件內設置有傳動端不銹鋼膜片,所述 的傳動端不銹鋼膜片與所述的電機的傳動軸同軸固定設置,使得該滾軸裝置應用膜片連軸 器工作原理對震動進行了優化,在不損失傳動力矩的情況下,減少摩擦,并最大限度地隔離 震動噪音源,從而有效降低了滾軸裝置在高速運行時的噪音,在保護環境的同時延長裝置 的使用壽命。本實用新型的滾軸裝置的驅動端組件和具有該驅動端組件的滾軸裝置結構簡 單,成本低廉,且應用范圍較為廣泛。在此說明書中,本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是,很顯然仍可以 作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此,說明書和附圖應被認為是 說明性的而非限制性的。
權利要求1.一種滾軸裝置的驅動端組件,所述的滾軸裝置包括電機和電機鋁管,所述的電機設 置于所述電機鋁管內,其特征在于,所述的驅動端組件設置于所述的電機鋁管的一端,所述 的驅動端組件內設置有驅動端不銹鋼膜片,所述的驅動端不銹鋼膜片與所述的電機的傳動 軸同軸固定設置。
2.根據權利要求1所述的滾軸裝置的驅動端組件,其特征在于,所述的驅動端組件還 包括鋁座和端蓋連接件,所述的驅動端不銹鋼膜片固定于所述的鋁座和端蓋連接件之間, 所述的端蓋連接件固定于所述的電機鋁管的驅動端。
3.根據權利要求2所述的滾軸裝置的驅動端組件,其特征在于,所述的驅動端組件還 包括第一驅動端膜片固定件組和第二驅動端膜片固定件組,所述的驅動端不銹鋼膜片通過 所述的第一驅動端膜片固定件組與所述的端蓋連接件相互固定,所述的驅動端不銹鋼膜片 通過所述的第二驅動端膜片固定件組與所述的鋁座相互固定,所述的第一驅動端膜片固定 件和所述的第二驅動端膜片固定件分別在兩個圓周上呈均勻分布。
4.根據權利要求3所述的滾軸裝置的驅動端組件,其特征在于,所述的第一驅動端膜 片固定件組和所述的第二驅動端膜片固定件組均包括三個驅動端膜片固定螺絲,所述的三 個驅動端膜片固定螺絲在圓周上呈120度間隔分布。
5.根據權利要求4所述的滾軸裝置的驅動端組件,其特征在于,所述的驅動端膜片固 定螺絲與所述的驅動端膜片之間還設置有驅動端平墊圈。
6.根據權利要求2所述的滾軸裝置的驅動端組件,其特征在于,所述的驅動端組件還 包括塑料端蓋,所述的塑料端蓋套設于所述的鋁座、驅動端不銹鋼膜片和端蓋連接件外,并 與所述的端蓋連接件固定連接。
7.根據權利要求2所述的滾軸裝置的驅動端組件,其特征在于,所述的驅動端組件還 包括橡膠避震圈,所述的橡膠避震圈嵌設于所述的端蓋連接件與電機鋁管之間。
8.根據權利要求2至7中任一項所述的滾軸裝置的驅動端組件,其特征在于,所述的驅 動端組件還包括驅動端固定驅動端卡銷,所述的端蓋連接件通過所述的驅動端卡銷固定于 所述的電機鋁管的驅動端。
9.一種具有權利要求1所述的驅動端組件的滾軸裝置,其特征在于,該滾軸裝置還包 括傳動端組件,所述的傳動端組件設置于所述的電機鋁管的另一端,所述的傳動端組件內 設置有傳動端不銹鋼膜片,所述的傳動端不銹鋼膜片與所述的電機的傳動軸同軸固定設 置。
10.根據權利要求9所述的滾軸裝置,其特征在于,所述的傳動端組件還包括電機連接 件和橡膠驅動輪,所述的傳動端不銹鋼膜片固定于所述的電機連接件和橡膠驅動輪之間, 所述的電機連接件固定連接于所述的電機的傳動軸。
11.根據權利要求9所述的滾軸裝置,其特征在于,所述的傳動端組件還包括電機固定 螺絲,所述的電機連接件通過所述的電機固定螺絲固定于所述的電機的傳動軸。
12.根據權利要求9所述的滾軸裝置,其特征在于,所述的傳動端組件還包括第一傳動 端膜片固定件組和第二傳動端膜片固定件組,所述的傳動端不銹鋼膜片通過所述的第一傳 動端膜片固定件組與所述的電機連接件相互固定,所述的傳動端不銹鋼膜片通過所述的第 二傳動端膜片固定件組與所述的橡膠驅動輪固定,所述的第一傳動端膜片固定件和所述的 第二傳動端膜片固定件分別在兩個圓周上呈均勻分布。
13.根據權利要求12所述的滾軸裝置,其特征在于,所述的第一傳動端膜片固定件組 和所述的第二傳動端膜片固定件組均包括兩個傳動端膜片固定螺絲,所述的兩個傳動端膜 片固定螺絲在圓周上呈180度間隔分布。
14.根據權利要求13所述的滾軸裝置,其特征在于,所述的傳動端膜片固定螺絲與所 述的傳動端膜片之間還設置有傳動端平墊圈。
15.根據權利要求9至14中任一項所述的滾軸裝置,其特征在于,所述滾軸裝置還包括 電機卡銷,所述的電機通過所述的電機卡銷固定于所述的電機鋁管內的傳動端。
專利摘要本實用新型涉及一種滾軸裝置的驅動端組件和具有該驅動端組件的滾軸裝置,所述的驅動端組件設置于電機鋁管的一端,其內設置有驅動端不銹鋼膜片,所述的滾軸裝置還包括設置于電機鋁管的另一端的傳動端組件,其內設置有傳動端不銹鋼膜片,驅動端不銹鋼膜片和傳動端不銹鋼膜片均與電機的傳動軸同軸固定設置。采用該種結構的滾軸裝置的驅動端組件和具有該驅動端組件的滾軸裝置,由于驅動端組件內設置有驅動端不銹鋼膜片,傳動端組件內設置有傳動端不銹鋼膜片,使得該滾軸裝置應用膜片連軸器原理對震動進行了優化,在不損失傳動力矩的情況下,減少摩擦,并隔離震動噪音源,有效降低了滾軸裝置在高速運行時的噪音,保護環境的同時延長裝置的使用壽命。
文檔編號H02K7/10GK201936562SQ20112004291
公開日2011年8月17日 申請日期2011年2月21日 優先權日2011年2月21日
發明者何偉軍, 李曉東, 陳錦枝 申請人:陳錦枝
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