本發明屬于汽車部件測試技術領域，具體涉及一種適配型的汽車排氣系統測試臺架。
背景技術：
排氣系統作為汽車上的重要子系統起到排出廢氣的作用，由于與發動機直接連接，其振動非常大，對其模態要求非常高；且在前置前驅車型中，排氣系統跨距大，長度也較長，需要布置多個懸掛點。
傳統的臺架如圖1所示，一般使用角鋼拼焊為簡單的橫梁結構，通過橡膠繩將排氣系統懸掛在橫梁上，這種臺架只能測試汽車排氣系統的自由模態，無法測試約束模態，無法進行布置點的優化測試。
技術實現要素：
本發明所要解決的技術問題在于提供一種適配型的汽車排氣系統測試臺架。
本發明是這樣實現的：
一種適配型的汽車排氣系統測試臺架，包括一平臺部、兩桁架支架部、多個螺紋吊鉤；
所述兩桁架支架部分別位于所述平臺部的兩端下方，用于支撐所述平臺部；
所述平臺部上分布有多個螺紋孔，用于鎖付所述多個螺紋吊鉤。
進一步地，所述多個螺紋孔在所述平臺部上間隔均勻排列。
進一步地，所述兩桁架支架部的材質為角鋼。
進一步地，所述平臺部的材質為鑄鐵。
進一步地，所述螺紋吊鉤的材質為45鋼。
本發明的優點在于：本發明懸掛點布置的設計可以通過多次模態測試以及靜平衡測試，該適配型臺架懸掛點位置可調，可用于多種類型排氣系統的測試驗證。減少產品測試驗證時間，提高車型開發效率；減少測試工裝制作數量，降低測試成本。保證排氣系統開發的精確性以及時效性。
【附圖說明】
下面參照附圖結合實施例對本發明作進一步的描述。
圖1是現有技術的臺架結構示意圖。
圖2是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
如圖2所示，一種適配型的汽車排氣系統測試臺架，包括一平臺部1、兩桁架支架部2、多個螺紋吊鉤3。
兩桁架支架部2分別位于平臺部1的兩端下方，用于支撐平臺部1；
平臺部1上分布有多個螺紋孔11，用于鎖付多個螺紋吊鉤3。
多個螺紋孔11在平臺部1上間隔均勻排列，兩相鄰螺紋孔11之間最大間距為20mm。
兩桁架支架部2材質為角鋼，需保證支架整體的剛度。
吊鉤3，材質為45鋼，需帶50mm長度的螺紋與平臺部1匹配。吊鉤3數量可根據測試對象調整，按設計位置鎖付在平臺部1的螺紋孔11上即可。
平臺部1為鑄鐵，保證整體的剛度。
使用時，汽車排氣系統上的掛鉤與本發明的吊鉤3之間用橡膠塊連接，從而將汽車排氣系統穩固地固定在臺架下方。吊鉤3的數量和位置均可調整。
本發明懸掛點布置的設計可以通過多次模態測試以及靜平衡測試，該適配型臺架懸掛點位置可調，可用于多種類型排氣系統的測試驗證。減少產品測試驗證時間，提高車型開發效率；減少測試工裝制作數量，降低測試成本。保證排氣系統開發的精確性以及時效性。
以上所述僅為本發明的較佳實施用例而已，并非用于限定本發明的保護范圍。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換以及改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。