專利名稱：一種長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及礦山運輸機械，尤其是一種長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車。
背景技術：
在現有技術中，公知的一種技術是采用卷筒內置行星齒輪減速的絞車，如JD型調度絞車和JYB型運輸絞車,這種結構的絞車,運距小、牽引力小,而且只有一種速度。另外一種公知的技術是一種采用電機驅動具有兩檔變速的減速箱構成的雙速絞車，如JSDB型雙速多用絞車，這種結構的絞車，雖然具有兩種運行速度，但這兩種速度在切換時，必須是在停車時沒有負荷的情況下進行，運行中不能變速，而且運距也較小。以上絞車所采用的制動閘是常規的手動制動器和電液推桿制動器，其制動性能較差，且均不能同時兼顧長運距、大牽引力以及變速需求。
發明內容本實用新型的目的，就是為解決現有技術存在的問題，針對絞車調速困難的缺陷，而設計了一種長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車。本實用新型的技術方案為一種長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車,包括操作臺、液壓站、盤式制動器、絞車底架及絞車底架上由電機驅動的行星差速變速機構、行星差速變速機構后連接的行星減速器、行星減速器連接的滾筒組件。所述行星差速變速機構的中心輪上固定有齒輪1、齒輪II，齒輪I通過行星齒輪與快速行星架聯接，齒輪II通過行星齒輪與慢速行星架聯接；所述行星差速變速機構的中心輪與電機的輸出軸聯接；所述快速行星架與行星減速器的中心輪連接；所述行星減速器的行星架與滾筒組件連接；所述電機、行星差速變速機構、行星減速器和滾筒組件的軸線在同一軸線上，形成一條軸線的通軸布置形式。所述行星減速器的內齒圈上設置有支架，支架安裝于絞車底架上，行星架輸出軸設置有內外聯接花鍵，內花鍵通過定位軸承與滾筒軸聯接，外花鍵通過外定位止口與聯接套聯接。所述滾筒組件包括滾筒軸、滾筒、滾筒輻板、聯接套、制動盤、軸承、軸承座；所述滾筒兩側聯接有滾筒輻板及聯接套，滾筒的輸入端通過聯接套及滾筒軸與行星減速器的行星架輸出軸采用花鍵聯接，并通過行星架輸出軸上的軸承及內齒圈支撐在絞車底架上，滾筒的另一端通過聯接套與制動盤及滾筒軸聯接，并通過滾筒軸、軸承和軸承座支撐在絞車底架上；所述滾筒、滾筒輻板、聯接套、制動盤均支撐在滾筒軸上。所述制動器為盤式制動器；所述滾筒一滾筒輻板、滾筒一聯接套、聯接套一制動盤均采用銷、螺釘或螺栓固連。所述滾筒、或者滾筒輻板、或者制動盤沿軸向至少分割成兩體；所述滾筒、滾筒輻板、制動盤組裝拼接時其分割面不在同一平面上；所述的滾筒與滾筒軸采用脹套連接，滾筒一滾筒福板、滾筒一聯接套、聯接套一制動盤、聯接套一滾筒軸沿徑向方向相互套接。制動盤、聯接套、滾筒輻板和滾筒構成軸向分離徑向支撐結構，拆裝與運輸更加方便。所述電機的輸出軸與行星差速變速機構的中心輪采用花鍵套聯接，行星差速變速機構的快速行星架與行星減速器的中心輪采用花鍵聯接，行星減速器的行星架與滾筒組件采用花鍵聯接。所述行星差速變速機構殼體和慢速行星架上分別配有快速制動器和慢速制動器，并通過液壓油管與操作臺上的換向閥和壓力調節閥連接；所述換向閥和壓力調節閥通過液壓油管與液壓站連接。所述操作臺上設置的手動壓力調節閥通過液壓油管與盤式制動器連接，可實現盤式制動器的工作制動。所述操作臺面板上設有可供手動壓力調節閥的調節手柄。本實用新型的有益效果可通過上述方案得出(1)滾筒軸線與電機軸線通軸布置，使絞車尺寸更小，操作者的視野也更好；(2)滾筒及滾筒軸的支撐結構更加合理，更有利于提高工作可靠性；(3)采用盤式制動器，制動盤與滾筒直聯，制動器直接制動滾筒，制動更加可靠；(4)采用行星差速變速機構，可在運行過程中實現絞車的快、慢速轉換及速度調整，操作更加方便可靠，還可實現遠程控制；(5)盤式制動器通過操作臺上的手動壓力調節閥進行控制即可實現盤式制動器的工作制動和遠程控制又避免了電氣設施的復雜性；
(6)動力的輸入點采用花鍵套聯接，動力的輸出點采用花鍵直接聯接，使傳動更加緊湊可靠；(7)滾筒組件上的滾筒輻板和滾筒沿軸向方向分割成兩體，滾筒輻板和滾筒與滾筒軸構成軸向分離徑向支撐結構，拆裝與運輸更加方便。由此可見，本實用新型與現有技術相比具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
圖1為本實用新型的傳動示意圖；圖2為滾筒組件結構示意圖。圖3為行星減速器行星架輸出軸與滾筒組件聯接示意圖。其中，I為電機，2為慢速行星架，3為慢速制動器，4為中心輪，5為行星差速變速機構，6為快速制動器，7為行星差速變速機構殼體，8為快速行星架，9為行星減速器中心輪，10為行星減速器，11為行星減速器行星架，12為滾筒組件,13為滾筒軸，14為滾筒,15為盤式制動器，16為操作臺，17為壓力調節閥，18為液壓站，19為換向閥，20為花鍵套，21為軸承和軸承座，22為滾筒輻板,23為制動盤,24為聯接套。
具體實施方式
為了更好地理解本實用新型，
以下結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。
具體實施方式
如圖1所示，一種長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車，包括由電機I驅動的行星差速變速機構5、行星差速變速機構5后連接的行星減速器10、行星減速器10連接的滾筒組件12，還包括有操作臺16和提供制動壓力的液壓站18。所述行星差速變速機構5的中心輪4上固定有齒輪1、齒輪II，齒輪I通過行星齒輪與快速行星架8聯接，齒輪II通過行星齒輪與慢速行星架2聯接；所述行星差速變速機構5的中心輪4與電機I的輸出軸采用花鍵套聯接；所述快速行星架8與行星減速器中心輪9采用花鍵套聯接；所述行星減速器行星架11與滾筒組件12采用花鍵聯接。所述行星差速變速機構殼體7和慢速行星架2上分別配有快速制動器6和慢速制動器3，并通過液壓油管與操作臺16上的換向閥19和壓力調節閥17連接；所述換向閥19和壓力調節閥17通過液壓油管與液壓站18連接。所述電機1、行星差速變速機構5、行星減速器10和滾筒組件12的軸線在同一軸線上，形成軸線通軸布置形式。所述操作臺16上設置的手動壓力調節閥通過液壓油管與盤式制動器15連接，可實現盤式制動器的工作制動。如圖2所示，所述滾筒組12件包括滾筒軸13、滾筒14、滾筒輻板22、聯接套24、制動盤23、軸承和軸承座21 ;所述滾筒14兩側聯接有滾筒輻板22及聯接套24，滾筒14的輸入端通過聯接套24及滾筒軸13與行星減速器行星架11采用花鍵聯接，并通過減速器行星架11輸出軸上的軸承及內齒圈支撐在絞車底架上，滾筒14的另一端通過聯接套24與制動盤23及滾筒軸13聯接，并通過滾筒軸13、軸承和軸承座21支撐在絞車底架上；所述滾筒14、滾筒輻板22、聯接套24、制動盤23均支撐在滾筒軸13上。所述滾筒14、滾筒輻板22、聯接套24、制動盤23、滾筒軸13沿徑向方向相互套接，制動盤23、聯接套24、滾筒輻板22和滾筒14構成軸向分離徑向支撐結構，拆裝與運輸更加方便。如圖3所示，所述行星減速器10的內齒圈上設置有支架，支架安裝于絞車底架上，行星減速器行星架11輸出軸設置有內外聯接花鍵，內花鍵通過定位軸承與滾筒軸13聯接，外花鍵通過外定位止口與聯接套24聯接。上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車，包括操作臺、液壓站、盤式制動器、絞車底架及絞車底架上由電機驅動的行星差速變速機構、行星差速變速機構后連接的行星減速器、行星減速器連接的滾筒組件，其特征在于所述行星差速變速機構的中心輪上固定有齒輪1、齒輪II，齒輪I通過行星齒輪與快速行星架聯接，齒輪II通過行星齒輪與慢速行星架聯接；所述行星差速變速機構的中心輪與電機的輸出軸聯接；所述快速行星架與行星減速器的中心輪連接；所述行星減速器的行星架與滾筒組件連接；所述電機、行星差速變速機構、行星減速器和滾筒組件的軸線在同一軸線上，形成一條軸線的通軸布置形式。
2.如權利要求1所述的長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車，其特征在于所述行星減速器的內齒圈上設置有支架，支架安裝于絞車底架上，行星架輸出軸設置有內外聯接花鍵，內花鍵通過定位軸承與滾筒軸聯接，外花鍵通過外定位止口與聯接套聯接。
3.如權利要求1所述的長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車，其特征在于所述滾筒組件包括滾筒軸、滾筒、滾筒輻板、聯接套、制動盤、軸承和軸承座；所述滾筒兩側聯接有滾筒輻板及聯接套，滾筒的輸入端通過聯接套及滾筒軸與行星減速器的行星架輸出軸采用花鍵聯接，并通過行星架輸出軸上的軸承及內齒圈支撐在絞車底架上，滾筒的另一端通過聯接套與制動盤及滾筒軸聯接，并通過滾筒軸、軸承和軸承座支撐在絞車底架上；所述滾筒、滾筒輻板、聯接套、制動盤均支撐在滾筒軸上。
4.如權利要求3所述的長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車，其特征在于所述制動器為盤式制動器；所述滾筒一滾筒福板、滾筒一聯接套、聯接套一制動盤均米用銷、螺釘或螺栓固連。
5.如權利要求3所述的長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車，其特征在于所述滾筒、或者滾筒輻板、或者制動盤沿軸向至少分割成兩體；所述滾筒、滾筒輻板、制動盤組裝拼接時其分割面不在同一平面上；所述滾筒一滾筒輻板、滾筒一聯接套、聯接套一制動盤、聯接套一滾筒軸沿徑向方向相互套接；所述制動盤、聯接套、滾筒輻板和滾筒構成軸向分離徑向支撐結構。
6.如權利要求1所述的長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車，其特征在于所述電機的輸出軸與行星差速變速機構的中心輪采用花鍵套聯接，行星差速變速機構的快速行星架與行星減速器的中心輪采用花鍵聯接，行星減速器的行星架與滾筒組件采用花鍵聯接。
7.如權利要求1所述的長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車，其特征在于所述行星差速變速機構殼體和慢速行星架上分別配有快速制動器和慢速制動器，并通過液壓油管與操作臺上的換向閥和壓力調節閥連接；所述換向閥和壓力調節閥通過液壓油管與液壓站連接。
8.如權利要求7所述的長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車，其特征在于所述操作臺上設置的手動壓力調節閥通過液壓油管與盤式制動器連接。
9.如權利要求7所述的長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車，其特征在于所述操作臺面板上設有可供手動壓力調節閥的調節手柄。
專利摘要本實用新型涉及礦山運輸機械，尤其是一種采用行星變速機構調速的長運距大牽引力通軸雙速運輸絞車。包括操作臺、液壓站、盤式制動器、絞車底架及絞車底架上由電機驅動的行星差速變速機構、行星差速變速機構后連接的行星減速器、行星減速器連接的滾筒組件。所述電機、行星差速變速機構、行星減速器和滾筒組件的軸線在同一軸線上，形成一條軸線的通軸布置形式。本實用新型采用通軸布置傳動機構，使絞車尺寸更小，操作者的視野也更好，并且滾筒及滾筒軸的支撐結構合理，更有利于提高工作可靠性。
文檔編號B66D1/42GK202864783SQ20122052140
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月12日 優先權日2012年10月12日
發明者朱路群, 莫慶麗 申請人:山東宇飛傳動技術有限公司