用于電機的傳動裝置的行星齒輪系的制作方法

專利名稱：用于電機的傳動裝置的行星齒輪系的制作方法
技術領域：
本公開涉及一種用于電動自行車電機的傳動裝置的行星齒輪系。
背景技術：
腳踏車可以是例如僅由騎自行車人向腳踏板施加的力來提供驅動的傳統腳踏車，這種腳踏車有時被稱為“自行車”。近來,腳踏車已經逐漸演變為,例如，電動助力車、EAPC (electrically-assistedpedal cycle,電動助力腳踏車)、電動車或電動自行車(e_bike)。電動助力腳踏車(EAPC)或電動自行車通過電機以使用電能來輔助騎自行車人踩踏板的方式來工作。已經嘗試了一些布置電機的方法，近來的一種方法是將電機和傳動裝置嵌入形成前輪或后輪的輪轂中。該輪轂與其中的電機和傳動裝置一體形成。輪轂包括輪轂外殼和固定軸。電機布置在輪轂外殼中，并且固定軸固定到電動自行車或電動摩托車(e-scooter)車架的前輪或后輪。因此,輪轂外殼相對于固定軸轉動,從而轉動耦接到輪轂外殼的自行車車輪。電機被放置在輪轂外殼中，從而通過電磁作用轉動轉軸。電機的電機外殼相對于輪轂外殼是固定的，并且轉動地布置在電機外殼中心的轉軸將轉動效應傳遞到一體形成在轉軸末端的太陽齒輪，由此將動力供應到包括太陽齒輪的傳動裝置。傳動裝置設置有與太陽齒輪嚙合的行星齒輪，傳動裝置的邊緣布置有與行星齒輪嚙合的齒圏，由此傳動裝置以減小的速度接收轉軸的轉動效應。通常四個行星齒輪成對設置，并且可轉動地安置在支架上，以形成行星齒輪系。行星齒輪系形成為利用軸承、墊圈和形成在軸承的上表面和下表面上的固定銷使得四個行星齒輪可轉動地分別安置在一體支架上，并且在支架的一個表面上形成阻擋件，以防止各個固定銷偏離軸向方向。因此，行星齒輪模塊需要包括一個支架、一個阻擋件、四個行星齒輪、軸承、銷和八個墊圈在內的總共22個部件。同時，經常發生以下問題，S卩，在裝配過程中將軸承與銷耦接時墊圈丟失，或者由于操作者失誤而丟失墊圈使裝配過程延長，并且如果在裝配過程中墊圈丟失，則會發生在由于外力產生變形時固定銷脫離的問題。另一個問題是由于復雜的加工方法使一體支架的制造成本非常高，并且不能通過相對便宜的燒結或壓鑄過程來制造一體支架
發明內容
本發明的提出是為了解決現有技術中出現的上述問題，因而本發明若干實施例的目的是通過減少部件的數量并且使制造方法多樣化來提供一種結構改進并且制造成本降低的用于電動自行車電機的傳動裝置的行星齒輪系。在本公開一個總的方面，提供一種用于電動自行車電機的傳動裝置的行星齒輪系，所述行星齒輪系包括第一支架，在中心處突出地形成有定子軸插入軸套，該定子軸插入軸套設置有形狀與所述定子軸的形狀相對應的定子軸插入槽，以便插入所述定子軸，并且所述第一支架安置有多個第一齒輪安裝單元；第二支架，在 與所述第一支架的所述第一齒輪安裝單元位置對應的位置處形成有第二齒輪安裝單元，并且中心處安裝有與所述定子軸插入軸套穿過地耦接的軸套插入孔；多個行星齒輪，插置于所述第一支架的第一齒輪安裝單元與所述第二支架的所述第二齒輪安裝單元之間；以及固定銷，將所述多個行星齒輪可轉動地固定到所述第一齒輪安裝單元和所述第二齒輪安裝單元上。優選但不是必要地，用于電動自行車電機的傳動裝置的所述行星齒輪系進一步包括布置在多個所述行星齒輪的中心處的軸承，外環固定在所述行星齒輪的中心，并且內環與所述固定銷耦接。優選但不是必要地，所述第一齒輪安裝單元和所述第二齒輪安裝單元包括各自的直徑與所述固定銷的直徑相對應的第一銷孔和第二銷孔；以及第一支撐環和第二支撐環，突出地形成在與所述行星齒輪相對的表面，并且中心處分別布置有第一銷孔和第二銷孔。優選但不是必要地，所述行星齒輪的中心形成有直徑與所述軸承的所述外環的直徑相對應的軸承容納孔。優選但不是必要地，所述軸承的所述內環包括所述固定銷和軸承銷孔，所述軸承銷孔的尺寸與耦接到所述固定銷的第一銷孔和第二銷孔的直徑相對應。優選但不是必要地，所述第一支撐環和所述第二支撐環分別支撐所述軸承的所述內環。優選但不是必要地，所述第一支架和所述第二支架設置為四個方向對稱的十字(+ )形狀，在中心處分別設置有所述定子軸插入軸套和所述軸套插入孔，并且所述第一齒輪安裝單元和所述第二齒輪安裝單元設置在四個突出的末端，從而能夠可轉動地安置四個行星齒輪。在本發明的另一個方面，提供一種用于電動自行車電機的傳動裝置的行星齒輪系，所述行星齒輪系包括支架，在中心處突出地形成有定子軸插入軸套，該定子軸插入軸套設置有形狀與所述定子軸的形狀相對應的定子軸插入槽，以便插入所述定子軸，并且所述支架安置有多個齒輪安裝單元；多個行星齒輪，可轉動地安置在所述支架的齒輪安裝單元的上表面；以及固定銷，將所述多個行星齒輪可轉動地分別安置在多個所述齒輪安裝單元上，其中所述固定銷包括防止所述行星齒輪偏離的銷頭。優選但不是必要地，用于電動自行車電機的傳動裝置的所述行星齒輪系進一步包括布置在多個所述行星齒輪的中心處的軸承，外環固定在所述行星齒輪的中心，并且內環與所述固定銷耦接。優選但不是必要地，所述齒輪安裝單元包括直徑與所述固定銷的直徑相對應的銷孔；支撐環，突出地形成在與所述行星齒輪相對的表面，并且中心處布置有所述銷孔和直徑小于所述銷孔的直徑的通孔，并且在所述銷孔的中心處形成有銷支撐單元。優選但不是必要地，所述行星齒輪的中心形成有直徑與所述軸承的所述外環的直徑相對應的軸承容納孔。優選但不是必要地，所述軸承的所述內環包括所述固定銷和軸承銷孔，所述軸承銷孔的尺寸與耦接到所述固定銷的所述銷孔的直徑相對應。優選但不是必要地，所述支撐環支撐所述軸承的所述內環。優選但不是必要地，所述支架設置為四個方向對稱的十字(+ )形狀，在中心處設置有所述定子軸插入軸套，并且所述齒輪安裝單元設置在四個突出的末端，從而能夠可轉動地安置四個行星齒輪。根據本公開的用于電動自行車電機的傳動裝置的行星齒輪系的有益效果在于，可以用各種方法來制造支架，從而減少部件的制造成本，并且由于減少了裝配中涉及的部件·數目而減少裝配復雜性和部件成本。


附圖描繪了根據本發明概念的一個或多個實施方式，僅僅是以例示的方式，而不是為了限制。在附圖中，相同的附圖標記指示相同或相似的元件。所包含的附圖用以提供對本公開的進一步理解，并且附圖并入且構成本申請的一部分，同時例示本公開的實施例，而且與說明書一起用于說明本公開的原理。在附圖中圖I是示出根據本公開的電動自行車電機的一般結構的側剖視圖；圖2是根據本公開第一示例性實施例的圖I的行星齒輪系的透視圖；圖3是根據本公開示例性實施例的電動自行車的行星齒輪模塊的分解透視圖；圖4是沿圖2的A-A線截取的剖視圖；圖5是根據本公開另一示例性實施例的圖I的行星齒輪系的透視圖；圖6是根據本公開第二示例性實施例的電動自行車的行星齒輪模塊的分解透視圖；以及圖7是沿圖5的B-B線截取的剖視圖。
具體實施例方式參照附圖的圖I至圖7，可以最好地理解所公開的實施例及其優點，不同的附圖中使用相同的標記表示相同或相應的部件。本領域技術人員通過查閱以下附圖和詳細描述，所公開的實施例的其它特征和優點將會或將變得明顯。所有這些額外的特征和優點意在被包括在所公開的實施例的范圍內，并且受附圖的保護。此外，所例示的圖僅僅是示例性的，而不是意在主張或暗示對于不同實施例可以實施的環境、架構或過程的限制。因此，所描述的方面意在涵蓋落入本發明的范圍和主旨的所有替換、改進和變型。同時，在本文中使用的術語僅用于描述具體的實施方式，而不意在限制本公開。本文中的“第一”和“第二”之類的術語不表示任何順序、數量或重要性，而是用于將一個元件和其它元件區分開來。例如，第二組成元件可以被表示為第一組成元件，而不脫離本公開的范圍和精神，類似地，第一組成元件可以被表示為第二組成元件。如本文中所使用的，本文中術語“a”和“an”并不表示數量的限制，而是表示存在至少一個所提及的事項。就是說，如本文中所使用的，單數形式意在包括復數形式，除非上下文清楚地表明不同含義。應當理解，當一個元件被表述為與另一個元件“連接”或“耦接”時，它可以直接地與另一個元件連接或耦接，或者也可以存在中間元件。相反，當一個元件被表述為與另一個元件“直接連接”或“直接耦接”時，則不存在中間元件。還應該理解，當用于本說明書時，術語“包括”指明存在所述特征、區域、整體、步驟、操作、元件和/或組件，但是不排除存在或增加一個或多個其它特征、整體、步驟、操作、元件、組件和/或其組合。 此外，“示例性”僅僅意味著表示例子，而不是最好的。還應當理解，為了簡單和易于理解的目的，在本文中所描繪的特征、層和/或元件被例示為相對于另一元件而具有特定尺寸和/或方向，并且實際尺寸和/或方向可以與所示的顯著不同。就是說，為清楚起見，在附圖中，層、區域和/或其它元件的尺寸和相對尺寸可以被夸大或縮小。在全部附圖中，相同的附圖標記表示相同的元件，并且將省略其重復的說明。在下文中，將參照附圖詳細描述根據本公開的示例實施例的用于電動自行車電機的傳動裝置的行星齒輪系。圖I是示出了根據本公開的電動自行車電機的一般結構的側剖視圖。參照圖1，電動自行車包括輪轂外殼11、電機20和傳動裝置30。輪轂外殼11呈大致圓柱形狀，并且布置在自行車的前輪或后輪的中心軸。輪轂外殼11的周邊可以布置有自行車輪構件，或者可以與自行車輪的內輪處形成的輪轂外殼容納槽耦接。同時，輪轂外殼11的中心形成有固定軸22。固定軸22固定在電動自行車或電動摩托車的車架的前輪或后輪側。因此，輪轂外殼11相對于固定軸22轉動，以轉動與輪轂外殼11耦接的自行車的車輪。輪轂外殼11中電機20與固定軸22同心地安置。電機20包括轉子21a和定子21b，并且轉子21a的中心安裝有轉軸21c。轉軸21c與固定軸22同心地安置，并且安置在太陽齒輪30的末端。太陽齒輪30通過接收安置在電機外殼21中的轉子21a和定子21b的相互作用所產生的轉動效應來轉動。第一行星齒輪40與太陽齒輪30嚙合，以隨著太陽齒輪30的轉動而轉動。至少設置三個第一行星齒輪40，并且行星齒輪40的周邊與第一齒圏50嚙合。第一齒圏50隨著第一行星齒輪40的轉動而轉動。第一齒圏50的周邊設置有第二齒圈60,其中第二齒圈60通過耦接到形成輪轂外殼11末端的外表的輪轂蓋12而轉動。連接件被插置于第一齒圈50和第二齒圈60之間，以直接傳遞或阻止響應轉動方向的轉動效應。例如，在轉動到轉軸的一個方向上時，通過連接件將第一齒圏50的轉動直接傳遞到第二齒圈60,并且所述外殼通過稱接到所述第二齒圈60的齒轂(hub gear) 12的轉動而轉動。同時，在轉動到轉軸的另一個方向上時，阻止第一齒圏50的轉動效應直接傳遞到第二齒圈60，并且通過經由連接件由定子軸101同心地支撐的行星齒輪系100來進行轉動方向的改變和傳遞，以便將第二齒圈60轉動到一個方向。根據本公開的第一示例性實施例，如圖2、3和4所示，行星齒輪系100包括第一支架110和第二支架120、第二行星齒輪130和固定銷140。第一支架110呈大致板形，并且優選地呈四個方向對稱的十字(+ )形，如圖2和圖3所示，以便安置總共4個第二行星齒輪130，在第一支架110各個突出的末端處設置有第一齒輪安裝單元115，用來安置第二行星齒輪130。第一支架110的中心突出地形成有定子軸插入軸套112,定子軸插入軸套112形成有形狀與定子軸101的直徑對應的定子軸插入槽111。定子軸插入槽111的內表面突出地形成有多個防滑凸條113來支撐固定位置和防止定子軸101在與插入方向平行的方向上空
轉。 第一齒輪安裝單元115形成在第一支架110的末端，以使得第二行星齒輪130轉動，并且包括第一銷孔113，與第一銷140插入地耦接，以固定地和可轉動地支撐第二行星齒輪130 ;以及第一支撐環114，中心處具有第一銷孔113并且以預定高度突出。第一支撐環114與常規的墊圈構件的作用相同，并且優選地，支撐與第二行星齒輪130 (稍后描述)耦接的軸承150的內環152。第二支架120呈大致板形，并且優選地呈四個方向對稱的十字(+ )形，如圖2和圖3所示，以便安置總共4個第二行星齒輪130，在第二支架120各個突出的末端處設置有第二齒輪安裝單元125，用來安置第二行星齒輪130。第二支架120的中心形成有軸套插入孔122，該軸套插入孔122被壓裝到與定子軸101耦接的定子軸插入軸套112。第二齒輪安裝單元125形成在第二支架120的末端，以使得第二行星齒輪130轉動，并且包括與第一銷140插入地耦接的第二銷孔123，以固定地和可轉動地支撐第二行星齒輪130 ;以及第二支撐環124，中心處具有第二銷孔123并且以預定高度突出。第二支撐環124與常規的墊圈構件的作用相同，并且優選地，支撐與第二行星齒輪130 (稍后描述)耦接的軸承150的內環152。第二行星齒輪130可轉動地安置在分別設置在第一支架110和第二支架120處的第一齒輪安裝單元115和第二齒輪安裝單元125上。第二行星齒輪130與第二齒圈60嚙合，以阻止第二齒圈60的轉動。第二行星齒輪130的周邊形成有輪齒131，并且內表面形成有與軸承150的外環151耦接的軸承容納孔132。軸承容納孔132的直徑與軸承150的外環151的直徑相同。同時，軸承150設置為使第二行星齒輪130轉動時產生的摩擦最小化，并且包括外環151和內環152。球構件插置于外環151與內環152之間，并且用來使外環151與內環152之間的相對轉動平滑。內環152的中心形成有軸承銷孔153，軸承銷孔153的直徑與固定銷140的直徑相對應。盡管本公開已經例示了軸承150為球軸承，但本公開不限于此，并且在需要時可以使用包括空氣軸承和磁力軸承的其它類型的軸承。固定銷140從內側向外側插入地耦接到第一銷孔113和第二銷孔123，第一銷孔113和第二銷孔123貫穿地形成在分別設置在第一支架110和第二支架120處的第一齒輪安裝單元115和第二齒輪安裝單元125。此時，第一銷孔113和第二銷孔123的末端形成有第一通孔116和第二通孔126，第一通孔116和第二通孔126各自的直徑小于第一銷孔113和第二銷孔123的直徑，使得固定銷140不會穿過第一銷孔113和第二銷孔123。因此，即使不安裝單獨的阻擋件，插置于第一支架110和第二支架120之間的固定銷140也不會偏離軸向方向。此外，固定銷140穿過地耦接到形成在軸承150的內環152中心處的軸承銷孔153，以支撐地和可轉動地固定第二行星齒輪130，并且固定銷140的兩端與第一銷孔113和第二銷孔123耦接，以固定第一支架110和第二支架120。為了將固定銷140的兩端插入地耦接到第一支架110和第二支架120，需要通過執行壓裝過程來壓裝。就是說，根據本公開的行星齒輪系100將第一支架110和第二支架120、安置有軸承150和固定銷140的第二行星齒輪130布置在各自的裝配位置處。此外，軸承150壓裝 到第二行星齒輪130的中心，固定銷140穿過地耦接到形成在軸承150的內環152中心處的軸承銷孔153，總共有四個軸承銷孔153與固定銷140壓裝的第二行星齒輪130布置在第一支架110或第二支架120的第一齒輪安裝單元115和第二齒輪安裝單元125上，并且固定銷140的兩端從第一支架110和第二支架120的內側向外側進行壓裝。根據本公開的第二示例性實施例，如圖5、6和7所示，行星齒輪系100可以包括支架110、第二行星齒輪130和固定銷140。支架110呈大致板形，并且優選地呈四個方向對稱的十字(+ )形，如圖5和圖6所示，以便安置總共4個第二行星齒輪130，在支架110各個突出的末端處設置有第二齒輪安裝單元125，用來安置第二行星齒輪130。支架110的中心突出地形成有定子軸插入軸套112，定子軸插入軸套112形成有形狀與定子軸101的直徑對應的定子軸插入槽111。定子軸插入槽111的內表面突出地形成有多個防滑凸條113來支撐固定位置和防止定子軸101在與插入方向平行的方向上空轉。齒輪安裝單元115形成在支架110的末端，以使得第二行星齒輪130轉動，并且包括第一銷孔113，與第一銷140插入地耦接，以固定地和可轉動地支撐第二行星齒輪130 ；以及第一支撐環114，中心處具有第一銷孔113并且以預定高度突出。第一支撐環114與常規的墊圈構件的作用相同，并且優選地，支撐與第二行星齒輪130 (稍后描述)耦接的軸承150的內環152。第二行星齒輪130可轉動地安置在設置在支架110處的齒輪安裝單元115上。第二行星齒輪130與第二齒圈60嚙合，以阻止第二齒圈60的轉動。第二行星齒輪130的周邊形成有輪齒131，并且內表面形成有與軸承150的外環151耦接的軸承容納孔132。軸承容納孔132的直徑與軸承150的外環151的直徑相同。同時，軸承150設置為使第二行星齒輪130轉動時產生的摩擦最小化，并且包括外環151和內環152。球構件插置于外環151與內環152之間，并且用來使外環151與內環152之間的相對轉動平滑。內環152的中心形成有軸承銷孔153，軸承銷孔153的直徑與固定銷140的直徑相對應。盡管本公開已經例示了軸承150為球軸承，但本公開不限于此，并且在需要時可以使用包括空氣軸承和磁力軸承的其它類型的軸承。固定銷140包括銷體141和銷頭142。銷體141從第一銷孔113的內側向外側插入地耦接到第一銷孔113，第一銷孔113貫穿地形成在設置在第一支架110處的齒輪安裝單兀115。此時,第一銷孔113的末端形成有直徑小于第一銷孔113的第一通孔116,使得固定銷140不會穿過第一銷孔113。此外，銷頭支撐軸承150的內環152，以使得第二行星齒輪130由銷頭142支撐，以防偏離安裝位置。固定銷140的銷體141從上側到下側穿過地耦接到形成在軸承150的內環152中心處的軸承銷孔153，如圖6的分解透視圖所示，以可轉動地和支撐地固定第二行星齒輪130。因此，通過將固定銷140耦接到銷孔113，第二行星齒輪130可以在一側的末端轉動。為了將固定銷140的銷體141的兩端插入到第一銷孔113中，需要通過執行壓裝過程來壓裝。需要執行壓裝過程以防止壓裝的固定銷容易地脫離銷孔113。根據以上描述的配置，可以簡化支架的形狀，從而能夠以包括鑄造和燒結的各種方法來制造支架，并且支架不需要在制造后進行復雜的處理，從而減少部分制造過程涉及的費用。 此外，盡管根據現有技術的各個第二行星齒輪130需要兩個墊圈構件，但墊圈構件的作用實際上可以由以下事實代替，即與支架110的齒輪安裝單元115 —體形成的支撐環114支撐軸承150的內環152，因此本公開可以省去根據現有技術的總共八個墊圈構件。從以上明顯看出，根據本公開的用于電動自行車電機的傳動裝置的行星齒輪系的工業應用性在于，可以用各種方法來制造支架，從而減少部件的制造成本，并且由于減少了裝配中涉及的部件數目而減少裝配復雜性和部件成本。盡管已經參照本公開的多個例示實施例描述了本公開，但是應該理解的是，本領域技術人員可以推導出的其它多種改進和實施例將落在本公開的原理的精神和范圍之內。更具體地，可以對本公開、附圖和所附權利要求書的范圍內所討論的組合排列的組成部件和/或排列方式做出各種變型和修改。除了所述組成部件和/或排列方式的變型和修改外，替換使用對于本領域中的技術人員來說也是顯而易見的。
權利要求
1.一種用于電動自行車電機的傳動裝置的行星齒輪系，包括 第一支架，在中心處突出地形成有定子軸插入軸套，該定子軸插入軸套設置有形狀與所述定子軸的形狀相對應的定子軸插入槽，以便插入所述定子軸，并且所述第一支架安置有多個第一齒輪安裝單元； 第二支架，在與所述第一支架的所述第一齒輪安裝單元位置對應的位置處形成有第二齒輪安裝單元，并且中心處安裝有與所述定子軸插入軸套穿過地耦接的軸套插入孔； 多個行星齒輪，插置于所述第一支架的第一齒輪安裝單元與所述第二支架的所述第二齒輪安裝單元之間；以及 固定銷，將所述多個行星齒輪可轉動地固定到所述第一齒輪安裝單元和所述第二齒輪安裝單元上。
2.根據權利要求I所述的行星齒輪系，進一步包括 布置在多個所述行星齒輪的中心處的軸承，其中外環固定在所述行星齒輪的中心，并且內環與所述固定銷耦接。
3.根據權利要求2所述的行星齒輪系，其中，所述第一齒輪安裝單元和所述第二齒輪安裝單元包括 各自的直徑與所述固定銷的直徑相對應的第一銷孔和第二銷孔；以及 第一支撐環和第二支撐環，突出地形成在與所述行星齒輪相對的表面，并且中心處分別布置有第一銷孔和第二銷孔。
4.根據權利要求I所述的行星齒輪系，其中，所述行星齒輪的中心形成有直徑與所述軸承的所述外環的直徑相對應的軸承容納孔。
5.根據權利要求4所述的行星齒輪系，其中，所述軸承的所述內環包括所述固定銷和軸承銷孔，所述軸承銷孔的尺寸與耦接到所述固定銷的所述第一銷孔和所述第二銷孔的直徑相對應。
6.根據權利要求4所述的行星齒輪系，其中，所述第一支撐環和所述第二支撐環分別支撐所述軸承的所述內環。
7.根據權利要求I所述的行星齒輪系，其中，所述第一支架和所述第二支架設置為四個方向對稱的十字(+ )形狀，在中心處分別設置有所述定子軸插入軸套和所述軸套插入孔，并且所述第一齒輪安裝單元和所述第二齒輪安裝單元設置在四個突出的末端，從而能夠可轉動地安置四個行星齒輪。
8.一種用于電動自行車電機的傳動裝置的行星齒輪系，包括 支架，在中心處突出地形成有定子軸插入軸套，該定子軸插入軸套設置有形狀與所述定子軸的形狀相對應的定子軸插入槽，以便插入所述定子軸，并且所述支架安置有多個齒輪安裝單元； 多個行星齒輪，可轉動地安置在所述支架的所述齒輪安裝單元的上表面；以及 固定銷，將所述多個行星齒輪可轉動地分別安置在多個所述齒輪安裝單元上，其中所述固定銷包括防止所述行星齒輪偏離的銷頭。
9.根據權利要求8所述的行星齒輪系，進一步包括 布置在多個所述行星齒輪的中心處的軸承，其中外環固定在所述行星齒輪的中心，并且內環與所述固定銷耦接。
10.根據權利要求9所述的行星齒輪系，其中，所述齒輪安裝單元包括 直徑與所述固定銷的直徑相對應的銷孔； 支撐環，突出地形成在與所述行星齒輪相對的表面，并且中心處布置有所述銷孔和直徑小于所述銷孔的直徑的通孔，并且在所述銷孔的中心處形成有銷支撐單元。
11.根據權利要求8所述的行星齒輪系，其中，所述行星齒輪的中心形成有直徑與所述軸承的所述外環的直徑相對應的軸承容納孔。
12.根據權利要求11所述的行星齒輪系，其中，所述軸承的所述內環包括所述固定銷和軸承銷孔，所述軸承銷孔的尺寸與耦接到所述固定銷的所述銷孔的直徑相對應。
13.根據權利要求11所述的行星齒輪系，其中，所述支撐環支撐所述軸承的所述內環。
14.根據權利要求8所述的行星齒輪系，其中，所述支架設置為四個方向對稱的十字(+ )形狀，在中心處設置有所述定子軸插入軸套，并且所述齒輪安裝單元設置在四個突出的末端，從而能夠可轉動地安置四個行星齒輪。
全文摘要
本發明提供一種用于電動自行車電機的傳動裝置的行星齒輪系，包括支架，在中心處突出地形成有定子軸插入軸套，該定子軸插入軸套設置有形狀與所述定子軸的形狀相對應的定子軸插入槽，以便插入所述定子軸，并且所述支架安置有多個齒輪安裝單元；多個行星齒輪，可轉動地安置在所述支架的齒輪安裝單元的上表面；以及固定銷，將所述多個行星齒輪可轉動地分別安置在多個所述齒輪安裝單元上，其中所述固定銷包括防止所述行星齒輪脫離的銷頭。
文檔編號H02K7/116GK102889343SQ20121025435
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月20日 優先權日2011年7月20日
發明者尹鴻植 申請人:Lg伊諾特有限公司